[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)及方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710306616.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-05-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107225984B | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 應(yīng)忠良 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江愛特新能源汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L58/10 | 分類號(hào)： | B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京市金棟律師事務(wù)所 11425 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 321016 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)汽車 鋰電池 管理 系統(tǒng) 方法 | ||
1.電動(dòng)汽車鋰電池控制方法，在電動(dòng)汽車的四輪分別設(shè)置左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器，本方法的主要步驟包括，
步驟S101，鋰電池控制器接收所述左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器的當(dāng)前壓力值；
步驟S102，將當(dāng)前壓力值中選取最小壓力值對(duì)應(yīng)的一個(gè)輪胎或兩個(gè)輪胎，標(biāo)識(shí)為當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎；
步驟S103，根據(jù)所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎標(biāo)識(shí)的驅(qū)動(dòng)裝置為當(dāng)前供電輪胎驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行供電驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制方法，所述步驟S101包括：
鋰電池控制器通過無線方式接收所述左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器的當(dāng)前壓力值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制方法，其特征在于，在所述步驟S102中包括：
若標(biāo)識(shí)的當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的數(shù)量為兩個(gè)，則接收當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的溫度信息或壽命信息；
若所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎中的溫度信息或壽命信息小于設(shè)定值，則記錄其小于設(shè)定值的驅(qū)動(dòng)輪胎數(shù)量為補(bǔ)充輪胎數(shù)量；
根據(jù)所述補(bǔ)充輪胎數(shù)量從未標(biāo)識(shí)輪胎中進(jìn)行選取，將未標(biāo)識(shí)輪胎中的對(duì)應(yīng)輪胎標(biāo)識(shí)為當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制方法，在所述步驟S103后包括：
步驟S104，對(duì)所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的位置信息進(jìn)行顯示。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的電動(dòng)汽車鋰電池控制方法，其特征在于，所述步驟S103中包括：
根據(jù)非所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎標(biāo)識(shí)的驅(qū)動(dòng)裝置為當(dāng)前供電輪胎驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行充電。
6.電動(dòng)汽車鋰電池控制系統(tǒng)，包括在電動(dòng)汽車的四輪分別設(shè)置左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器及鋰電池控制器，所述左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器的輸出端與所述鋰電池控制器的輸入端連接；
所述鋰電池控制器接收所述左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器的當(dāng)前壓力值；將當(dāng)前壓力值中選取最小壓力值對(duì)應(yīng)的一個(gè)輪胎或兩個(gè)輪胎，標(biāo)識(shí)為當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎；根據(jù)所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎標(biāo)識(shí)的驅(qū)動(dòng)裝置為當(dāng)前供電輪胎驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行供電驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制系統(tǒng)，所述鋰電池控制器還配置為通過無線方式接收所述左前輪壓力傳感器、右前輪壓力傳感器、左后輪壓力傳感器及右后輪壓力傳感器的當(dāng)前壓力值。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鋰電池控制器還配置為若標(biāo)識(shí)的當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的數(shù)量為兩個(gè)，則接收當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的溫度信息或壽命信息；若所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎中的溫度信息或壽命信息小于設(shè)定值，則記錄其小于設(shè)定值的驅(qū)動(dòng)輪胎數(shù)量為補(bǔ)充輪胎數(shù)量；根據(jù)所述補(bǔ)充輪胎數(shù)量從未標(biāo)識(shí)輪胎中進(jìn)行選取，將未標(biāo)識(shí)輪胎中的對(duì)應(yīng)輪胎標(biāo)識(shí)為當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電動(dòng)汽車鋰電池控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鋰電池控制器還配置為對(duì)所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎的位置信息進(jìn)行顯示。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7的電動(dòng)汽車鋰電池控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鋰電池控制器還配置為根據(jù)非所述當(dāng)前驅(qū)動(dòng)輪胎標(biāo)識(shí)的驅(qū)動(dòng)裝置為當(dāng)前供電輪胎驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行充電。
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