[發明專利]一種電動車租賃系統以及電動車租賃控制管理方法

有效

• 申請號: 201710305432.7
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107134066B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 胡文濤;石嘉;胡萍
• 申請（專利權）人: 無錫租八戒軟件有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;H04L29/08;G06Q30/06
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 倪志華

1.一種電動車租賃系統，其特征在于包括：

數據服務器端，用于存儲所有待租電動車信息；

用戶端，用于向數據服務器端獲取租賃電動車信息以及授權ID；

鎖控模塊，安裝在電動車上用于獲取電動車信息并傳輸至數據服務器端、校驗授權ID并控制電動車的解鎖、上鎖；

第一通訊單元，通過GPRS實現數據服務器端、用戶端、鎖控模塊端的數據交互；

第二通訊單元，通過藍牙實現用戶端、鎖控模塊端的數據交互；

所述電動車信息包括電動車當前運行狀態、電動車當前速度、電動車當前位置、電動車重量、電瓶剩余續航里程；還包括用以獲取當前電動車位置以及當前用戶位置的GPS定位模塊；還包括用以將允許停車的區域標記為準停區域，并向進入準停區域的電動車發出鎖車權限的停車模塊；

在電動車租賃時效內，鎖控模塊每隔固定時間t將電動車的位置點m1、m2、m3、、、mn發送至服務器端，服務器端記錄所有位置點后隱藏m1、mn并模擬出電動車行駛軌跡m，并將m存入行駛區域M；每次電動車鎖車后，鎖控模塊均向服務器端發送鎖車位置點s1，并在電動車解鎖后向服務器端發送校驗位置s2，若s1與s2相同，則記為預計停車位置s3；取以位置點s3為中心，并其半徑0.5m范圍為預計準停區域s；服務器端校驗s與M的位置關系，取所有不在M內的s作為有效停車位置集合S，S即準停區域。

2.根據權利要求1所述的電動車租賃系統，其特征在于：所述鎖控模塊耦接于電動車供電系統。

3.根據權利要求2所述的電動車租賃系統，其特征在于：所述用戶端為智能手機、平板電腦、智能手表。

4.一種電動車租賃控制管理方法，應用于如權利要求1所述的電動車租賃系統，其特征在于：包括電動車租賃、管理方法；

所述電動車租賃方法包括：

用戶端向服務器端發出租車申請；

服務器端接收到租車申請后向用戶端反饋空閑電動車清單以及授權ID，同時服務器端向所有鎖控模塊發出校驗ID；

用戶端選定目標電動車后，向對應電動車鎖控模塊發送授權ID，鎖控模塊將授權ID與校驗ID對比，一致則接通電動車電源準許租車并開始計時記錄用車時間；不一致則拒絕租車駁回租車指令；

用戶端向鎖控模塊發出鎖車指令，鎖控模塊切斷電動車電源，用車時間繼續保持計時；

用戶端向鎖控模塊發出換車指令，鎖控模塊切斷電動車電源并終止用車時間，同時向用戶端以及服務器端發送用車時間；

所述電動車管理方法包括：

電動車上鎖，由鎖控模塊切斷電動車電源；

電動車停放，由停車模塊劃分出準停區域，電動車進入準停模塊后，由服務器端發出準停指令，此時鎖控模塊允許切斷電動車電源、停止計時；電動車離開準停區域后，由遠端發出禁停指令，此時鎖控模塊不允許切斷電動車電源、停止計時；租車申請中包括預計行車里程，服務器端接收租車申請后，僅向用戶端提供剩余里程大于預計行車里程的電動車信息；用戶端與鎖控模塊的信息交互過程中，第二通訊單元的優先級大于第一通訊單元；在電動車租賃時效內，鎖控模塊每隔固定時間t將電動車的位置點m₁、m₂、m₃、、、m_n發送至服務器端，服務器端記錄所有位置點后隱藏m₁、m_n并模擬出電動車行駛軌跡m，并將m存入行駛區域M；每次電動車鎖車后，鎖控模塊均向服務器端發送鎖車位置點s₁，并在電動車解鎖后向服務器端發送校驗位置s₂，若s₁與s₂相同，則記為預計停車位置s₃；取以位置點s₃為中心，并其半徑0.5m范圍為預計準停區域s；服務器端校驗s與M的位置關系，取所有不在M內的s作為有效停車位置集合S，S即準停區域。

5.根據權利要求4所述的電動車租賃控制管理方法，其特征在于：所述電動車管理方法還包括電動車續航管理，服務器端篩選并標記出所有續航里程小于預定量的電動車位置作為續航點k，服務器端調用M，選出k距離最短的m作為電瓶更換、充電路線。