[發明專利]使用流體起步離合器來操作車輛自動啟/停系統的方法

有效

• 申請號: 201710303669.1
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107444384B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 哈菲茲·沙菲克·卡菲茲;西拉杰·西迪基;史蒂文·阿那托勒·福萊特;亞歷克斯·奧康納·吉布森;莫翰納德·哈基姆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60W40/105
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

發動機；

變速器；

起步裝置，包括用于使發動機和變速器選擇性地結合的分離離合器；以及

控制器，被配置為：響應于在制動踏板被踩下并且車輛速度高于與車輛怠速相關聯的第一速度閾值且低于與行駛中的停止閾值限制相關聯的第二速度閾值時發動機停止，使所述分離離合器分離以將發動機和變速器斷開。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于在制動管路壓力的變化超過閾值時發動機重啟，使分離離合器接合。

3.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：當制動管路壓力的變化小于閾值時使分離離合器保持分離。

4.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于在車輛功率需求超過當前可用的電功率時發動機重啟，使分離離合器接合。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述車輛功率需求由為車輛子系統供電所需的電能的量來確定。

6.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于在致動加速踏板時發動機重啟，使分離離合器接合。

7.一種用于車輛的啟-停系統，所述車輛具有發動機、變速器以及包括分離離合器的起步裝置，所述啟-停系統包括：

控制器，被配置為：

響應于在行駛中的自動停止事件期間發動機交替地停止和重啟，控制所述起步裝置的分離離合器使發動機和變速器選擇性地結合；

響應于在制動壓力高于壓力閾值并且車輛速度高于與車輛怠速相關聯的第一速度閾值但低于與行駛中的停止閾值限制相關聯的第二速度閾值時發動機停止，使所述分離離合器分離以將發動機和變速器斷開。

8.一種用于操作車輛中的自動停止和啟動系統的方法，所述車輛具有發動機、變速器以及起步裝置，所述起步裝置包括用于使發動機和變速器選擇性地結合的分離離合器，所述方法包括：

響應于在制動管路壓力超過壓力閾值并且車輛速度超過基于車輛怠速的第一速度閾值但低于基于行駛中的停止速度閾值限制的第二速度閾值時發動機自動停止，控制所述起步裝置使所述分離離合器分離以將發動機和變速器斷開。

9.如權利要求8所述的方法，所述方法還包括：響應于在車輛功率需求超過當前可用的電功率時發動機自動重啟，控制所述起步裝置使所述分離離合器接合以使發動機和變速器結合。