[發(fā)明專利]油氣回收系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710303150.3
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107051125A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 海灣環(huán)境科技（北京）股份有限公司
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18;B01D53/04
• 代理公司: 北京成創(chuàng)同維知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11449
• 代理人: 蔡純,范芳茗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油氣利用領(lǐng)域，更具體地，涉及一種油氣回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

油品由于含有大量的輕烴組分，具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，在儲存、轉(zhuǎn)移等過程中，難免會發(fā)生油氣的揮發(fā)。油氣揮發(fā)不僅會造成油品的大量損耗，同時(shí)揮發(fā)出的油氣也會對環(huán)境造成污染。隨著全球范圍內(nèi)節(jié)能減排戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，油品揮發(fā)的控制顯得愈發(fā)重要。然而，目前要在根本上控制油品揮發(fā)還較難實(shí)現(xiàn)，油氣回收技術(shù)作為能將油氣收集并重新利用的技術(shù)，變得更加實(shí)用。

現(xiàn)有的油氣回收方法主要為吸收法、吸附法、冷凝法以及膜分離法等。其中在吸收法中，通常需要提供大量的專用吸收劑，使得工藝成本很高，在不具備專用吸收劑的情況下無法繼續(xù)實(shí)現(xiàn)油氣回收。其他的油氣回收方法例如冷凝法的能耗較高、故障率較高、穩(wěn)定性差，并且系統(tǒng)更加復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種油氣回收系統(tǒng)，采用再生塔實(shí)現(xiàn)吸收劑的循環(huán)利用，降低了工藝成本。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種油氣回收系統(tǒng)，包括吸收系統(tǒng)，所述吸收系統(tǒng)包括：吸收塔和再生塔；第一管路，連接至所述吸收塔；以及第二管路和第三管路，均連接于所述再生塔與所述吸收塔之間；所述第一管路提供所述油氣并將其輸入至所述吸收塔，所述再生塔提供吸收劑，所述吸收劑經(jīng)過所述第二管路輸入至所述吸收塔，與所述油氣相互作用完成吸收后經(jīng)過所述第三管路回流至所述再生塔，所述再生塔將回流的所述吸收劑分離為再生的所述吸收劑和回收的所述油氣。

優(yōu)選地，所述第一管路上設(shè)有第一壓縮機(jī)。

優(yōu)選地，所述第一壓縮機(jī)為液環(huán)壓縮機(jī)，所述吸收系統(tǒng)還包括：環(huán)液管路，連接于所述第二管路與所述第一壓縮機(jī)之間，所述吸收劑的部分經(jīng)過所述環(huán)液管路輸入至所述第一壓縮機(jī)以兼做環(huán)液。

優(yōu)選地，所述再生塔為精餾塔，通過對回流的所述吸收劑精餾，將其分離為再生的所述吸收劑和回收的所述油氣。

優(yōu)選地，所述吸收塔為填料塔，所述填料塔內(nèi)的填料為規(guī)整填料或散堆填料。

優(yōu)選地，所述吸收塔中，所述吸收劑對所述油氣逆流吸收。

優(yōu)選地，所述吸收劑為汽油或柴油。

優(yōu)選地，所述第一壓縮機(jī)將所述油氣加壓至0.3至0.4兆帕。

優(yōu)選地，還包括吸附系統(tǒng)，所述吸附系統(tǒng)包括：吸附塔；第四管路，連接于所述吸收系統(tǒng)的吸收塔與所述吸附塔之間；以及第五管路，連接在所述吸附塔上，所述吸收塔內(nèi)完成吸收的所述油氣經(jīng)過所述第四管路進(jìn)入所述吸附塔進(jìn)行吸附，完成吸附的所述油氣通過所述第五管路排出。

優(yōu)選地，所述吸附系統(tǒng)還包括：第六管路，連接于所述吸附塔與所述吸收系統(tǒng)的所述第一管路之間，所述吸附塔包括吸附狀態(tài)和解吸狀態(tài)，在所述吸附狀態(tài)下，所述吸附塔處于第一預(yù)定壓力，所述吸附塔對其內(nèi)的所述油氣進(jìn)行吸附，完成吸附的所述油氣通過所述第五管路排出，所述吸附塔吸附飽和后，轉(zhuǎn)變?yōu)樗鼋馕鼱顟B(tài)，在所述解吸狀態(tài)下，所述吸附塔泄壓，所述油氣在所述吸附塔內(nèi)解吸，解吸的所述油氣通過所述第六管路進(jìn)入所述第一管路，所述吸附塔泄壓至第二預(yù)定壓力后，轉(zhuǎn)變?yōu)樗鑫綘顟B(tài)。

優(yōu)選地，所述第一預(yù)定壓力高于常壓，所述第二預(yù)定壓力低于常壓。

優(yōu)選地，所述第六管路上包括：真空泵；入口閥門和出口閥門，分別位于所述真空泵的上游和下游；以及跨線管路，連接與所述入口閥門的上游與所述出口閥門的下游之間，所述跨線管路上設(shè)有跨線閥門，所述吸附塔的所述解吸狀態(tài)又包括第一子解吸狀態(tài)和第二子解吸狀態(tài)，其中所述吸附塔吸附飽和后，轉(zhuǎn)變?yōu)樗龅谝蛔咏馕鼱顟B(tài)，在所述第一子解吸狀態(tài)下，所述入口閥門和所述出口閥門關(guān)閉，所述跨線閥門打開，使得所述吸附塔從所述第一預(yù)定壓力逐漸泄壓至常壓，泄壓至常壓后，轉(zhuǎn)變?yōu)樗龅诙咏馕鼱顟B(tài)，在所述第二子解吸狀態(tài)下，所述跨線閥門關(guān)閉，所述入口閥門和所述出口閥門打開，所述真空泵對所述吸附塔泄壓，所述吸附塔泄壓至所述第二預(yù)定壓力后，轉(zhuǎn)變?yōu)樗鑫綘顟B(tài)。

優(yōu)選地，所述吸附塔為并聯(lián)的兩個(gè)，在同一時(shí)間內(nèi)，兩個(gè)所述吸附塔中的其中一個(gè)處于所述吸附狀態(tài)，另一個(gè)處于所述解吸狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述吸附塔包括第一層和第二層，所述第一層與所述第二層分別填裝不同的吸附劑。

優(yōu)選地，所述第五管路上設(shè)有背壓閥。

優(yōu)選地，還包括壓縮系統(tǒng)，所述壓縮系統(tǒng)包括：儲罐；第七管路，連接于所述吸收系統(tǒng)的所述再生塔與所述儲罐之間；以及第二壓縮機(jī)，位于所述第七管路上，所述再生塔內(nèi)回收的所述油氣經(jīng)過所述第七管路上的所述第二壓縮機(jī)壓縮后存儲至所述儲罐。