[發明專利]油氣回收系統

在審

• 申請號: 201710303150.3
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107051125A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 劉國強
• 申請（專利權）人: 海灣環境科技（北京）股份有限公司
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18;B01D53/04
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司11449
• 代理人: 蔡純,范芳茗

1.一種油氣回收系統，其特征在于，包括吸收系統，所述吸收系統包括：

吸收塔和再生塔；

第一管路，連接至所述吸收塔；以及

第二管路和第三管路，均連接于所述再生塔與所述吸收塔之間；

所述第一管路提供所述油氣并將其輸入至所述吸收塔，所述再生塔提供吸收劑，所述吸收劑經過所述第二管路輸入至所述吸收塔，與所述油氣相互作用完成吸收后經過所述第三管路回流至所述再生塔，所述再生塔將回流的所述吸收劑分離為再生的所述吸收劑和回收的所述油氣。

2.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第一管路上設有第一壓縮機。

3.根據權利要求2所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第一壓縮機為液環壓縮機，所述吸收系統還包括：

環液管路，連接于所述第二管路與所述第一壓縮機之間，所述吸收劑的部分經過所述環液管路輸入至所述第一壓縮機以兼做環液。

4.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，所述再生塔為精餾塔，通過對回流的所述吸收劑精餾，將其分離為再生的所述吸收劑和回收的所述油氣。

5.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸收塔為填料塔，所述填料塔內的填料為規整填料或散堆填料。

6.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸收塔中，所述吸收劑對所述油氣逆流吸收。

7.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸收劑為汽油或柴油。

8.根據權利要求2所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第一壓縮機將所述油氣加壓至0.3至0.4兆帕。

9.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，還包括吸附系統，所述吸附系統包括：

吸附塔；

第四管路，連接于所述吸收系統的吸收塔與所述吸附塔之間；以及

第五管路，連接在所述吸附塔上，

所述吸收塔內完成吸收的所述油氣經過所述第四管路進入所述吸附塔進行吸附，完成吸附的所述油氣通過所述第五管路排出。

10.根據權利要求9所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸附系統還包括：

第六管路，連接于所述吸附塔與所述吸收系統的所述第一管路之間，

所述吸附塔包括吸附狀態和解吸狀態，

在所述吸附狀態下，所述吸附塔處于第一預定壓力，所述吸附塔對其內的所述油氣進行吸附，完成吸附的所述油氣通過所述第五管路排出，所述吸附塔吸附飽和后，轉變為所述解吸狀態，

在所述解吸狀態下，所述吸附塔泄壓，所述油氣在所述吸附塔內解吸，解吸的所述油氣通過所述第六管路進入所述第一管路，所述吸附塔泄壓至第二預定壓力后，轉變為所述吸附狀態。

11.根據權利要求10所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第一預定壓力高于常壓，所述第二預定壓力低于常壓。

12.根據權利要求11所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第六管路上包括：

真空泵；

入口閥門和出口閥門，分別位于所述真空泵的上游和下游；以及

跨線管路，連接與所述入口閥門的上游與所述出口閥門的下游之間，所述跨線管路上設有跨線閥門，

所述吸附塔的所述解吸狀態又包括第一子解吸狀態和第二子解吸狀態，其中所述吸附塔吸附飽和后，轉變為所述第一子解吸狀態，

在所述第一子解吸狀態下，所述入口閥門和所述出口閥門關閉，所述跨線閥門打開，使得所述吸附塔從所述第一預定壓力逐漸泄壓至常壓，泄壓至常壓后，轉變為所述第二子解吸狀態，

在所述第二子解吸狀態下，所述跨線閥門關閉，所述入口閥門和所述出口閥門打開，所述真空泵對所述吸附塔泄壓，所述吸附塔泄壓至所述第二預定壓力后，轉變為所述吸附狀態。

13.根據權利要求10所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸附塔為并聯的兩個，在同一時間內，兩個所述吸附塔中的其中一個處于所述吸附狀態，另一個處于所述解吸狀態。

14.根據權利要求9所述的油氣回收系統，其特征在于，所述吸附塔包括第一層和第二層，所述第一層與所述第二層分別填裝不同的吸附劑。

15.根據權利要求9所述的油氣回收系統，其特征在于，所述第五管路上設有背壓閥。

16.根據權利要求1所述的油氣回收系統，其特征在于，還包括壓縮系統，所述壓縮系統包括：

儲罐；

第七管路，連接于所述吸收系統的所述再生塔與所述儲罐之間；以及

第二壓縮機，位于所述第七管路上，

所述再生塔內回收的所述油氣經過所述第七管路上的所述第二壓縮機壓縮后存儲至所述儲罐。