[發(fā)明專(zhuān)利]一種鋼板收卷裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710298849.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108787788A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭云頭;鄭曾;孫林貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京紫金山光學(xué)儀器廠
• 主分類(lèi)號(hào): B21C47/02
• 分類(lèi)號(hào): B21C47/02;B21D5/14;B21C47/24
• 代理公司: 南京天翼專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 黃明哲;朱戈勝

1.一種鋼板收卷裝置，其特征在于，包括支架、兩個(gè)主動(dòng)輥、一個(gè)壓輥、驅(qū)動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)裝置，所述支架固定在底座上，支架包括左支撐和右支撐，左支撐和右支撐通過(guò)設(shè)置在二者之間的連接桿固定連接為一體；所述兩個(gè)主動(dòng)輥的兩端架設(shè)在左支撐和右支撐上，且兩個(gè)主動(dòng)輥平行設(shè)置，主動(dòng)輥與支架通軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)主動(dòng)輥的一端均固連有第一齒輪；

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一電機(jī)和第一減速箱，第一電機(jī)固定在底座上，第一電機(jī)的輸出軸通過(guò)皮帶與第一減速箱的輸入段連接，第一減速箱的輸出軸上固連有第二齒輪，第二齒輪與兩個(gè)第一齒輪嚙合；

所述調(diào)節(jié)裝置包括第二電機(jī)、第二減速箱、兩個(gè)升降部、蝸桿和兩個(gè)蝸輪，蝸桿架設(shè)在有左支撐和右支撐上，且位于支架的下部，蝸桿與支架通軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蝸桿的兩端均有齒，兩個(gè)蝸輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在左支撐和右支撐的下部，蝸桿和兩個(gè)蝸輪嚙合，蝸桿與主動(dòng)輥平行，蝸輪水平設(shè)置，兩個(gè)蝸輪的中心均豎直固連有第一螺紋桿，升降部的中心開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，第一螺紋桿與升降部螺紋連接，壓輥架設(shè)在兩個(gè)升降部的頂端，且壓輥位于兩個(gè)主動(dòng)輥的上方，壓輥與主動(dòng)輥平行；第二電機(jī)固定在底座上，第二電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與第二減速箱的輸入軸固連，第二減速箱的輸出軸和蝸桿的一端均固設(shè)有鏈輪，第二減速箱與蝸桿通過(guò)滾子鏈連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼板收卷裝置，其特征在于，還包括卸載裝置，卸載裝置包括固定在底座上的固定架，壓輥的一端與一個(gè)升降部鉸接，且壓輥的該端同軸固連一個(gè)翹桿，壓輥的另一端與另一個(gè)升降部通過(guò)卡扣連接，固定架上設(shè)置開(kāi)設(shè)有螺紋孔，第二螺紋桿穿過(guò)螺紋孔與固定架螺紋連接，第二螺紋桿的上端固連有手柄，螺紋桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓塊；打開(kāi)卡扣，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)戴工壓塊下移壓緊翹桿的末端，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄，壓輥被翹起。

3.根據(jù)權(quán)利2所述的鋼板收卷裝置，其特征在于，所述壓塊的底部設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊的表面設(shè)置有防滑紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板收卷裝置，其特征在于，所述手柄與第二螺紋桿的連接點(diǎn)位于手柄的中心，手柄與第二螺紋桿垂直設(shè)置，手柄的兩端套設(shè)有防滑套。