[發明專利]汽車防撞吸能結構及其制作工藝

有效

• 申請號: 201710297526.4
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107097742B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 常健飛
• 申請（專利權）人: 深圳市亞太興實業有限公司
• 主分類號: B60R19/22
• 分類號: B60R19/22;B60R19/30
• 代理公司: 44414 深圳中一聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 李艷麗

1.汽車防撞吸能結構，安裝于汽車的前縱梁上，所述汽車防撞吸能結構包括用于承受撞擊的防撞部，及分別設于所述防撞部兩端并用于對撞擊力進行緩沖的吸能部，其特征在于，所述防撞部包括防撞夾芯及鋪設于所述防撞夾芯表面的多層防撞加強層，所述吸能部包括吸能夾芯及鋪設于所述吸能夾芯表面的多層吸能加強層，兩所述吸能夾芯分別設于所述防撞夾芯的兩端，所述吸能夾芯與所述防撞夾芯的接合處嵌設有連接加強層，所述防撞加強層與兩所述吸能加強層連接成一體結構；所述吸能夾芯的內部嵌設有至少一第一加強隔層；所述防撞夾芯的內部嵌設有至少一第二加強隔層；

其中，所述汽車防撞吸能結構的制作工藝包括以下步驟：

S1：用泡沫分別加工出防撞夾芯及兩吸能夾芯；

S2：在所述防撞夾芯及所述吸能夾芯的內部分別嵌入纖維材料制成的第一加強隔層及第二加強隔層，且在所述防撞夾芯及所述吸能夾芯的接合處嵌入纖維材料制成的連接加強層；

S3：將所述防撞夾芯及所述吸能夾芯合成一體并在表面鋪設多層纖維材料制成表面加強層；

S4：對所述表面加強層進行環氧注膠成型處理，待固化后進行脫模及后處理，由此，制成汽車防撞吸能結構。

2.如權利要求1所述的汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述吸能夾芯的內部嵌設有兩所述第一加強隔層，且兩所述第一加強隔層相互交叉垂直設置；所述防撞夾芯的內部嵌設有兩所述第二加強隔層，且兩所述第二加強隔層相互交叉垂直設置。

3.如權利要求2所述的汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述吸能部由中間分別向兩端逐漸變細。

4.如權利要求1所述的汽車防撞吸能結構，其特征在于，在步驟S2中，首先需要將所述防撞夾芯及所述吸能夾芯分別進行切割，且切割線相互交叉垂直，然后在切割處嵌入所述第一加強隔層及所述第二加強隔層。

5.如權利要求4所述的汽車防撞吸能結構，其特征在于，在步驟S3中，所述防撞夾芯及所述吸能夾芯合成一體的表面鋪設有12層纖維材料制成的表面加強層，其中，在第一纖維方向鋪放4層，在與所述第一纖維方向垂直的第二纖維方向鋪放4層，在與所述第一纖維方向呈+45°的第三纖維方向鋪放2層，在與所述第一纖維方向呈-45°的第四纖維方向鋪放2層。