[發明專利]一種鑄造車間砂處理系統中的絞龍垂直提升機

在審

• 申請號: 201710294327.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107187813A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 張秋妹
• 申請（專利權）人: 張秋妹
• 主分類號: B65G33/14
• 分類號: B65G33/14;B65G33/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及鑄造機械技術領域，特別涉及一種鑄造車間砂處理系統中的絞龍垂直提升機。

背景技術

現有鑄造車間生產流水線中的砂處理系統，其各種配砂原料都是用斗式提升機垂直提升、用平皮帶水平運送的，斗式提升機的抄料斗在挖取各種配砂原料垂直提升過程中，抄料斗的挖取板容易磨損，導致抄料斗挖取的各種配砂原料量減少，影響斗式提升機的工作效率；同時，由于抄料斗的挖取板與斗式提升機中空的方形機架的機架板內端面存在較大間隙，斗式提升機在垂直提升過程中，較大塊的各種配砂原料或石塊容易卡在間隙中，造成抄料斗將安裝抄料斗的平皮帶撕裂、抄料斗脫落，脫落的抄料斗卡在斗式提升機中空的方形機架內，使斗式提升機被卡死而無法繼續工作，嚴重影響生產的繼續進行。

發明內容

本發明的目的在于改進現有技術的不足，提供一種鑄造車間砂處理系統中的絞龍垂直提升機，采用絞龍左旋的螺旋葉片連續不斷地垂直提升各種配砂原料，既能提高工作效率，又不會被卡死導致工作中斷，保證生產的連續進行，顯著提高生產效率。

本發明是通過提供以下技術方案實現的。

本發明的技術方案是：由三相交流電機、第一平鍵、上半聯軸器、下半聯軸器、第二平鍵、深溝球軸承A、機座、深溝球軸承B、輸送管、絞龍、軸承座、推力球軸承、O型密封圈和電機座構成的一種鑄造車間砂處理系統中的絞龍垂直提升機，輸送管的輸送孔內設有用于垂直提升鑄造車間砂處理系統中的各種配砂原料的絞龍，絞龍左旋的螺旋葉片的外徑端面與輸送孔精密動配合。

所述的絞龍的上部設有上配合軸頸，上配合軸頸穿過輸送管上端的圓通孔后，分別與機座中心線上、下兩端的深溝球軸承A和深溝球軸承B的內徑過渡配合。

所述的上配合軸頸的下端與圓通孔內的O型密封圈的內孔密封在一起。

所述的深溝球軸承A和深溝球軸承B的外徑分別與機座中心線上、下兩端的上軸承孔和下軸承孔過渡配合。

所述的深溝球軸承A和深溝球軸承B的規格型號相同，型號為60000-2Z型。

所述的絞龍的頂部設有連接軸頸，連接軸頸與下半聯軸器的中心孔過渡配合，并用第二平鍵聯接。

所述的下半聯軸器與上半聯軸器用螺栓聯接鎖緊在一起。

所述的上半聯軸器與三相交流電機下端的伸出軸過渡配合，并用第一平鍵聯接。

所述的上半聯軸器和下半聯軸器設在圓筒形的電機座的圓內空腔內。

所述的三相交流電機的安裝座板與電機座上端一體結構的圓座板41用螺栓鎖緊在一起。

所述的電機座左、右兩端的筒壁上分別設有便于鎖緊或松開上半聯軸器和下半聯軸器的連接螺栓的方形通孔。

所述的電機座下端一體結構的第一法蘭與機座上端一體結構的第二法蘭用螺栓鎖緊在一起。

所述的機座下端一體結構的固定座板的左端與輸送管上端一體結構的第三法蘭用螺栓鎖緊在一起，固定座板的右端設有一體結構的連接座板，連接座板與右端的機架用螺栓鎖緊在一起，將機座鎖緊固定在機架上。

所述的輸送管上端的右管壁上設有一體結構、向下傾斜的出料管，出料管的出料孔的孔徑與輸送管的輸送孔的孔徑相同。

所述的出料管的中心線與輸送管的中心線的傾斜夾角m為45～55°。

所述的絞龍的下端設有軸肩，軸肩的下端設有下配合軸頸，下配合軸頸與用于承載絞龍的軸向力的推力球軸承上端的軸圈的內徑過渡配合，與推力球軸承下端的座圈的內徑動配合。

所述的推力球軸承上端的軸圈的外徑與軸承座的凹軸承孔動配合，推力球軸承下端的座圈的外徑與凹軸承孔過渡配合。

所述的推力球軸承的型號為51000型。

所述的軸承座上端一體結構的第五法蘭與輸送管下端一體結構的第四法蘭用螺栓鎖緊在一起。

所述的軸承座的第五法蘭的上端面與輸送管的第四法蘭的下端面之間設有密封墊板。

所述的輸送管下端的左管壁上設有一體結構、向上傾斜的進料管，進料管的進料孔的孔徑與輸送管的輸送孔的孔徑相同。

所述的進料管的中心線與輸送管的中心線的傾斜夾角n為45～55°。

將三相交流電機的接線柱與鑄造車間砂處理系統的自動控制電路連接在一起。