[發(fā)明專利]一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機

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• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107187813A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 張秋妹
• 申請（專利權）人: 張秋妹
• 主分類號: B65G33/14
• 分類號: B65G33/14;B65G33/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機，由三相交流電機（1）、第一平鍵（3）、上半聯(lián)軸器（4）、下半聯(lián)軸器（5）、第二平鍵（6）、深溝球軸承A（9）、機座（10）、深溝球軸承B（13）、輸送管（15）、絞龍（17）、軸承座（21）、推力球軸承（24）、O型密封圈（30）和電機座（40）構成，其特征在于：輸送管（15）的輸送孔（16）內(nèi)設有用于垂直提升鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的各種配砂原料的絞龍（17），絞龍（17）左旋的螺旋葉片（18）的外徑端面與輸送孔（16）精密動配合；

所述的絞龍（17）的上部設有上配合軸頸（11），上配合軸頸（11）穿過輸送管（15）上端的圓通孔（14）后，分別與機座（10）中心線上、下兩端的深溝球軸承A（9）和深溝球軸承B（13）的內(nèi)徑過渡配合；

所述的上配合軸頸（11）的下端與圓通孔（14）內(nèi)的O型密封圈（30）的內(nèi)孔密封在一起；

所述的深溝球軸承A（9）和深溝球軸承B（13）的外徑分別與機座（10）中心線上、下兩端的上軸承孔（7）和下軸承孔（32）過渡配合；

所述的深溝球軸承A（9）和深溝球軸承B（13）的規(guī)格型號相同，型號為60000-2Z型；

所述的絞龍（17）的頂部設有連接軸頸（36），連接軸頸（36）與下半聯(lián)軸器（5）的中心孔過渡配合，并用第二平鍵（6）聯(lián)接；

所述的下半聯(lián)軸器（5）與上半聯(lián)軸器（4）用螺栓聯(lián)接鎖緊在一起；

所述的上半聯(lián)軸器（4）與三相交流電機（1）下端的伸出軸（39）過渡配合，并用第一平鍵（3）聯(lián)接；

所述的上半聯(lián)軸器（4）和下半聯(lián)軸器（5）設在圓筒形的電機座（40）的圓內(nèi)空腔（37）內(nèi)；

所述的三相交流電機（1）的安裝座板（2）與電機座（40）上端一體結構的圓座板（41）用螺栓鎖緊在一起；

所述的電機座（40）左、右兩端的筒壁上分別設有便于鎖緊或松開上半聯(lián)軸器（4）和下半聯(lián)軸器（5）的連接螺栓的方形通孔（38）；

所述的電機座（40）下端一體結構的第一法蘭（35）與機座（10）上端一體結構的第二法蘭（8）用螺栓鎖緊在一起；

所述的機座（10）下端一體結構的固定座板（12）的左端與輸送管（15）上端一體結構的第三法蘭（31）用螺栓鎖緊在一起，固定座板（12）的右端設有一體結構的連接座板（34），連接座板（34）與右端的機架（33）用螺栓鎖緊在一起，將機座（10）鎖緊固定在機架（33）上；

所述的輸送管（15）上端的右管壁上設有一體結構、向下傾斜的出料管（29），出料管（29）的出料孔（28）的孔徑與輸送管（15）的輸送孔（16）的孔徑相同；

所述的出料管（29）的中心線與輸送管（15）的中心線的傾斜夾角m為45～55°。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機，其特征在于：絞龍（17）的下端設有軸肩（23），軸肩（23）的下端設有下配合軸頸（22），下配合軸頸（22）與用于承載絞龍（17）的軸向力的推力球軸承（24）上端的軸圈的內(nèi)徑過渡配合，與推力球軸承（24）下端的座圈的內(nèi)徑動配合；

所述的推力球軸承（24）上端的軸圈的外徑與軸承座（21）的凹軸承孔（27）動配合，推力球軸承（24）下端的座圈的外徑與凹軸承孔（27）過渡配合；

所述的推力球軸承（24）的型號為51000型；

所述的軸承座（21）上端一體結構的第五法蘭（25）與輸送管（15）下端一體結構的第四法蘭（26）用螺栓鎖緊在一起；

所述的軸承座（21）的第五法蘭（25）的上端面與輸送管（15）的第四法蘭（26）的下端面之間設有密封墊板；

所述的輸送管（15）下端的左管壁上設有一體結構、向上傾斜的進料管（19），進料管（19）的進料孔（20）的孔徑與輸送管（15）的輸送孔（16）的孔徑相同；

所述的進料管（19）的中心線與輸送管（15）的中心線的傾斜夾角n為45～55°。