[發明專利]一種電動汽車直流充電機的現場檢測裝置

在審

• 申請號: 201710293011.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106872835A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 鄧凱;羅敏
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,唐京橋

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車直流充電機的現場檢測裝置。

背景技術

電動汽車是我國戰略發展方向，而電動汽車充電基礎設施是新型城市基礎設施，到2020年，我國電動汽車保有量將超過500萬輛，充電基礎設施將超過480萬臺。直流充電機是電動汽車快速充電設備，結構復雜，技術難度高，是一種電壓高、電流大的民用用電設備，作為一種電力公共設施，其功能和性能受到全社會的高度關注。

目前，直流充電機的檢測包括型式檢驗、出廠檢驗、到貨檢驗等，主要都是在實驗室進行，但直流充電機長期工作在環境惡劣的室外，受風吹雨淋，長時間后可能存在功能損壞，性能下降的風險，目前由于缺乏檢測手段和標準支撐，直流充電機的現場檢測尚處于空白領域。

發明內容

本發明實施例提供了一種電動汽車直流充電機的現場檢測裝置，解決了目前直流充電機現場驗收和檢測缺乏技術手段的問題。

本發明實施例提供的一種電動汽車直流充電機的現場檢測裝置，包括：

轉接插座、轉接插頭、數據采集模塊、數據處理模塊、顯示模塊；

轉接插座的輸入端與直流充電機的充電插頭連接，轉接插座的輸出端與轉接插頭的輸入端連接，轉接插頭的輸出端與電動汽車的充電插座連接；

數據采集模塊連接于轉接插座和轉接插頭間，數據采集模塊包括電壓傳感器和電流傳感器，用于采集直流充電機的輸出直流電源的電壓、電流和低壓輔助電源輸出的電壓、電流；

數據處理模塊的輸入端與數據采集模塊連接，用于處理數據采集模塊傳輸的數據；

顯示模塊與數據處理模塊的輸出端連接，用于顯示數據處理模塊的處理結果。

可選地，電壓傳感器和電流傳感器包括：

電壓傳感器PT01和電流傳感器CT01，分別用于采集直流充電機的輸出直流電源的電壓和電流；

電壓傳感器PT02和電流傳感器CT02，分別用于采集低壓輔助電源輸出的電壓和電流。

可選地，電壓傳感器和電流傳感器還包括：

電壓傳感器PT03，用于測量控制導引信號CC1電壓；

電壓傳感器PT04，用于測量控制導引信號CC2電壓。

可選地，電壓傳感器為電阻分壓器或電容分壓器或阻容分壓器或霍爾傳感器或電壓隔離器件。

可選地，電流傳感器為電阻分流器或霍爾器件。

可選地，數據采集模塊還包括：

A/D轉換電路，A/D轉換電路的輸入端與電壓傳感器和電流傳感器連接，A/D轉換電路的輸出端與數據處理模塊連接。

可選地，數據采集模塊還包括：

CAN報文監聽器，CAN報文監聽器的輸入端與轉接插座的CAN通信回路連接，CAN報文監聽器的輸出端與數據處理模塊連接。

可選地，顯示模塊包括液晶顯示屏、彩色屏幕、手機APP顯示。

可選地，還包括：

數據輸出接口，數據接口與顯示模塊連接，用于輸出實時數據和歷史數據；

數據接口由USB接口、太網接口、485串口、232串口、LVDS接口、WiFi模塊、藍牙、小無線模塊中的任意一種或多種構成。

可選地，還包括：

控制電源模塊，控制電源模塊分別與數據采集模塊、數據處理模塊、顯示模塊、數據輸出接口連接；

控制電源模塊為開關整流電源和/或線性直流電源和/或電池。

從以上技術方案可以看出，本發明實施例具有以下優點：

本發明實施例提供了一種電動汽車直流充電機的現場檢測裝置，包括：