[發明專利]一種移動式無線充電裝置及方法

有效

• 申請號: 201710290892.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107069995B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 呂富勇;馬芙蓉;晁博;李鵬生;祖旭明;江鴻;巫江濤;蔡俊麗
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12;H02J50/90;H04W4/90;H04B5/00;H04W4/40;H02J7/00;B60L53/66;B60L53/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張艷

本發明公開了一種移動式無線充電裝置及方法，本裝置包括軌道車、無線充電發射模塊、軌道、感應耦合輸電線圈、感應耦合電能發生裝置、無線充電器和控制終端，本方法，無線充電器發現汽車缺電，控制終端接受申請后，在系統分析查找距離請求點最近的空閑軌道車和空閑無線充電發射模塊，空閑軌道車將空閑無線充電發射模塊，搬運到指定位置，軌道車標志為空閑。無線充電發射模塊給無線充電器供電充電，充電完畢后，無線充電發射模塊標識為空閑；控制終端記錄用戶信息及收費信息。本發明，自動化程度高，便于公路上及時補充電能，方便、智能，便于推廣應用。

技術領域

本發明涉及一種移動式無線充電裝置及方法，屬于汽車充電控制技術領域。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車將會成為人們生活中不可缺少的交通工具之一，但是現有汽車使用傳統能源如石油、天然氣產生很多污染問題，對大氣環境造成了嚴重的損害，因而出現了電動汽車。但是電動汽車的發展因電池儲能容量小而受限，此外，電動汽車在高速的任意位置上缺電拋錨的情況必然會發生，到時必定嚴重影響交通，這個問題亟待解決?，F有電動汽車充電方法的專利，如公開號為CN105337372A、CN105703437A、CN105743168A的專利，采用一種可移動充電樁對電動汽車進行充電，這種方法目前使用較多，雖然可以移動到缺電汽車旁對其進行充電，但是要使用電線和插頭造成不便。如公開號為CN105515224A、CN105932754A、CN106025314A、CN106059001A的專利，利用可移動充電小車的方法對電動汽車進行充電，這種方法目前也有較多應用，但是這些充電小車沒電后還要自己到固定的地點進行充電，甚至有的還拖著線纜，顯得麻煩且降低了充電小車的效率。如公開號為CN105591436A的專利，是一種多車位移動式汽車無線充電裝置，但是該方法使用電纜顯得麻煩，且其使用范圍局限于充電站內部，不適合大型遠距離的汽車應急充電。如公開號為CN105818704A的專利，采用伸縮電纜和滑動裝置進行更加靈活的充電，但是電纜的路徑只能為直線，所以這種方法也有所限制。如公開號為CN106043085A的專利，采用太陽能移動充電車的方法，該方法與可移動充電樁類似，且充電車體積龐大、成本較高，不適合廣泛使用。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明公開了一種移動式無線充電裝置及方法，以達到在高速上為任意位置缺電拋錨的電動汽車自動進行應急充電的目的。自動化程度高、施工方便、操作簡單，其具體技術方案如下：

一種移動式無線充電裝置，包括軌道車、無線充電發射模塊、軌道、感應耦合輸電線圈、感應耦合電能發生裝置、無線充電器和控制終端，

所述軌道車內設置有定位通信模塊、夾持裝置和感應耦合受電器；

所述無線充電發射模塊內設置有定位通信模塊、感應耦合受電器和磁共振耦合無線電能發射器；

所述感應耦合輸電線圈和感應耦合電能發射裝置相連，感應耦合輸電線圈安裝在軌道上，同時通過感應耦合方式為軌道車和無線充電發射模塊供電；

所述無線充電器內設置有定位通信模塊和磁共振耦合無線電能接收裝置；

所述無線充電發射模塊通過磁共振耦合方式給無線充電器提供電能，定位通信模塊通過北斗或GPS定位，并通過無線通信和控制終端通信，無線充電器安裝于電動汽車內，所述無線充電發射模塊通過磁共振耦合方式給無線充電器提供電能。

所述軌道包括運輸區和充電工作區，軌道車在軌道的運輸區自由移動，無線充電發射模塊被放置在充電工作區，該無線充電發射模塊由軌道車夾持進入運輸區，實現自由移動。

所述運輸區和充電工作區垂直分布，所述充電工作區位于運輸區下方，所述運輸區和充電工作區通過支架支撐固定。

所述控制終端與軌道車、無線充電發射模塊和無線充電器無線連接，能夠接收和發送控制信號。

所述無線充電器監控電動汽車的電池電量，并于低電量時，給司機發出提醒。