[發(fā)明專利]一種移動式無線充電裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710290892.7
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107069995B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 呂富勇;馬芙蓉;晁博;李鵬生;祖旭明;江鴻;巫江濤;蔡俊麗
• 申請（專利權(quán)）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12;H02J50/90;H04W4/90;H04B5/00;H04W4/40;H02J7/00;B60L53/66;B60L53/12
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張艷

1.一種用于移動式無線充電裝置的充電方法，其中移動式無線充電裝置包括軌道車、無線充電發(fā)射模塊、軌道、感應耦合輸電線圈、感應耦合電能發(fā)生裝置、無線充電器和控制終端，

所述軌道車內(nèi)設置有定位通信模塊、夾持裝置和感應耦合受電器；

所述無線充電發(fā)射模塊內(nèi)設置有定位通信模塊、感應耦合受電器和磁共振耦合無線電能發(fā)射器；

所述感應耦合輸電線圈和感應耦合電能發(fā)射裝置相連，感應耦合輸電線圈安裝在軌道上，同時通過感應耦合方式為軌道車和無線充電發(fā)射模塊供電；

所述無線充電器內(nèi)設置有定位通信模塊和磁共振耦合無線電能接收裝置；

所述無線充電發(fā)射模塊通過磁共振耦合方式給無線充電器提供電能，定位通信模塊通過北斗或GPS定位，并通過無線通信和控制終端通信，無線充電器安裝于電動汽車內(nèi)；

所述軌道包括運輸區(qū)和充電工作區(qū)，軌道車在軌道的運輸區(qū)自由移動，無線充電發(fā)射模塊被放置在充電工作區(qū)，該無線充電發(fā)射模塊由軌道車夾持進入運輸區(qū)，實現(xiàn)自由移動；

所述運輸區(qū)和充電工作區(qū)垂直分布，所述充電工作區(qū)位于運輸區(qū)下方，所述運輸區(qū)和充電工作區(qū)通過支架支撐固定；

所述控制終端與軌道車、無線充電發(fā)射模塊和無線充電器無線連接，能夠接收和發(fā)送控制信號；

所述無線充電器監(jiān)控電動汽車的電池電量，并于低電量時，給司機發(fā)出提醒；

移動式無線充電裝置的充電方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

步驟一：無線充電器監(jiān)控電池電量，當發(fā)現(xiàn)電動汽車缺電時，發(fā)出提醒聲音，提醒司機給無線充電器確認申請應急充電，進入下一步；

步驟二：無線充電器收到確認充電信息，無線充電器向控制終端發(fā)送請求充電命令，同時把自身的賬戶信息和位置信息發(fā)送給控制終端，進入下一步；

步驟三：控制終端接受申請后，在系統(tǒng)分析查找距離請求點最近的空閑軌道車和空閑無線充電發(fā)射模塊，然后給空閑軌道車發(fā)送任務，進入下一步；

步驟四：空閑軌道車接到任務后自動到指定地點夾持指定空閑無線充電發(fā)射模塊，搬運到指定電動汽車位置，進入下一步；

步驟五：到達指定電動汽車位置后，軌道車釋放無線充電發(fā)射模塊，并向控制終端發(fā)送任務完成信息，控制終端將該車標志為空閑，進入下一步；

步驟六：被釋放的無線充電發(fā)射模塊在釋放地根據(jù)定位信息自動和指定的無線充電器對接，進入下一步；

步驟七：對接成功后，無線充電發(fā)射模塊通過感應耦合受電器接收感應耦合輸電線圈的電能，無線充電發(fā)射模塊再利用磁共振耦合方式給無線充電器供電實現(xiàn)無線充電，進入下一步；

步驟八：當無線充電器檢測到充電完畢將切斷與無線充電發(fā)射模塊的連接，無線充電發(fā)射模塊與控制終端通信，告知任務完成，控制終端將其標識為空閑狀態(tài)，進入下一步；

步驟九：無線充電器與控制終端聯(lián)絡，告知充電完畢，控制終端記錄用戶信息及收費信息。