[發(fā)明專利]懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)及其建造方法

在審

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• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106907037A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏軍武;徐博;韓有民;江莉;馬仁偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04G21/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)，立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)頂部設(shè)有頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)，立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)通過頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)在周圍連接有多個懸掛車庫單元(4)構(gòu)成的車庫懸掛子結(jié)構(gòu)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：其中立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)給車庫懸掛子結(jié)構(gòu)(2)和頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)提供傳力支承，頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)端部與立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)的頂層固結(jié)下部懸掛連接車庫懸掛子結(jié)構(gòu)(2)，所述車庫懸掛子結(jié)構(gòu)(2)包括橫向縱向連接的多個懸掛車庫單元(4)，懸掛車庫單元(4)為底部設(shè)有底板的矩形金屬框架，矩形金屬框架左右兩側(cè)四角上分別設(shè)有水平楔形拆裝節(jié)點(diǎn)(5)，矩形金屬框架的頂板和底板四角上分別設(shè)置有懸索(7)，每根懸索(7)上設(shè)有錨固及定位裝置(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：橫向連接的懸掛車庫單元(4)通過矩形金屬框架左右兩側(cè)上的水平楔形拆裝節(jié)點(diǎn)(5)互相連接并與立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)主體連接，縱向排列的懸掛子結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的各個懸掛車庫單元(4)利用頂板和底板四角上設(shè)置的懸索(7)上下串聯(lián)起來，最頂層懸掛子結(jié)構(gòu)中的懸掛車庫單元(4)頂板的懸索(7)懸掛固定在懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)之下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)內(nèi)設(shè)有車輛垂直傳輸系統(tǒng)，車輛水平傳輸系統(tǒng)分層獨(dú)立安裝在懸掛子結(jié)構(gòu)的頂梁上，用以存車時將車輛運(yùn)輸至特定的懸掛子結(jié)構(gòu)層的空車位處，取車時將待取車從車位處運(yùn)輸至該懸掛子結(jié)構(gòu)層的主結(jié)構(gòu)入口處，車庫主體結(jié)構(gòu)為車輛運(yùn)輸系統(tǒng)提供了垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸相互獨(dú)立的運(yùn)行路線空間，提高了車輛運(yùn)輸效率，減少了車輛存取的時間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)端部與立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)頂層固結(jié)，其下部懸掛連接車庫單元。作為本新型立體車庫結(jié)構(gòu)的荷載傳遞體系中的轉(zhuǎn)換子結(jié)構(gòu)，將懸掛車庫單元子結(jié)構(gòu)的拉伸豎向荷載轉(zhuǎn)傳遞至中心主體框架結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成豎向承壓荷載，將懸掛子結(jié)構(gòu)上的水平荷載傳遞至中心框架結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：車庫懸掛子結(jié)構(gòu)(3)采用懸索傳遞結(jié)構(gòu)豎向荷載，區(qū)別于傳統(tǒng)建筑豎向承壓支承的豎向力傳力機(jī)制，懸索作為懸掛子結(jié)構(gòu)的豎向傳力構(gòu)件一直處于受拉狀態(tài)，這種傳力機(jī)制充分發(fā)揮了懸索的材料特性，降低了懸掛子結(jié)構(gòu)柱的截面要求，有效減少了工程造價。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：懸掛車庫單元(4)的矩形金屬框架為型鋼梁柱拼接而成，矩形金屬框架左右兩側(cè)四角上設(shè)置了水平楔形拆裝節(jié)點(diǎn)(5)，方便懸掛車庫單元在施工時快速定位，分層拆裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)，其特征在于：懸掛式機(jī)械立體車庫的懸掛車庫單元(4)上的水平楔形拼裝節(jié)點(diǎn)(5)，用以實(shí)現(xiàn)施工時車庫單元的快速定位，并且傳遞水平荷載，以實(shí)現(xiàn)主體框架結(jié)構(gòu)對懸掛車庫子結(jié)構(gòu)的水平約束作用，在車庫單元角部安裝楔形拼裝節(jié)點(diǎn)使車庫的層數(shù)、跨度布置更加靈活，使得實(shí)現(xiàn)快速施工且車庫子結(jié)構(gòu)裝拆便易，在改區(qū)域不需要立體停車庫時，可以對本新型車庫進(jìn)行快速拆卸、轉(zhuǎn)移，并在需要車庫的區(qū)域快速組裝完成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫，其特征在于：懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)僅中心主體框架結(jié)構(gòu)占用地面面積，懸掛子結(jié)構(gòu)通過預(yù)應(yīng)力懸索懸掛于頂層轉(zhuǎn)換大梁。這種結(jié)構(gòu)形式極大提高了建筑面積使用效率和空間利用率，可以有效緩解城市靜態(tài)交通壓力。

10.一種組裝權(quán)利要求1所述懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)的建造方法，其特征在于步驟如下：

第一步：利用型鋼梁柱拼接立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)，完成懸掛式機(jī)械立體車庫結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和支承框架主結(jié)構(gòu)的建造；

第二步：在立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)頂部兩側(cè)進(jìn)行鋼桁架頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)的拼裝，并將頂層懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)與體車庫主結(jié)構(gòu)(3)框架連接，形成懸掛子結(jié)構(gòu)的支承結(jié)構(gòu)；

第三步：在懸挑轉(zhuǎn)換大梁(1)下方設(shè)置多個懸索孔，在懸索孔中設(shè)置懸索(7)，并在懸索(7)和轉(zhuǎn)換大梁連接處設(shè)置錨固及定位裝置(6)；

第四步：安裝頂層懸掛車庫單元(4)，將安裝好的懸索(7)穿過對應(yīng)的懸掛車庫單元(4)的框架柱預(yù)留孔，并通過懸掛車庫單元(4)上的水平楔形拼接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行快速定位并對懸掛車庫單元(4)進(jìn)行水平約束限位，通過懸掛車庫單元(4)的錨固及定位裝置(5)對懸掛車庫單元(4)進(jìn)行豎向定位拼裝并對懸索(7)施加預(yù)應(yīng)力，以此增加懸掛子結(jié)構(gòu)(2)的剛度和整體穩(wěn)定性。

第五步：重復(fù)第四步的建造施工，完成整個懸掛子結(jié)構(gòu)(2)的施工建造，在立體車庫主結(jié)構(gòu)(3)上安裝車輛垂直傳輸系統(tǒng)，從而完成本新型懸掛式機(jī)械立體車庫的建造，為立體停車提供更合理的主體建筑結(jié)構(gòu)。