[發明專利]消防車

在審

• 申請號: 201710290427.3
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106890415A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 易秀明;許偉;肖俏偉
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別是涉及一種消防車。

背景技術

目前，消防車的噴射裝置，如消防水炮等，一般固定設置在臂架末端的一側或尾部，其作業范圍完全由轉臺和臂架控制，當需要對其作業范圍進行調整時，需要控制轉臺和臂架動作，不僅增加了消防人員的操作難度和響應時間，而且可能根本無法通過控制轉臺和臂架而盡可能的接近著火點，進而降低了滅火范圍和滅火效率。

更重要的是，在消防車的設計制造過程中，當需要擴大噴射裝置的作業范圍時，通常需要改變消防車整車的結構設計，如增加臂架長度、整車高度等，不僅大大增加了制造成本，而且可能由于整車長度、高度的受限而無法實現。

而且，對于一種特殊用途的消防車——帶破拆裝置的破拆消防車而言，消防車的噴射裝置和破拆裝置可能相互影響，限制工作范圍，破拆裝置工作時飛濺的雜物還可能碰撞噴射裝置，而使其被損壞，不僅可能造成零部件成本和安全事故，而且會降低破拆、滅火效率。

因此，如何快速調整和擴大噴射裝置的作業范圍，降低制造成本、提高滅火效率，且使破拆消防車的破拆裝置和噴射裝置相互不影響，是目前消防領域亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種消防車，包括底盤、設置在所述底盤上的支撐臂、驅動源、沿所述支撐臂設置的輸送管和設置在所述輸送管的末端的噴射裝置；所述輸送管的一端與所述驅動源連通，所述輸送管的另一端與所述噴射裝置連通，為所述噴射裝置輸送滅火介質；

還包括第一驅動裝置，用于驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述輸送管包括至少一段可伸縮段；所述第一驅動裝置，帶動所述可伸縮段伸長或縮短，而驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述可伸縮段，包括第一輸送段和第二輸送段；所述第一輸送段的一端與所述驅動源連接，所述第一輸送段的另一端與所述第二輸送段的一端嵌套設置，所述第二輸送段的另一端與所述噴射裝置連接。

進一步地，所述輸送管包括至少一段軟管或波紋管的任意一種或多種；所述第一驅動裝置，帶動所述軟管或波紋管彎曲，而驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述消防車還包括設置在所述支撐臂末端的破拆裝置；所述第一驅動裝置，用于驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動，使所述噴射裝置移出所述破拆裝置的工作范圍。

進一步地，所述消防車，還包括第二驅動裝置及快拆接頭，所述第二驅動裝置通過快拆接頭與所述破拆裝置連接，所述第二驅動裝置用于驅動所述破拆裝置俯仰。

進一步地，所述第二驅動裝置，包括：液壓油缸、第一連桿和第二連桿；所述液壓油缸的一端與所述支撐臂連接，所述液壓油缸的另一端與所述第一連桿一端、所述第二連桿的一端連接；所述第一連桿的另一端與所述支撐臂連接；所述第二連桿的另一端與所述快拆接頭的一端連接，所述快拆接頭的另一端與所述支撐臂連接，所述快拆接頭與所述破拆裝置可拆卸地連接。

進一步地，所述第一連桿為圓弧桿，所述破拆裝置，包括破拆錘、破拆剪、鏟斗的任意一種或多種。

進一步地，所述第一驅動裝置為驅動油缸，所述驅動油缸的缸筒與所述支撐臂連接，所述驅動油缸的活塞桿與所述噴射裝置連接；或，所述驅動油缸的活塞桿與所述支撐臂連接，所述驅動油缸的缸筒與所述噴射裝置連接。

進一步地，所述驅動油缸的缸筒與所述支撐臂固定連接，所述驅動油缸的活塞桿通過連接板與所述噴射裝置連接；或，所述支撐臂與所述噴射裝置之間設置有導向裝置，所述驅動油缸驅動所述噴射裝置沿所述導向裝置移動。

本發明提供的消防車的發明要點在于包括能驅動噴射裝置相對于支撐臂移動的第一驅動裝置，該可移動的噴射裝置能根據火災現場實況相對移動工作位置，不僅能通過自身動作而調整作業位置，無需完全依賴轉臺和臂架控制，能降低消防人員的操作難度和響應時間，而且能在消防車整車等長等高、不改變臂架結構等的前提下，僅通過移動噴射裝置的工作位置而擴大其作業范圍，不僅成本低廉、操作方便，而且能進一步提高消防車整車的滅火靈活性和滅火效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的消防車的一個實施例的結構示意圖；

圖2、3為本發明的消防車的一個實施例的支撐臂末端的兩種工位的放大圖；

圖4、5為本發明的消防車的另一個實施例的支撐臂末端的兩種工位的放大圖。