[發(fā)明專利]破拆消防車液壓系統(tǒng)及破拆消防車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710290392.3
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN106895035B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 任國安;周瑤;楊敏
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種破拆消防車液壓系統(tǒng)，破拆消防車的臂架系統(tǒng)末端鉸接有用于安裝破拆裝置的快拆接頭，液壓系統(tǒng)包括驅動油缸(1)、壓力油源(3)和油箱(4)，驅動油缸(1)用于驅動快拆接頭繞臂架末端轉動，壓力油源(3)用于驅動油缸(1)伸縮，驅動油缸的無桿腔、有桿腔通過連通閥相互連通至油箱(4)。本發(fā)明在更換破拆裝置前，通過連通閥將驅動油缸的無桿腔、有桿腔相互連通至油箱，這樣，利用快拆接頭和安裝在快拆接頭上的破拆裝置的自重，即可使驅動油缸被動伸縮，從而使快拆接頭自動轉動至更換位置，便于拆裝破拆裝置。上述調整不需要主動驅動油缸伸縮，且與臂架姿態(tài)無關，易于實現快拆接頭位置自動調整，更換效率高。

技術領域

本發(fā)明屬于消防裝備液壓系統(tǒng)的技術領域，具體涉及一種破拆消防車液壓系統(tǒng)和破拆消防車。

背景技術

目前，消防單位所承擔的工作和任務，己從傳統(tǒng)單一的滅火擴展為社會生活的多方面，面臨各種突發(fā)性的搶險求援情況也日趨多樣性和復雜性。當大型倉庫或地下室等封閉場所發(fā)生火災時，不僅需要滅火，有時還需要迅速破拆建筑物等。

破拆消防車一種具有破拆功能的消防車，其在臂架系統(tǒng)末端鉸接有快拆接頭，快拆接頭用于快速安裝液壓剪、錘、鋸等不同類型的破拆裝置，通過液壓油缸驅動快拆接頭轉動以帶動整個破拆裝置動作。在工作過程中，破拆消防車經常需要更換不同類型的破拆裝置以適應不同種類的破拆作業(yè)，而由于破拆裝置的自重較大，需要臂架系統(tǒng)主動將快拆接頭移動至適合更換的位置進行更換。在更換破拆裝置時，先要將臂架系統(tǒng)的末端放低，再通過液壓油缸驅動快拆接頭轉動至更換位置(更換位置通常是快拆接頭安裝面與水平面平行或呈某一固定角度的狀態(tài))，最后更換破拆裝置。上述更換方式的缺點在于，需要操作手操作液壓系統(tǒng)使驅動油缸主動伸縮，而由于臂架姿態(tài)的不同，操作時難以將快拆接頭定位在適合安裝破拆裝置的位置上，調整時間長，導致更換效率低。此外，由于需要驅動油缸主動伸縮，能耗也比較高。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種利用自重使快拆接頭自動轉動至更換位置，更換效率高的破拆消防車液壓系統(tǒng)和破拆消防車。

一方面，本發(fā)明提出了一種破拆消防車液壓系統(tǒng)，破拆消防車的臂架系統(tǒng)末端鉸接有用于安裝破拆裝置的快拆接頭，液壓系統(tǒng)包括驅動油缸、壓力油源和油箱，所述驅動油缸用于驅動快拆接頭繞臂架末端轉動，壓力油源用于驅動油缸伸縮，還包括連通閥，所述驅動油缸的無桿腔、有桿腔通過連通閥相互連通至油箱。

作為進一步的改進，所述破拆消防車的臂架系統(tǒng)設置有臂架驅動油缸，所述臂架驅動油缸和連通閥共用至少一段連接至油箱的回油油路，該段回油油路上設置有可建立背壓的單向閥。

作為進一步的改進，所述連通閥為三位四通換向閥，所述驅動油缸的無桿腔油口、有桿腔油口分別與三位四通換向閥的第一工作油口、第二工作油口連接，三位四通換向閥的壓力口、回油口分別與壓力油源、油箱連接，當所述三位四通換向閥位于中位時，所述第一工作油口、第二工作油口、回油口相互連通。

作為進一步的改進，所述驅動油缸的無桿腔油口、有桿腔油口與三位四通換向閥之間的油路上設置有液壓鎖和/或平衡閥。

作為進一步的改進，所述液壓鎖和/或平衡閥為外控式平衡閥，外控口通過二位三通閥切換連接至壓力油源或油箱。

作為進一步的改進，所述二位三通閥為電比例閥或開關閥。

作為進一步的改進，所述驅動油缸的無桿腔油口和/或有桿腔油口連接有溢流閥。