[發(fā)明專利]電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710289868.1
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN108790964B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵希臣;馬素青;段瓊;熊培建;蓋世越
• 申請（專利權(quán)）人: 諾博汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明提供了一種電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)和車輛，電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：左固定板和右固定板，左固定板和右固定板間隔設(shè)置；左前聯(lián)動板和左后聯(lián)動板，左前聯(lián)動板的下端和左后聯(lián)動板的下端分別與左固定板可轉(zhuǎn)動地相連；右前聯(lián)動板和右后聯(lián)動板，右前聯(lián)動板的下端和右后聯(lián)動板的下端分別與右固定板可轉(zhuǎn)動地相連；前聯(lián)動管和后聯(lián)動管，前聯(lián)動管的左端與左側(cè)中間聯(lián)動片的第三端固定連接，前聯(lián)動管的右端與右側(cè)中間聯(lián)動片的第六端固定連接，后聯(lián)動管的左端與左后聯(lián)動板的上端固定連接且與左坐墊側(cè)邊板的后端可轉(zhuǎn)動地相連，后聯(lián)動管的右端與右后聯(lián)動板的上端固定連接且與右坐墊側(cè)邊板的后端可轉(zhuǎn)動地相連。本發(fā)明的電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、且重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)的座墊升降和角度調(diào)節(jié)是使用兩套四連桿結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，導(dǎo)致座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，重量大且制造成本高。

此外，座墊角度調(diào)節(jié)是通過一套單獨的四連桿機構(gòu)實現(xiàn)，以座盆固定點為旋轉(zhuǎn)軸進行調(diào)節(jié)，不但角度調(diào)節(jié)范圍有限，而且需足夠的運動空間，影響結(jié)構(gòu)布置，尤其是影響多功能座椅腿托結(jié)構(gòu)布置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，該電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，且重量輕。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括：左固定板和右固定板，所述左固定板和所述右固定板間隔設(shè)置；左前聯(lián)動板和左后聯(lián)動板，所述左前聯(lián)動板的下端和所述左后聯(lián)動板的下端分別與所述左固定板可轉(zhuǎn)動地相連；右前聯(lián)動板和右后聯(lián)動板，所述右前聯(lián)動板的下端和所述右后聯(lián)動板的下端分別與所述右固定板可轉(zhuǎn)動地相連；左側(cè)中間聯(lián)動片和右側(cè)中間聯(lián)動片，所述左側(cè)中間聯(lián)動片具有第一至第三端，所述左側(cè)中間聯(lián)動片的第一端可轉(zhuǎn)動地與所述左前聯(lián)動板的上端相連，所述右側(cè)中間聯(lián)動片具有第四至第六端，所述右側(cè)中間聯(lián)動片的第四端可轉(zhuǎn)動地與所述右前聯(lián)動板的上端相連；左坐墊側(cè)邊板和右坐墊側(cè)邊板，所述左坐墊側(cè)邊板的前端與所述左側(cè)中間聯(lián)動片的第二端可轉(zhuǎn)動地相連，所述右坐墊側(cè)邊板的前端與所述右側(cè)中間聯(lián)動片的第五端可轉(zhuǎn)動地相連；前聯(lián)動管和后聯(lián)動管，所述前聯(lián)動管的左端與所述左側(cè)中間聯(lián)動片的第三端固定連接，所述前聯(lián)動管的右端與所述右側(cè)中間聯(lián)動片的第六端固定連接，所述后聯(lián)動管的左端與所述左后聯(lián)動板的上端固定連接且與所述左坐墊側(cè)邊板的后端可轉(zhuǎn)動地相連，所述后聯(lián)動管的右端與所述右后聯(lián)動板的上端固定連接且與所述右坐墊側(cè)邊板的后端可轉(zhuǎn)動地相連。

進一步地，所述電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：調(diào)角電機，所述調(diào)角電機用于驅(qū)動所述前聯(lián)動管繞所述左側(cè)中間聯(lián)動片的第一端和所述右側(cè)中間聯(lián)動片的第四端轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：升降電機，所述升降電機用于驅(qū)動所述左后聯(lián)動板或/和所述右后聯(lián)動板繞自身的下端轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述調(diào)角電機和所述前聯(lián)動管通過電機前固定支架相連，所述電機前固定支架的前端固定設(shè)置在所述前聯(lián)動管上，所述電機前固定支架的后端與所述調(diào)角電機可轉(zhuǎn)動地相連。

進一步地，所述電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：電機后固定支架，所述電機后固定支架的前端與所述調(diào)角電機的電機軸通過絲杠結(jié)構(gòu)相連，所述電機后固定支架的后端與所述后聯(lián)動管可轉(zhuǎn)動地相連。

進一步地，所述后固定支架與所述后聯(lián)動管通過后固定支架連接板相連，所述后固定支架連接板的一端與所述后聯(lián)動管固定連接，所述后固定支架連接板的另一端與所述后固定支架連接板可轉(zhuǎn)動地相連。

進一步地，所述左后聯(lián)動板或/和所述右后聯(lián)動板上設(shè)置有齒條，所述升降電機上設(shè)置有齒輪，所述升降電機上的齒輪與所述右后聯(lián)動板上的齒條配合。

進一步地，所述左固定板和所述右固定板可沿前后滑動。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的電動座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)具有以下優(yōu)勢：