[發明專利]一種用于軌道交通設備的減振裝置有效
| 申請號： | 201710287420.6 | 申請日： | 2017-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN107143609B | 公開（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發明（設計）人： | 王永勝;丁杰;曾亞平;臧曉斌;劉海濤;李華;饒沛南;夏亮;李振鵬 | 申請（專利權）人： | 株洲中車時代電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/02 | 分類號： | F16F15/02;B61C17/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周長清;蔣維特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 過渡結構 減振組件 過渡設備 減振裝置 車體 軌道交通設備 安裝方便 安裝結構 安裝目標 車體安裝 改變設備 軌道交通 減振目標 減振效果 設備安裝 靈活 構建 減振 整柜 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于軌道交通的設備減振裝置，其特征在于：包括第一過渡結構（1）、第二過渡結構（2）和減振組件（3）；所述減振組件（3）設置在所述第一過渡結構（1）和第二過渡結構（2）之間；所述第一過渡結構（1）上設置有用于安裝目標設備的設備安裝接口；所述第二過渡結構 上有用于將第二過渡結構 安裝至車體上的車體安裝接口；
所述第一過渡結構（1）的第一階固有頻率大于減振目標頻率的N倍；所述第二過渡結構（2）的第一階固有頻率大于減振目標頻率的M倍；所述N的值為1.4；所述M的值為1.4。
2.根據權利要求1所述的用于軌道交通的設備減振裝置，其特征在于：在所述第一過渡結構（1）的減振組件安裝面上設置有減振器安裝接口；在所述第二過渡結構（2）的減振組件安裝面上設置有減振器安裝接口。
3.根據權利要求2所述的用于軌道交通的設備減振裝置，其特征在于：所述減振組件（3）由至少一個減振器（31）組成。
4.根據權利要求3所述的用于軌道交通的設備減振裝置，其特征在于：所述減振器（31）在目標減振方向的固有頻率小于目標激勵頻率的K倍；所述K的值為0.4。
5.根據權利要求1或2所述的用于軌道交通的設備減振裝置，其特征在于：所述減振組件（3）的剛度中心與質量中心在其邊長方向的水平偏離小于邊長的L倍；所述L的值為0.05。
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