[發明專利]使用前方車輛的行駛信息控制車輛行駛的方法在審
| 申請號： | 201710286845.5 | 申請日： | 2017-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN108058701A | 公開（公告）日： | 2018-05-22 |
| 發明（設計）人： | 金道熙 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W10/06 | 分類號： | B60W10/06;B60W20/15;B60W40/02 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 使用 前方 車輛 行駛 信息 控制 方法 | ||
1.一種使用第一車輛的行駛方式信息控制第二車輛的行駛的方法，包括：
通過服務器存儲所述第一車輛的行駛方式信息，其中，所述第一車輛為在所述第二車輛前面行駛的前方車輛；
通過所述服務器更新所述第一車輛的行駛方式信息，其中，所述第一車輛的行駛信息包括最大燃料效率；以及
基于所述第一車輛的行駛方式信息，通過所述第二車輛的控制器控制所述第二車輛的行駛，其中，所述第二車輛為在所述第一車輛后面行駛的后續車輛。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述第一車輛的行駛方式信息包括：
多個前方車輛中每個車輛的速度；
基于所述多個前方車輛中每個車輛行進的距離的多個前方車輛中每個車輛的加速踏板位置傳感器(APS)值或制動踏板位置傳感器(BPS)值的平均值；以及
基于所述多個前方車輛中每個車輛行進的距離的所述多個前方車輛中每個車輛的速度、所述多個前方車輛中每個車輛的APS值或BPS值的標準偏差值。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，控制所述第二車輛的行駛包括：
當所述第二車輛包括混合動力車輛時，基于所述第一車輛的行駛方式信息，通過所述第二車輛的控制器控制所述混合動力車輛的發動機的開啟狀態或關閉狀態。
4.根據權利要求1所述的方法，還包括：
通過所述第一車輛將所述第一車輛的行駛方式信息發送至所述服務器，其中，所述第一車輛基于預定道路距離收集所述第一車輛的行駛方式信息。
5.根據權利要求1所述的方法，還包括：
通過所述第一車輛將所述第一車輛的行駛方式信息發送至所述服務器，其中，所述第一車輛基于預定時間收集所述第一車輛的行駛方式信息。
6.根據權利要求1所述的方法，還包括：
通過所述第二車輛的控制器將所述第二車輛的行駛方式信息發送至所述服務器，其中，所述第二車輛的行駛方式信息包括所述第二車輛的燃料效率，并且其中，所述第二車輛的行駛方式信息用于在所述第二車輛后面行駛的車輛。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社，未經現代自動車株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710286845.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
