[發明專利]一種電池容量的測量方法、裝置、服務器及系統

在審

• 申請號: 201710286625.2
• 申請日: 2017-04-27
• 公開（公告）號: CN107102269A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 馬建新;丑麗麗;周炳峰;徐志峰
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種電池容量的測量方法，其特征在于，包括：

獲取電池管理系統發送的電池充電數據；

根據所述電池充電數據，獲得電池充電容量，所述電池充電容量用于表示一次充電過程中充入電池的電量；

根據所述電池充電數據、所述電池充電容量以及電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，得到當前狀態下的實際電池容量。

2.根據權利要求1所述的電池容量的測量方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述實際電池容量發送至所述電池管理系統，以使所述電池管理系統比較所述實際電池容量與預設電池標稱容量的差值，并在所述差值大于預設閾值時，對電池容量以及表征電池充放電能力的性能參數進行修正。

3.根據權利要求1所述的電池容量的測量方法，其特征在于，所述電池充電數據包括：電池充電電流和充電時間；

所述根據所述電池充電數據，獲得電池充電容量的步驟，包括：

根據所述電池充電電流和所述充電時間，通過積分求和算法得到電池充電容量。

4.根據權利要求1所述的電池容量的測量方法，其特征在于，所述電池充電數據包括：電池充電前的初始電壓V_int和電池充電后的最終電壓V_fina；

根據所述電池充電數據、所述電池充電容量以及電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，得到當前狀態下的實際電池容量的步驟包括：

根據所述初始電壓V_int、所述最終電壓V_fina以及所述電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，分別得到電池的初始荷電狀態SOC_int以及電池的最終荷電狀態SOC_fina；

根據C/(SOC_fina-SOC_int)，得到當前狀態下的實際電池容量。

5.根據權利要求1所述的電池容量的測量方法，其特征在于，所述電池充電數據包括：電池溫度；

根據所述電池充電數據、所述電池充電容量以及電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，得到當前狀態下的實際電池容量的步驟之后，所述方法還包括：

判斷所述電池溫度是否為預設電池溫度；

若否，則以所述預設電池溫度為參考標準，對當前狀態下的實際電池容量進行歸一化修正，得到所述預設電池溫度下的實際電池容量。

6.一種電池容量的測量裝置，其特征在于，包括

第一獲取模塊，用于獲取電池管理系統發送的電池充電數據；

第二獲取模塊，用于根據所述電池充電數據，獲得電池充電容量，所述電池充電容量用于表示一次充電過程中充入電池的電量；

容量測量模塊，用于根據所述電池充電數據、所述電池充電容量以及電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，得到當前狀態下的實際電池容量。

7.根據權利要求6所述的電池容量的測量裝置，其特征在于，所述測量裝置還包括：

發送模塊，用于將所述實際電池容量發送至所述電池管理系統，以使所述電池管理系統比較所述實際電池容量與預設電池標稱容量的差值，并在所述差值大于預設閾值時，對電池容量以及表征電池充放電能力的性能參數進行修正。

8.根據權利要求6所述的電池容量的測量裝置，其特征在于，所述電池充電數據包括：電池充電電流和充電時間；

所述第二獲取模塊具體用于：根據所述電池充電電流和所述充電時間，通過積分求和算法得到電池充電容量。

9.根據權利要求6所述的電池容量的測量裝置，其特征在于，所述電池充電數據包括：電池充電前的初始電壓V_int和電池充電后的最終電壓V_fina；

所述容量測量模塊具體用于：根據所述初始電壓V_int、所述最終電壓V_fina以及所述電池荷電狀態與開路電壓的對應關系，分別得到電池的初始荷電狀態SOC_int以及電池的最終荷電狀態SOC_fina；

根據C/(SOC_fina-SOC_int)，得到當前狀態下的實際電池容量。