[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710285936.7 | 申請日： | 2017-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN106870062A | 公開（公告）日： | 2017-06-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 倪偉;古春山;張欣林;龐淑娟;李亞南;姜維;王竹平 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01M11/00 | 分類號： | F01M11/00 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107 | 代理人： | 曹政 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機(jī) 干式油底殼 | ||
1.一種汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，具有：
油底殼本體，所述油底殼本體底部設(shè)有收集器；
主油泵和副油泵，均設(shè)置在所述油底殼本體內(nèi)，所述主油泵和副油泵安裝在同一根機(jī)油泵驅(qū)動軸上；
回油管接頭和吸油管接頭，均設(shè)置在所述油底殼本體上，所述回油管接頭和吸油管接頭均與外接油箱連通；所述回油管接頭與所述副油泵的副泵出油腔連通；所述吸油管接頭與所述主油泵的主泵進(jìn)油腔連通；
所述油底殼本體上還設(shè)有通往副泵進(jìn)油腔油道，所述通往副泵進(jìn)油腔油道連通所述收集器和副泵進(jìn)油腔；
泵出油口，設(shè)置在所油底殼本體上，所述泵出油口與所述主油泵的主泵出油腔連通，所述泵出油口通過管路與發(fā)動機(jī)主油道連通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，所述收集器上設(shè)有收集器蓋板，所述收集器蓋板不完全封閉所述收集器。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，還設(shè)有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)覆蓋所述收集器上部開口。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，還設(shè)有機(jī)油泵泵蓋和主副泵蓋板封閉所述主油泵和副油泵。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，所述收集器上還設(shè)有放油螺塞。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，所述機(jī)油泵泵蓋上集成有限壓閥。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，所述副油泵的轉(zhuǎn)排量不小于主油泵的轉(zhuǎn)排量。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車發(fā)動機(jī)干式油底殼，其特征在于，所述回油管接頭和吸油管接頭與所述油底殼本體之間設(shè)有O型圈密封。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑；燃機(jī)潤滑；曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的，或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接；潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動機(jī)加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置，或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動機(jī)的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
