[發明專利]八擋自動變速器有效
| 申請號： | 201710285778.5 | 申請日： | 2017-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN106917850B | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發明（設計）人： | 張安偉;邰昌寧;謝天禮;凌曉明;周友;劉學武;關佳景 | 申請（專利權）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/66 | 分類號： | F16H3/66 |
| 代理公司： | 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 譚果林 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自動變速器 | ||
1.一種八擋自動變速器，包括：
輸入構件；
輸出構件；
變速器殼體；
第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組及第四行星齒輪組；所述第一行星齒輪組包括第一太陽輪、第一行星輪、第一行星架及第一齒圈；所述第一太陽輪與第一行星輪外嚙合傳動，所述第一行星輪與第一齒圈內嚙合傳動，所述第一行星輪旋轉支撐在所述第一行星架上；所述第二行星齒輪組包括第二太陽輪、第二行星輪、第二行星架及第二齒圈；所述第二太陽輪與第二行星輪外嚙合傳動，所述第二行星輪與第二齒圈內嚙合傳動，所述第二行星輪旋轉支撐在所述第二行星架上；所述第三行星齒輪組包括第三太陽輪、第三行星輪、第三行星架及第三齒圈；所述第三太陽輪與第三行星輪外嚙合傳動，所述第三行星輪與第三齒圈內嚙合傳動，所述第三行星輪旋轉支撐在所述第三行星架上；所述第四行星齒輪組包括第四太陽輪、第四行星輪、第四行星架及第四齒圈；所述第四太陽輪與第四行星輪外嚙合傳動，所述第四行星輪與第四齒圈內嚙合傳動，所述第四行星輪旋轉支撐在所述第四行星架上；
其特征在于，所述第二行星架與輸入構件固定相連，所述第一太陽輪與第二太陽輪固定相連，所述第二齒圈與第三太陽輪固定相連，所述第三齒圈與第四太陽輪固定相連，所述第四行星架與輸出構件固定相連，所述第一齒圈與變速器殼體固定相連；
所述八擋自動變速器還包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器及第五離合器；
所述第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器及第五離合器選擇性地接合或分離，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生八個前進擋傳動比及一個倒擋傳動比。
2.根據權利要求1所述的八擋自動變速器，其特征在于，所述第三離合器接合時，所述第三行星齒輪組整體回轉。
3.根據權利要求1所述的八擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星架與第四齒圈通過所述第一離合器連接，所述第一太陽輪與第一行星架通過所述第二離合器連接，所述第三行星架與第三太陽輪通過所述第三離合器連接，所述第二行星架與第四太陽輪通過所述第四離合器連接，所述第三行星架與第四齒圈通過所述第五離合器連接。
4.根據權利要求1所述的八擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星架與第四齒圈通過所述第一離合器連接，所述第一太陽輪與第一行星架通過所述第二離合器連接，所述第三行星架與第三齒圈通過所述第三離合器連接，所述第二行星架與第四太陽輪通過所述第四離合器連接，所述第三行星架與第四齒圈通過所述第五離合器連接。
5.根據權利要求1所述的八擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星架與第四齒圈通過所述第一離合器連接，所述第一太陽輪與第一行星架通過所述第二離合器連接，所述第三太陽輪與第三齒圈通過所述第三離合器連接，所述第二行星架與第四太陽輪通過所述第四離合器連接，所述第三行星架與第四齒圈通過所述第五離合器連接。
6.根據權利要求1所述的八擋自動變速器，其特征在于，所述第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組及第二行星齒輪組同軸設置。
7.根據權利要求1-6任意一項所述的八擋自動變速器，其特征在于，通過接合所述第一離合器、第二離合器及第四離合器，分離所述第三離合器及第五離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生1擋傳動比；
通過接合所述第一離合器、第二離合器及第三離合器，分離所述第四離合器及第五離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生2擋傳動比；
通過接合所述第一離合器、第三離合器及第四離合器，分離所述第二離合器及第五離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生3擋傳動比；
通過接合所述第一離合器、第三離合器及第五離合器，分離所述第二離合器及第四離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生4擋傳動比；
通過接合所述第一離合器、第四離合器及第五離合器，分離所述第二離合器及第三離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生5擋傳動比；
通過接合所述第三離合器、第四離合器及第五離合器，分離所述第一離合器及第二離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生6擋傳動比；
通過接合所述第二離合器、第四離合器及第五離合器，分離所述第一離合器及第三離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生7擋傳動比；
通過接合所述第二離合器、第三離合器及第五離合器，分離所述第一離合器及第四離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生8擋傳動比；
通過接合所述第一離合器、第二離合器及第五離合器，分離所述第三離合器及第四離合器，以在所述輸入構件與輸出構件之間產生倒擋傳動比。
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