[發明專利]無人化車削加工系統

有效

• 申請號: 201710284404.1
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107081625B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 馬金玉
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q7/08;B23Q1/76;B23Q3/08
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本發明涉及工業自動化設備，更具體地說，涉及一種用于實現全自動車削加工的機械裝備。一種無人化車削加工系統，包括：工作臺、用于驅動工件實現高速轉動的主軸機構、用于將所述工件固定于所述主軸機構上的頂尖機構、用于驅動車刀運動的拖板機構、用于實現自動化供料的供料機構；所述主軸機構、頂尖機構、供料機構和拖板機構固連于所述工作臺，所述主軸機構和頂尖機構構成同軸布置。本發明無人化車削加工系統，用于實現工件的自動化車削和脫料，從而達到無人化車削加工的效果。

技術領域

本發明涉及工業自動化設備，更具體地說，涉及一種用于實現全自動車削加工的機械裝備。

背景技術

軸類零件，尤其是工件類零件，在數控車削過程中普遍存在。

軸類零件的車削過程需要人工實現上下料，對于中間存在中心孔的軸類零件，實現自動化的脫料具有重要的意義。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種無人化車削加工系統，用于實現工件的自動化車削，從而達到無人化車削加工的效果。

一種無人化車削加工系統，包括：工作臺、用于驅動工件實現高速轉動的主軸機構、用于將所述工件固定于所述主軸機構上的頂尖機構、用于驅動車刀運動的拖板機構、用于實現自動化供料的供料機構；所述主軸機構、頂尖機構、供料機構和拖板機構固連于所述工作臺，所述主軸機構和頂尖機構構成同軸布置；

所述主軸機構包括：主軸箱、主軸、V帶輪、V帶、異步電機、脫料氣缸、脫料推桿、脫料板、脫料頭、頂桿、中心軸，所述主軸箱固連于所述工作臺上，所述主軸活動連接于所述主軸箱，所述V帶輪固連于所述主軸，所述V帶輪通過所述V帶連接于所述異步電機；所述脫料推桿活動連接于所述主軸箱，所述脫料氣缸的氣缸體固連于所述工作臺，所述脫料氣缸的活塞桿的末端固連于所述脫料推桿的末端；所述轉動軸固連于所述主軸，所述中心軸固連于所述轉動軸；所述脫料頭活動連接于所述中心軸的外部，所述脫料頭固連于所述脫料板，所述脫料板固連于所述脫料推桿；所述頂桿固連于所述轉動軸的末端；

所述頂尖機構包括：頂緊氣缸、頂尖、工件、中心孔、支架、底座、頂尖軸，所述底座固連于所述工作臺，所述頂緊氣缸的氣缸體固連于所述底座，所述頂尖軸活動連接于所述底座，所述頂尖軸的一端活動連接于所述頂緊氣缸的活塞桿的末端，所述頂尖軸的另一端固連于所述頂尖；所述頂尖上設置有和所述中心軸相匹配的同心孔；

所述供料機構包括：閘板、彈簧、銷軸、托料板、送料板、料槽、供料支架、送料氣缸、下落位置，所述供料支架固連于所述工作臺，所述料槽傾斜地固連于所述供料支架，所述工件容納于所述料槽中；所述送料氣缸的氣缸體固連于所述供料支架，所述送料板活動連接于所述供料支架，所述送料氣缸的活塞桿的末端固連于所述送料板；所述料槽的末端設置有所述下落位置，所述下落位置連通于所述送料板；所述送料板的末端設置有所述托料板，所述閘板通過所述銷軸活動連接于所述托料板，在所述閘板和托料板之間設置有彈簧，在所述閘板和所述托料板之間設置有用于容納一個所述工件的容納空間。

優選地，所述主軸、頂尖、同心孔和中心軸同軸布置。

優選地，所述脫料推桿和主軸平行布置。

優選地，所述頂緊氣缸的活塞桿的末端固連于有法蘭盤、所述頂尖軸和法蘭盤之間設置有蓋板，所述蓋板固連于所述頂尖軸，所述法蘭盤活動連接于所述頂尖軸。

優選地，所述脫料推桿的數量為兩個，所述脫料推桿布置于所述主軸的兩側。

優選地，所述轉動軸通過錐面配合固連于所述主軸。

優選地，所述頂尖通過錐面配合固連于所述頂尖軸。

優選地，所述工件的中心孔和所述中心軸相匹配。

優選地，所述料槽成傾斜布置，由所述下落位置的位置斜向上延伸。