[發(fā)明專利]無人化車削加工系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710284404.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN107081625B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬金玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00;B23Q7/08;B23Q1/76;B23Q3/08
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

1.一種無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，包括：工作臺(tái)、用于驅(qū)動(dòng)工件實(shí)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸機(jī)構(gòu)、用于將所述工件固定于所述主軸機(jī)構(gòu)上的頂尖機(jī)構(gòu)、用于驅(qū)動(dòng)車刀運(yùn)動(dòng)的拖板機(jī)構(gòu)、用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化供料的供料機(jī)構(gòu)；所述主軸機(jī)構(gòu)、頂尖機(jī)構(gòu)、供料機(jī)構(gòu)和拖板機(jī)構(gòu)固連于所述工作臺(tái)，所述主軸機(jī)構(gòu)和頂尖機(jī)構(gòu)構(gòu)成同軸布置；

所述主軸機(jī)構(gòu)包括：主軸箱、主軸、V帶輪、V帶、異步電機(jī)、脫料氣缸、脫料推桿、脫料板、脫料頭、頂桿、中心軸，所述主軸箱固連于所述工作臺(tái)上，所述主軸活動(dòng)連接于所述主軸箱，所述V帶輪固連于所述主軸，所述V帶輪通過所述V帶連接于所述異步電機(jī)；所述脫料推桿活動(dòng)連接于所述主軸箱，所述脫料氣缸的氣缸體固連于所述工作臺(tái)，所述脫料氣缸的活塞桿的末端固連于所述脫料推桿的末端；轉(zhuǎn)動(dòng)軸固連于所述主軸，所述中心軸固連于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述脫料頭活動(dòng)連接于所述中心軸的外部，所述脫料頭固連于所述脫料板，所述脫料板固連于所述脫料推桿；所述頂桿固連于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的末端；

所述頂尖機(jī)構(gòu)包括：頂緊氣缸、頂尖、工件、中心孔、支架、底座、頂尖軸，所述底座固連于所述工作臺(tái)，所述頂緊氣缸的氣缸體固連于所述底座，所述頂尖軸活動(dòng)連接于所述底座，所述頂尖軸的一端活動(dòng)連接于所述頂緊氣缸的活塞桿的末端，所述頂尖軸的另一端固連于所述頂尖；所述頂尖上設(shè)置有和所述中心軸相匹配的同心孔；

所述供料機(jī)構(gòu)包括：閘板、彈簧、銷軸、托料板、送料板、料槽、供料支架、送料氣缸、下落位置，所述供料支架固連于所述工作臺(tái)，所述料槽傾斜地固連于所述供料支架，所述工件容納于所述料槽中；所述送料氣缸的氣缸體固連于所述供料支架，所述送料板活動(dòng)連接于所述供料支架，所述送料氣缸的活塞桿的末端固連于所述送料板；所述料槽的末端設(shè)置有所述下落位置，所述下落位置連通于所述送料板；所述送料板的末端設(shè)置有所述托料板，所述閘板通過所述銷軸活動(dòng)連接于所述托料板，在所述閘板和托料板之間設(shè)置有彈簧，在所述閘板和所述托料板之間設(shè)置有用于容納一個(gè)所述工件的容納空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述主軸、頂尖、同心孔和中心軸同軸布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述脫料推桿和主軸平行布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述頂緊氣缸的活塞桿的末端固連于有法蘭盤、所述頂尖軸和法蘭盤之間設(shè)置有蓋板，所述蓋板固連于所述頂尖軸，所述法蘭盤活動(dòng)連接于所述頂尖軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述脫料推桿的數(shù)量為兩個(gè)，所述脫料推桿布置于所述主軸的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過錐面配合固連于所述主軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述頂尖通過錐面配合固連于所述頂尖軸。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述工件的中心孔和所述中心軸相匹配。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，所述料槽成傾斜布置，由所述下落位置的位置斜向上延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人化車削加工系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述送料氣缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)的時(shí)候，位于所述托料板上的所述工件的所述中心孔和所述主軸成同軸布置；當(dāng)所述送料氣缸的活塞桿處于縮回狀態(tài)的時(shí)候，所述托料板位于所述下落位置的正下部。