[發明專利]溝蓋板起吊裝置

在審

• 申請號: 201710283109.4
• 申請日: 2016-05-11
• 公開（公告）號: CN106892363A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 李奇元
• 申請（專利權）人: 淮安正天新材料科技有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C23/84;B66C23/82;B66C1/12;H02G1/00;B60P3/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 牟炳彥

本發明公開了一種溝蓋板起吊裝置，包括運輸車（1）和運輸車后架（2），所述運輸車后架（2）與運輸車（1）連接，其特征在于：還包括旋轉裝置（3）、卷揚（4）、起吊臂（5）、油缸（6）、卡板裝置（7）、液壓站（9）和鋼絲繩（101）；該裝置通過旋轉裝置、卷揚、起吊臂、油缸和卡板裝置的組合使用實現了自動起吊電纜溝蓋板，降低了人力成本和工作強度；運輸車和運輸車后架通過燕尾槽和燕尾鍵配合可以放置不同尺寸的溝蓋板，適用范圍更廣，同時降低溝蓋板滑落的風險；卡板裝置可以夾持不同尺寸的溝蓋板，提高適用范圍和穩定性；敲擊裝置的使用可以實現自動敲擊溝蓋板，提高整個裝置的效率。

本申請是申請日為2016年05月11日、申請號為201610306456.X、發明名稱為“變電站室內電纜溝蓋板起吊裝置”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明屬于起吊裝置領域，特別涉及一種溝蓋板起吊裝置。

背景技術

電纜溝蓋板的起吊工具目前基本上是使用了杠桿原理，在下放蓋板時，往往需要多人協作操作，其中一人控制電纜溝蓋板起吊車，而其他人協同配合調整蓋板的下放位置，同時下放好后的蓋板需要調整與另一塊蓋板的間隙（要求無間隙），一般需要使用撬杠等工具，這種方式容易造成蓋板的損壞。同時電纜溝蓋板起吊車由于其自身結構原因，每次只能運輸一塊蓋板，當完成安裝后，需要去對應堆放位置安裝固定另一塊蓋板，再將吊車推到指定工作位置，多人協作完成安放，而實際工作時僅少量人員值班，無法完成電纜溝的日常維護工作。

申請號為201310503367.0的中國發明專利公開了一種電纜溝蓋板起吊裝置，包括杠桿、杠桿套筒、軸承、承重支架、萬向輪、抓鉤和鏈條；所述杠桿通過杠桿套筒活動連接軸承，軸承底端固定在承重支架上；所述承重支架底端的每個端角處都設置有萬向輪；所述杠桿一端固定連接有N條鏈條，N≥2，每個鏈條的另一端都設置有抓鉤；本發明電纜溝蓋板起吊裝置利用杠桿原理，將電纜蓋板勾住，利用萬向輪的靈活轉向功能，將起吊蓋板放置一邊，這種裝置雖然能夠達到起吊電纜溝蓋板的目的，但是整個裝置自動化程度不高。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種自動化程度高、效率高、成本低的溝蓋板起吊裝置。

為了解決本發明所提出的技術問題，本發明公開了一種溝蓋板起吊裝置，包括運輸車、運輸車后架、旋轉裝置、卷揚、起吊臂、油缸、卡板裝置、液壓站和鋼絲繩 ，所述運輸車后架與運輸車連接，所述旋轉裝置固定設置在運輸車上，所述起吊臂以鉸接的方式設置在旋轉裝置上，所述油缸兩端分別與旋轉裝置和起吊臂通過鉸接的方式連接，所述卷揚固定設置在運輸車上，所述鋼絲繩一端設置在卷揚上另一端經過起吊臂上的滑輪后與卡板裝置連接，所述液壓站固定設置在運輸車上；

所述運輸車包括運輸車前架、敲擊錘槽、馬達定位座和支座、車輪架和車輪，所述車輪架固定設置在運輸車前架下側，所述車輪固定設置在車輪架上，所述敲擊錘槽設置在運輸車前架上，所述馬達定位座固定設置在敲擊錘槽兩側且位于運輸車前架上側，所述支座固定設置在敲擊錘槽兩側且位于運輸車前架下側；

還包括敲擊裝置，所述敲擊裝置包括敲擊錘馬達、曲臂搖桿機構和敲擊錘，所述敲擊錘馬達固定設置在馬達定位座上且與曲臂搖桿機構的一端連接，所述曲臂搖桿機構另一端設置在支座上且與敲擊錘固定連接。

作為本發明的一種改進，所述旋轉裝置包括旋轉板、固定墊板、旋轉馬達、小齒輪、內齒大齒輪和定位件，所述固定墊板固定設置在運輸車上，所述旋轉板設置在固定墊板上，所述旋轉馬達設置在旋轉板上且旋轉馬達的轉軸與小齒輪連接，所述定位件固定設置在旋轉板上且套設在旋轉馬達的轉軸上，所述內齒大齒輪固定設置在運輸車上且與小齒輪對應設置。