[發明專利]新型變速箱選換擋機構

在審

• 申請號: 201710282983.6
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN106870717A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 張翔;王俊偉;高暢;萬子圣
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16C1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

1.一種新型變速箱選換擋機構，包括第一選檔軟軸總成(1)、第二選檔軟軸總成(2)和換擋軟軸總成(3)，其特征在于：還包括，

支架總成(4)，固定安裝在變速箱(11)的側壁上，所述支架總成(4)上設有換擋支架總成(5)和選檔支架總成(6)，所述第一選檔軟軸總成(1)和所述第二選檔軟軸總成(2)安裝在所述選檔支架總成(6)上，所述換擋軟軸總成(3)安裝在所述換擋支架總成(5)上；

轉換器總成(7)，所述轉換器總成(7)包括轉換器主體(8)、搖臂(9)和鎖緊件(10)，所述轉換器主體(8)可轉動地安裝在所述搖臂(9)的頂部，所述第一選檔軟軸總成(1)的端部和所述第二選檔軟軸總成(2)的端部分別連接在所述轉換器主體(8)的兩側，所述搖臂(9)的上部設有換擋軸安裝孔(12)，所述變速箱(11)的換擋軸(13)插接在所述換擋軸安裝孔(12)內并通過所述鎖緊件(10)固定，所述搖臂(9)的下端與所述換擋軟軸總成(3)連接；

拉桿總成(14)，其一端與所述轉換器主體(8)連接，另一端通過拉桿固定支架(15)固定在所述變速箱(11)的頂部。

2.根據權利要求1所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述轉換器主體(8)上設有第一連接板(16)、第二連接板(17)和第三連接板(18)，其中所述第一連接板(16)與所述第二連接板(17)對稱布置，所述第三連接板(18)垂直于所述第一連接板(16)和所述第二連接板(17)，三者呈T字形布置，所述第一選檔軟軸總成(1)的端部安裝在所述第一連接板(16)上，所述第二選檔軟軸總成(2)的端部安裝在所述第二連接板(17)上；所述第三連接板(18)上具有3個第一拉桿安裝孔(19)，所述拉桿總成(14)的一端與其中一個所述第一拉桿安裝孔(19)連接。

3.根據權利要求1或2所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述搖臂(9)上設有3個換擋軟軸安裝孔(20)，3個所述換擋軟軸安裝孔(20)沿縱向布置，所述換擋軟軸總成(3)的端部與其中一個所述換擋軟軸安裝孔(20)連接。

4.根據權利要求3所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述搖臂(9)上設有1個開口結構(21)，所述開口結構(21)與所述換擋軸安裝孔(12)連通，所述鎖緊件(10)為螺栓，所述螺栓貫穿于所述開口結構(21)。

5.根據權利要求1所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述拉桿固定支架(15)包括底板(22)和側板(23)，二者為一體式L形結構，其中所述底板(22)呈U字形結構，所述底板(22)上設有2個底板固定孔(24)，所述側板(23)上設有1個第二拉桿安裝孔(36)。

6.根據權利要求1所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述支架總成(4)包括沿縱向設置的第一板體(25)和沿水平方向設置的第二板體(26)，所述第一板體(25)的下部設有4個板體固定孔(27)，其中部設有2個換擋支架安裝孔(28)，所述第二板體(26)固定在所述第一板體(25)的頂部，所述第二板體(26)上設有2個選檔支架安裝孔(29)；所述換擋支架安裝孔(28)和所述選檔支架安裝孔(29)均為腰型孔。

7.根據權利要求6所述的新型變速箱選換擋機構，其特征在于：所述選檔支架總成(6)包括選檔支架安裝板(30)和選擋軟軸卡接板(31)；所述選擋軟軸卡接板(31)垂直固定在所述選檔支架安裝板(30)上；所述選檔支架安裝板(30)包括上固定板(32)、下固定板(33)和減振橡膠層(34)；所述減振橡膠層(34)設置于所述上固定板(32)與所述下固定板(33)之間；

在所述選擋軟軸卡接板(31)的上方設置有兩個選擋軟軸卡接開口(49)；

在所述上固定板(32)的兩端、所述減振橡膠層(34)的兩端及所述下固定板(33)的兩端各設置有一個相對的第一安裝孔(35)，所述第一安裝孔(35)的孔位與兩個所述選檔支架安裝孔(29)的孔位相對。

8.根據權利要求7所述的選擋軟軸支架，其特征在于：在所述選擋軟軸卡接板(31)上靠近每個所述選擋軟軸卡接開口(49)處設置有一個螺栓孔(37)；所述選擋軟軸卡接開口(49)為U型開口。