[發明專利]防滑釘以及充氣輪胎

有效

• 申請號: 201710281258.7
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107336568B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 松本賢一
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/16
• 分類號: B60C11/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

提供能夠在防滑釘切削結冰路面時，充分地抑制冰粉向防滑釘的附著的防滑釘以及安裝了防滑釘的充氣輪胎。防滑釘具有：頂端部，其具有與路面接觸的頂端部頂端面；和軀干部，其保持所述頂端部，并在一個方向上延伸。所述軀干部具備：上部凸緣，其在所述軀干部的一端固定所述頂端部；和下部凸緣，其設置于所述軀干部的與所述上部凸緣相反的一側的位置。所述上部凸緣的所述頂端部所突出的上端面包括凹面，該凹面具備隨著接近所述頂端部的突出基部而向所述下部凸緣側呈彎曲狀地凹陷的、平滑的傾斜面。

技術領域

本發明涉及安裝于充氣輪胎的胎面部的防滑釘(英文：stud pin)、以及安裝有防滑釘的充氣輪胎。

背景技術

以往，在冰雪路用輪胎(以下，也僅稱為輪胎)中，在輪胎的胎面部安裝有防滑釘，以在結冰路面上獲得抓地力。

一般而言，在安裝了防滑釘的輪胎在結冰路面上行駛時，有時由防滑釘挖掘的冰粉會進入到輪胎的胎面與結冰路面之間。在該情況下，冰粉的層會阻礙防滑釘向冰的貫入，所以結冰路面上的防滑釘的抓地力下降。

與此相對，已知有一種能夠抑制在結冰路面行駛時所產生的冰粉向防滑釘的附著從而確保高的操縱穩定性能的鑲釘輪胎(英文：studdable tire)(專利文獻1)。

該鑲釘輪胎具備：陸部內槽，其分別形成于由以胎面的陸部的表面的防滑釘孔的中心為中心的半徑互相不同的2個圓包圍的區域內的所述陸部的踏入(日文：踏み込み)側與踢出(日文：蹴り出し)側，且兩端部均在陸部內終止；和連通槽，其將所述陸部內槽與橫槽(日文：ラグ溝)連通。

另外，以防滑釘的冰上性能提高為目的，已知有一種防滑釘，該防滑釘具有：具備頂端面的柄部、和設置于柄部的基端側的凸緣部，在柄部的頂端面，設置有相對于接地基準面呈凹狀或凸狀的凹凸部(專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5571207號公報

專利文獻2：國際公開第2014/102936號

發明內容

發明要解決的問題

在上述鑲釘輪胎中，通過在胎面的陸部的表面的防滑釘孔的周圍設置陸部內槽以及連通槽，能夠抑制冰粉向防滑釘的附著，但不一定能夠充分地抑制冰粉向防滑釘的附著。

另一方面，對于將相對于接地基準面呈凹狀的凹部相對于配置有頂端部(英文：tip)的頂端面的中央呈輻射狀地設置的防滑釘，也無法抑制冰粉向防滑釘的附著。

因此，本發明的目的在于提供一種能夠充分地抑制冰粉向防滑釘的附著、實現優異的冰上性能的防滑釘以及安裝了防滑釘的充氣輪胎。

用于解決問題的技術方案

本發明的一個技術方案是一種防滑釘，用于埋入在充氣輪胎的胎面部設置的釘埋入用孔。

該防滑釘具有：

頂端部，其具有與路面接觸的頂端部頂端面；和

軀干部，其保持所述頂端部，并在一個方向上延伸。

所述軀干部具備：

上部凸緣，其在所述軀干部的一端固定所述頂端部；和

下部凸緣，其設置于所述軀干部的與所述上部凸緣相反的一側的位置，

所述上部凸緣的所述頂端部所突出的上端面包括凹面，該凹面具備隨著接近所述頂端部的突出基部而向所述下部凸緣側呈彎曲狀地凹陷的、平滑的傾斜面。

優選的是，所述傾斜面相對于與所述軀干部的延伸方向正交的正交平面的傾斜角度隨著接近所述頂端部的突出基部而變小。