[發(fā)明專利]一種液壓錘控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710280488.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106968999B | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張長(zhǎng)龍;王心云;張為軍;王愛軍;陳太清 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中機(jī)鍛壓江蘇股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F15B1/02;F15B21/04;F15B15/22 |
| 代理公司: | 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所 32106 | 代理人: | 楊秀達(dá) |
| 地址: | 226600 江蘇省南通*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 控制系統(tǒng) | ||
1.一種液壓錘控制系統(tǒng),包括液壓缸、錘桿、錘頭,其特征在于還包括閥套、筒式液壓閥芯,所述液壓缸為上端開口的缸體,所述閥套密封固定在所述缸體的頂端,所述筒式液壓閥芯設(shè)置在所述閥套、缸體內(nèi),所述筒式液壓閥芯包括上下貫通的筒體,所述筒體的外壁中部設(shè)置環(huán)形凸臺(tái),在所述閥套內(nèi)側(cè)壁下部設(shè)置第一臺(tái)階,所述閥套下部臺(tái)階面至下端與液壓缸缸體頂端之間形成環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凸臺(tái)配合在所述環(huán)形凹槽內(nèi),在所述缸體的上部?jī)?nèi)側(cè)壁設(shè)置第二臺(tái)階,所述缸體上頂端至第二臺(tái)階的臺(tái)階面之間的缸體內(nèi)徑與閥套的主體內(nèi)徑一致,所述筒式液壓閥芯的長(zhǎng)度小于所述閥套內(nèi)側(cè)頂端與第二臺(tái)階之間的高度,所述筒式液壓閥芯滑動(dòng)配合在所述閥套與缸體的第二臺(tái)階之間;所述筒式液壓閥芯的內(nèi)徑與所述缸體的主體內(nèi)徑相等,所述錘桿的內(nèi)端設(shè)置有活塞,所述活塞滑動(dòng)配合在所述筒式液壓閥芯、缸體內(nèi),所述錘桿的外端連接錘頭;在所述閥套靠近上頂端的側(cè)壁設(shè)置第一油口,在與所述環(huán)形凹槽上、下端對(duì)應(yīng)的閥套側(cè)壁上分別設(shè)置第二、第三油口,在靠近所述第二臺(tái)階的上方缸體側(cè)壁上設(shè)置第四油口,在所述缸體下底部側(cè)壁上設(shè)置第五油口,在所述閥套的上頂端中心設(shè)置第六油口,所述第一、第二、第三、第四、第五、第六油口分別連接至液壓油路系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓錘控制系統(tǒng),其特征在于所述液壓油路系統(tǒng)包括油箱、油泵、插裝閥、控制閥、蓄能器,所述插裝閥通過管路與油泵連接,油泵通過管路連接至油箱,所述第一油口通過管路分別與蓄能器、插裝閥連接,所述第二油口通過管路、控制閥連接至油箱,第三油口通過管路、控制閥與所述插裝閥連接,所述第四油口通過管路連接至油箱,所述第五油口通過管路分別于所述控制閥、插裝閥、蓄能器連接,與第一油口、第五油口連接的管路分別連接在插裝閥與所述蓄能器之間的管路上,所述第六油口通過管路連接抽吸閥,所述抽吸閥通過管路連接油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓錘控制系統(tǒng),其特征在于所述控制閥為兩位四通電磁閥。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





