[發(fā)明專利]一種行李箱蓋板的上料工裝改造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710280197.2
• 申請(qǐng)日: 2017-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN107139198A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍;張雷鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京海納川長鵬汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B25J15/06
• 分類號(hào): B25J15/06;B65G47/91
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所11582
• 代理人: 邢江峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種上料工裝改造，特別涉及一種行李箱蓋板的上料工裝改造方法。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車外飾件一般安裝于汽車車身外部，起到美化、防護(hù)、以及隔音吸音等作用。在越來越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代，汽車的外飾與汽車的性能一樣，越來越得到人們的關(guān)注了，因此對(duì)汽車外飾件的要求也越來越高。在現(xiàn)有技術(shù)中，行李箱的高耐磨、耐水漬、抗壓等性能指標(biāo)成為瓶頸，制約著車身下護(hù)板的發(fā)展，現(xiàn)有行李箱蓋板其缺點(diǎn)是：耐磨差、價(jià)格高、抗壓能力差等，不能滿足某些汽車行李箱蓋板的性能要求原來沒有自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，而且，李箱蓋板的上料工裝技術(shù)手段低下，工作效率低下，每班次生產(chǎn)需用一名操作人員進(jìn)行人工上料，造成人工成本偏高，另外由于在烘箱附近工作，高溫使工作環(huán)境比較艱苦，還存在較大安全隱患。針對(duì)以上問題提出了以機(jī)械自動(dòng)上料代替人工上料方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種行李箱蓋板的上料工裝改造方法，通過用廢舊工裝進(jìn)行改造，資源利用率高，成本低，改造完成后通過生產(chǎn)驗(yàn)證，自動(dòng)上料工裝運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，生產(chǎn)速度提高，而且員工安全問題也得到了保障。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種行李箱蓋板的上料工裝改造方法，包括鋼骨支架，所述鋼骨支架的內(nèi)部設(shè)置有提料架，所述提料架由支撐鋼架、伸縮氣缸、安全鎖和吸盤架四部分構(gòu)成，所述提料架上設(shè)置有安全鎖，所述提料架的下端設(shè)置有吸盤架，所述吸盤架與支撐鋼架之間連接有伸縮氣缸，所述吸盤架的底部設(shè)置有吸盤，所述吸盤的一側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)，所述提料架上設(shè)置有PLC控制變頻器，所述PLC控制變頻器上設(shè)置有PLC控制電磁閥，且提料架完成提料過程之后，由料區(qū)到烘箱上料區(qū)的移動(dòng)由PLC控制變頻器調(diào)速三相異步電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)鏈條實(shí)現(xiàn)，所述提料架移動(dòng)到放料位置，觸動(dòng)限位開關(guān)停止動(dòng)作，料區(qū)內(nèi)設(shè)置有臺(tái)車，同時(shí)發(fā)出計(jì)時(shí)信號(hào)，再計(jì)算好的時(shí)間內(nèi)臺(tái)車回到原點(diǎn)位置，所述提料架上安全鎖打開，伸縮氣缸短時(shí)充氣使提料架下落適當(dāng)距離，吸盤斷氣放料，然后提料架上移歸位，安全鎖閉合，整個(gè)提料架開始返回直到觸碰相應(yīng)的減速行程開關(guān)和停止限位開關(guān)，回到料區(qū)上方，開始計(jì)時(shí)等待執(zhí)行下一個(gè)自動(dòng)上料過程，當(dāng)PLC控制電磁閥得電，安全鎖打開，伸縮氣缸充高壓氣下落，在吸盤壓到料片上之后，行程開關(guān)接觸料片產(chǎn)生位移，發(fā)出信號(hào)使PLC控制電磁閥斷氣形成負(fù)壓，料片被吸起，伸縮氣缸斷氣回縮，安全鎖閉合，整個(gè)提料過程完畢。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐鋼架固定在鋼骨支架上，所述鋼骨支架的頂部設(shè)置有電氣控制設(shè)備，所述PLC控制電磁閥的一側(cè)設(shè)置有高壓氣缸，所述高壓氣缸與伸縮氣缸之間通過氣壓管連接，且所述提料架的動(dòng)力源于PLC控制電磁閥通斷高壓氣實(shí)現(xiàn)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼骨支架的內(nèi)部設(shè)置有烘箱上料區(qū)，所述烘箱上料區(qū)內(nèi)設(shè)置有烘箱，所述烘箱的頂部設(shè)置有烘箱網(wǎng)帶，所述烘箱的另一側(cè)設(shè)置有三相異步電機(jī)，所述提料架在烘箱上料區(qū)和烘箱網(wǎng)帶一端的料區(qū)之間來回運(yùn)行。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述臺(tái)車的頂部放置有木質(zhì)基座，所述木質(zhì)基座的頂部設(shè)置有料片，所述臺(tái)車的底部設(shè)置有滾輪，所述鋼骨支架的底部設(shè)置有固定腳。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼骨支架的上層鋪設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的頂部設(shè)置有傳動(dòng)鏈條。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼骨支架的兩側(cè)均設(shè)置有安全窗。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸盤架為鋁合金材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明用廢舊工裝進(jìn)行改造，資源利用率高，成本低，改造完成后通過生產(chǎn)驗(yàn)證，自動(dòng)上料工裝運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠，生產(chǎn)速度提高，生產(chǎn)企業(yè)中雙班制就可節(jié)省兩名操作人員，一臺(tái)設(shè)備年可節(jié)約人工成本數(shù)十萬元左右，而且員工安全問題也得到了保障。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明與傳統(tǒng)上料工裝結(jié)構(gòu)的對(duì)照?qǐng)D；

圖4是本發(fā)明與傳統(tǒng)上料工裝局部結(jié)構(gòu)的對(duì)照?qǐng)D；