[發(fā)明專(zhuān)利]一種電桿鋼模用跑輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710279744.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107009505B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊雙全 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 如皋市福鍇金屬制品有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B28B21/80 | 分類(lèi)號(hào): | B28B21/80;B28B21/82;B28B21/30 |
| 代理公司: | 南京天翼專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32112 | 代理人: | 崔立青 |
| 地址: | 226564 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電桿 鋼模用跑輪 | ||
1.一種電桿鋼模用跑輪,包括輪體,其特征在于,所述輪體包括呈圓弧狀的第一輪體和第二輪體,將第一輪體和第二輪體連接在一起的第一連接件和第二連接件,以及可拆卸地連接在第一輪體的外側(cè)面的第一防磨件和第二防磨件;第一輪體的外側(cè)面、第二輪體的外側(cè)面、第一連接件的外側(cè)面、第二連接件的外側(cè)面、第一防磨件的外側(cè)面和第二防磨件的外側(cè)面位于同一圓柱面上;
第一輪體的一個(gè)端部的外側(cè)面沿跑輪的徑向向內(nèi)下凹形成第一凹陷部,第一輪體的另一個(gè)端部的外側(cè)面沿跑輪的徑向向內(nèi)下凹形成第二凹陷部;第二輪體的一個(gè)端部的外側(cè)面沿跑輪的徑向向內(nèi)下凹形成第三凹陷部,第二輪體的另一個(gè)端部的外側(cè)面沿跑輪的徑向向內(nèi)下凹形成第四凹陷部;第一凹陷部與第三凹陷部相對(duì),第二凹陷部與第四凹陷部相對(duì);
第一凹陷部具有一沿輪體的徑向延伸的第一抵靠面,第二凹陷部具有一沿輪體的徑向延伸的第二抵靠面,第三凹陷部具有一沿輪體的徑向延伸的第三抵靠面,第四凹陷部具有一沿輪體的徑向延伸的第四抵靠面;
第一防磨件具有一與第一抵靠面相平行的第一抵接面,第二防磨件具有一與第二抵靠面相平行的第二抵接面;第一連接件具有一與第三抵靠面相平行的第三抵接面,第二連接件具有一與第四抵靠面相平行的第四抵接面;
第一連接件的一端位于第一輪體的第一凹陷部?jī)?nèi),第一連接件的另一端位于第二輪體的第三凹陷部?jī)?nèi),且第三抵接面與第三抵靠面相抵接;
第二連接件的一端位于第一輪體的第二凹陷部?jī)?nèi),第二連接件的另一端位于第二輪體的第四凹陷部?jī)?nèi),且第四抵接面與第四抵靠面相抵接;
第一防磨件位于第一輪體的第一凹陷部?jī)?nèi),且第一抵接面與第一抵靠面相抵接;第二防磨件位于第一輪體的第二凹陷部?jī)?nèi),且第二抵接面與第二抵靠面相抵接;在第一連接件與第一防磨件之間具有第一安裝縫隙,在第二連接件與第二防磨件之間具有第二安裝縫隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑輪,其特征在于,
第一輪體的一個(gè)端面與第二輪體的一個(gè)端面之間形成第一間隙,第一輪體的另一個(gè)端面與第二輪體的另一個(gè)端面之間形成第二間隙;
在第一輪體的一個(gè)端面上設(shè)置有第一凹槽,在第一輪體的另一個(gè)端面上設(shè)置有第二凹槽;
在第二輪體的一個(gè)端面上設(shè)置有第三凹槽,在第二輪體的另一個(gè)端面上設(shè)置有第四凹槽;
第一凹槽與第三凹槽相對(duì),第二凹槽與第四凹槽相對(duì);
第一連接件的內(nèi)側(cè)面具有沿跑輪的徑向向內(nèi)伸出的第一凸起部,所述第一凸起部伸入到所述第一間隙內(nèi),在第一凸起部上設(shè)置有能夠伸入到第一凹槽與第三凹槽內(nèi)的第一卡持部;
第二連接件的內(nèi)側(cè)面具有沿跑輪的徑向向內(nèi)伸出的第二凸起部,所述第二凸起部伸入到所述第二間隙內(nèi),在第二凸起部上設(shè)置有能夠伸入到第二凹槽與第四凹槽內(nèi)的第二卡持部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跑輪,其特征在于,所述第一凹槽與第二凹槽均向內(nèi)貫穿第一輪體的內(nèi)側(cè)面,所述第三凹槽與第四凹槽均向內(nèi)貫穿第二輪體的內(nèi)側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑輪,其特征在于,在第一連接件上開(kāi)設(shè)有第一安裝通孔,在第二連接件上開(kāi)設(shè)有第二安裝通孔,在第一防磨件上開(kāi)設(shè)有第三安裝通孔,在第二防磨件上開(kāi)設(shè)有第四安裝通孔,第一安裝通孔、第二安裝通孔、第三安裝通孔和第四安裝通孔均為沉孔;
所述跑輪還包括第一螺釘、第二螺釘、第三螺釘和第四螺釘;
第一螺釘經(jīng)第一安裝通孔將第一連接件固定在第一輪體和第二輪體上,第一螺釘向外不超過(guò)第一連接件的外側(cè)面;
第二螺釘經(jīng)第二安裝通孔將第二連接件固定在第一輪體和第二輪體上,第二螺釘向外不超過(guò)第二連接件的外側(cè)面;
第三螺釘經(jīng)第三安裝通孔將第一防磨件固定在第一輪體上,第三螺釘向外不超過(guò)第一防磨件的外側(cè)面;
第四螺釘經(jīng)第四安裝通孔將第二防磨件固定在第一輪體上,第四螺釘向外不超過(guò)第二防磨件的外側(cè)面。
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