[發明專利]一種改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎

在審

• 申請號: 201710279611.8
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107199831A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 張松;王國林;李凱強;梁晨
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C13/00;B60B1/02;B60B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，包括胎面層、內側圓環(9)和輪輻網；所述胎面層與內側圓環(9)之間按軸向設有若干層輪輻網；

每層所述輪輻網包括若干剛性支撐座(5)、關節軸承(7)和輪輻(8)；

若干所述剛性支座(5)通過硫化被固聯在所述胎面層內側，且以胎面層圓心為中心均布；所述剛性支座(5)包括底座，所述底座上設有凹槽；所述關節軸承(7)放置在凹槽內，通過旋轉副連接在底座上；所述內側圓環(9)通過若干個輪輻(8)與關節軸承(7)連接；

所述凹槽的方向與內側圓環(9)的軸向或者內側圓環(9)的周向一致。

2.根據權利要求1所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，每層輪輻網上所述的凹槽的方向不相同且間隔分布。

3.根據權利要求1所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，所述胎面層包括由外向內依次排列的外側胎面(1)、抗剪切層(2)、彈性加強層(3)和硫化橡膠層(4)；所述外側胎面(1)、所述抗剪切層(2)、彈性加強層(3)和所述硫化橡膠層(4)之間均通過硫化粘合在一起；所述外側胎面(1)材料為炭黑與聚氨酯的聚合物；所述抗剪切層(2)包括彈性材料與嵌于所述彈性材料中的骨架材料，所述彈性材料由人造橡膠、聚氨酯、天然橡膠構成；所述骨架材料由分段嵌段聚合物尼龍材料、鋼絲和聚酯等構成；所述抗剪切層(2)的剪切模量為20Mpa；所述彈性加強層(3)的材料為抗壓強度大于5Mpa的高抗壓強度聚氨酯。

4.根據權利要求1所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，每層輪輻網中所述剛性支座(5)的數量不少于24個。

5.根據權利要求1所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，所述輪輻網的層數n為奇數，且n≥3；第(n+1)/2層的輪輻網位于內側圓環(9)的軸向中心。

6.根據權利要求5所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，至少在所述第(n+1)/2層輪輻網上的底座凹槽方向與內側圓環(9)的軸向一致，其余層的輪輻網上的底座凹槽方向與內側圓環(9)的周向一致。

7.根據權利要求1所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，所述輪輻(8)為類似雙頭螺桿結構，包括螺桿部分；所述螺桿部分材料由鋼絲(10)與內部嵌有骨架材料的柱形彈性橡膠(11)硫化而成，所述輪輻(8)一端與關節軸承(7)螺紋連接，另一端與內側圓環(9)螺紋連接。

8.根據權利要求1-7任一項所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，所述剛性支座(5)還包括限位擋板(6)，所述限位擋板(6)固定在剛性支座(5)，用于限定關節軸承(7)旋轉的角度。

9.根據權利要求8所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，所述限位擋板(6)高度設為T，所述底座的凹槽的高度設為P，所述限位擋板(6)高度與底座的凹槽的高度的關系為：5P/6<T<2P。

10.根據權利要求1-7任一項所述的改善駕駛員舒適性的可拆卸的非充氣輪胎，其特征在于，還包括可拆卸胎側，所述可拆卸胎側安裝在所述胎面層和內側圓環(9)的端面。