[發明專利]一種道路橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請號: 201710276533.6
• 申請日: 2017-04-16
• 公開（公告）號: CN107059659B
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 趙潔
• 申請（專利權）人: 惠州市余慶堂加固科技有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 宋林清

1.一種道路橋梁裂縫加固裝置，包括一組內部連接條(1)和一個頂部蓋板(2)，其特征在于：所述內部連接條(1)頂部設置有一組滑軌(3)，所述頂部蓋板(2)的底部開設有一組滑槽(4)，所述滑軌(3)與滑槽(4)配合，所述內部連接條(1)上穿裝有一組連接條定位螺栓(5)，所述內部連接條(1)的底部設置有一組齒牙(6)，兩個內部連接條(1)通過一組拉力彈簧(7)連接，所述內部連接條(1)的底部還設置有穿裝桿座(8)，所述穿裝桿座(8)與鋼筋架穿裝桿(9)配合，所述鋼筋架穿裝桿(9)中部穿裝有由一組橫筋(10)和一組豎筋(11)綁扎而成的鋼筋架，所述頂部蓋板(2)的外緣上穿裝有一組蓋板定位螺栓(12)，所述頂部蓋板(2)的下表面外緣位置上還設置有一體結構的環狀邊(13)。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述橫筋(10)和豎筋(11)綁扎而成的鋼筋架作為水泥(14)的骨架結構，所述內部連接條(1)設置在裂縫清理坑(15)的兩邊并通過所述連接條定位螺栓(5)固定。

3.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述內部連接條(1)和所述頂部蓋板(2)上均開設有沉頭孔(16)，所述連接條定位螺栓(5)和所述蓋板定位螺栓(12)均與所述沉頭孔(16)適配。

4.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述內部連接條(1)的一側可拆卸連接有彈簧座(17)，所述拉力彈簧(7)的兩端均與所述彈簧座(17)配合，所述彈簧座(17)上設置有臺階(19)，所述臺階(19)上穿裝有連接螺栓(20)，所述彈簧座(17)通過所述連接螺栓(20)與所述內部連接條(1)可拆卸配合。

5.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于：所述鋼筋架穿裝桿(9)上螺接有一組調節螺母(18)，所述調節螺母(18)與所述橫筋(10)和豎筋(11)綁扎而成的鋼筋架配合。

6.根據權利要求1所述的一種道路橋梁裂縫加固裝置的加固方法，其特征在于：所述道路橋梁裂縫加固裝置使用時，首先將道路或橋梁的裂縫處進行清理，將裂縫處腐壞松散的殘渣挖除形成裂縫清理坑，在內部連接條放入到裂縫清理坑之前，就將鋼筋架穿裝到鋼筋架穿裝桿上，鋼筋架穿裝桿與內部連接條底部的穿裝桿座可拆卸配合，穿裝桿座為開孔座，開孔直徑大于鋼筋架穿裝桿的直徑，鋼筋架穿裝桿可在穿裝桿座內移動，鋼筋架穿裝在鋼筋架穿裝桿上之后，可通過螺接在鋼筋架穿裝桿上的調節螺母來調節鋼筋架的位置，然后將內部連接條分別放置在裂縫清理坑的兩側，然后將兩個內部連接條向外拉，使得拉力彈簧處于拉伸狀態，然后通過連接條定位螺栓將兩個內部連接條分別固定，內部連接條底部的齒牙可增加內部連接條與裂縫清理坑的摩擦力，使得內部連接條底部能夠與裂縫清理坑的坑邊緊密配合，此時彈簧具有回彈力，相當于給兩個內部連接條施加了向中間聚合的預應力，這樣可以起到將裂縫清理坑兩邊的路面結構向中間拉的作用，避免了裂縫縱深的蔓延趨勢，同時彈簧通過彈簧座與內部連接條可拆卸配合，這樣的設計也方便工作人員根據路面結構的不同決定彈簧的使用數量，然后向裂縫清理坑內灌注水泥漿，鋼筋架可成為水泥漿的骨架，水泥填充滿裂縫清理坑凝固后，則完成了裂縫的修補，灌注水泥時，采用多塊木板壓實的方法完成泥漿的振搗，保證水泥灌注充實，完成裂縫清理坑的填補工作后，將頂部蓋板蓋設在內部連接條上部，頂部蓋板下部的滑槽與內部連接條上部的滑軌配合，然后通過蓋板定位螺栓將頂部蓋板固定在路面或橋面上，頂部蓋板下表面外緣位置的環狀邊可咬入路面，防止雨水通過頂部蓋板與路面配合處過多的向裂縫清理坑方向滲透。