[發明專利]車床內撐式彈簧夾頭及其制造方法

有效

• 申請號: 201710272806.X
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN106862601B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 許朝奎
• 申請（專利權）人: 盈鋒志誠嘉精密五金（深圳）有限公司
• 主分類號: B23B31/20
• 分類號: B23B31/20
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙)42237
• 代理人: 王珍

技術領域

本發明涉及彈簧夾頭的技術領域，尤其涉及一種車床內撐式彈簧夾頭及其制造方法。

背景技術

彈簧夾頭（筒夾）是一種用來裝置在銑床上的一種用來禁錮鉆頭或者是銑刀的一種筒形的夾具，是一種用來固定加固需要改造的零件的一種固定裝置，數控機床用彈簧夾頭。

現有的彈簧夾頭一般是以多個抓手包圍需要改造的零件以實現零件的固定。這種夾頭使用過程中容易晃動，影響零件加工的精度，同時該彈簧夾頭的使用壽命短，使用一段時間后就會出現松動移位的現象，所以彈簧夾頭的改進是亟待解決的問題。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明提供一種安裝穩定、結構簡單的車床內撐式彈簧夾頭及其制造方法。

為了達到上述目的，本發明一種車床內撐式彈簧夾頭，包括定位桿、多塊外壓片以及多塊內撐片，多塊外壓片與多塊內撐片進行間隔排布；所述多塊外壓片上均設有外壓桿部、外壓受力部以及外壓頭部，每塊外壓片上的外壓桿部、外壓受力部以及外壓頭部為一體成型結構，所述多塊內撐片上均設有內撐桿部、內撐受力部、內撐頭部以及夾持部，每塊內撐片上的內撐桿部、內撐受力部、內撐頭部以及內撐夾持部為一體成型結構；所述多個外壓桿部與多個內撐桿部圍合形成連接桿結構，所述多個外壓受力部與多個內撐受力部圍合形成傾斜受力面，所述多個外壓頭部與多個內撐頭部圍合形成尖頭結構，所述多個夾持部圍合形成夾持待加工工件的凸起臺，所述待加工工件的內壁與凸起臺相接合，所述定位桿固定在車床內，所述受力面與車床上的開口相接觸；所述外壓受力部與內撐受力部不在同一平面上；

車床向車床方向拉動定位桿，所述受力面在車床上的開口處被擠壓，擠壓過程中外壓受力部被擠壓向內偏，內撐受力部被外壓受力部擠壓向外偏，從而導致內撐頭部與夾持部均向外偏，夾持部的外徑變大，待加工工件被夾持部的張力夾緊固定。

其中，所述外壓受力部與內撐受力部的弧度相同，且所述外壓受力部的外徑大于內撐受力部的外徑，當相鄰兩塊外壓受力部受到向內的壓力時，中間的內撐受力部受擠壓向外伸開。

其中，所述外壓頭部與內撐頭部在同一曲面上，所述內撐頭部包括連接位以及延伸位，所述連接位與內撐受力部相連，且所述連接位兩邊分別與外壓受力部相接觸，多組延伸位圍合形成一弧形圈，且兩組延伸位之間的對接位置處于外壓受力部頂邊的中心位置。

其中，所述多個夾持部圍合形成的凸起臺為方形臺或圓形臺，所述凸起臺的中心位置并合形成圓形凹孔。

其中，所述定位桿為中空管狀結構，所述定位桿底部的開口內側面設有弧形倒角，所述凸起臺上的圓形凹孔內側面也設有弧形倒角，在進行該彈簧夾頭加工時，加工件通過兩端的弧形倒角實現該彈簧夾頭的固定。

其中，每組外壓桿部、內撐桿部與定位桿相連接的位置均開設有緩沖孔，所述定位桿上開設有便于該彈簧夾頭定位的定位凹槽。

其中，所述定位桿包括凸出桿部以及螺紋桿部，所述凸出桿部與螺紋桿部為一體成型結構，所述凸出桿部的外徑大于螺紋桿部的外徑，所述螺紋桿部上設有與車床固定的外螺紋結構，所述定位凹槽從凸出桿部引出并穿出螺紋桿部。

其中，所述定位桿、多塊彈性片以及多塊內撐片為一體成型結構。

本發明一種車床內撐式彈簧夾頭的制造方法，包括以下步驟：

S1、開模并固定：將帶有C型夾頭的待加工鋼材從中間開孔，在C型夾頭頂端設置凸起臺，打通兩端，并在兩端內表面開設弧形倒角；

S2、彈性片生成：在鋼材的桿部位置切割多個緩沖孔，并沿緩沖孔向C型夾頭方向切割出多塊對稱的外壓片，外壓片頂部未到凸起臺位置；

S3、打磨受力面：將多塊外壓片向內按壓，再進行受力面的打磨，使外壓片與本體部分形成相同弧度，打磨好后本體部分的外徑相較于外壓片的外徑要小；

S4、內撐片切割：沿凸起臺中間位置進行均分，并向外壓片的頂邊中間位置進行切割，以形成多塊內撐片；

S5、固定結構打磨：將鋼材的桿部底端磨出外螺紋，并切割出定位凹槽；

S6、工件打磨成型。

其中，在打磨過程中外壓片的打磨個數與內撐片的打磨個數相等，且每個外壓片的長度相等，每個內撐片的長度相等。

本發明的有益效果是：