[發(fā)明專利]汽車及其手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710272267.X
• 申請(qǐng)日: 2017-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN108730498B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐旭初;郭有君;寧明志;陳文婷;孫偉杰;高建民;黃凱龍;代明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/10
• 分類號(hào): F16H59/10;F16H61/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

一種汽車及其手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其中手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)包括殼體、換擋桿，所述換擋桿的一端插入所述殼體，另一端伸出供駕駛員手持；還包括換擋感應(yīng)部，能夠隨所述換擋桿的掛擋動(dòng)作被觸發(fā)而生成換擋信號(hào)，所述換擋感應(yīng)部包括：撥動(dòng)支架，具有分別設(shè)于所述換擋桿徑向兩側(cè)的撥動(dòng)件，所述撥動(dòng)件可在所述換擋桿進(jìn)行掛擋運(yùn)動(dòng)時(shí)被推動(dòng)，且與所述換擋桿的選擋運(yùn)動(dòng)無(wú)干涉；齒輪，與所述撥動(dòng)支架通過若干相互嚙合的嚙合齒傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)角傳感器，能夠監(jiān)測(cè)所述齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并在所述轉(zhuǎn)動(dòng)角度達(dá)到設(shè)定角度時(shí)被觸發(fā)而生成換擋信號(hào)。本方案可以將換擋桿的換擋信號(hào)傳遞給離合器，以控制離合器的動(dòng)作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種汽車及其手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前傳統(tǒng)的手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的換擋方式為：駕駛員操縱換擋桿頂部以拉動(dòng)與換擋桿底部連接的拉索，進(jìn)而通過拉鎖驅(qū)動(dòng)變速箱執(zhí)行擋位切換。在操縱換擋桿變換擋位時(shí)，駕駛員要同時(shí)踩下離合器，以實(shí)現(xiàn)換擋。手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)本身并沒有任何的電器元件，整個(gè)換擋過程都是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳遞實(shí)現(xiàn)。相比于自動(dòng)換擋車型，手動(dòng)換擋會(huì)給予駕駛者更好的操縱感覺，能更好的體會(huì)開車過程中的換擋感覺和樂趣。

手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)相比于自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的主要不足是，擋位升降時(shí)換擋的時(shí)機(jī)和踩松離合器的時(shí)機(jī)不容易配合好，容易出現(xiàn)車輛頓挫抖動(dòng)和熄火等情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是提供一種改進(jìn)的汽車及其手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，以解決上述問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，包括殼體、換擋桿，所述換擋桿的一端插入所述殼體，另一端伸出供駕駛員手持；還包括換擋感應(yīng)部，能夠隨所述換擋桿的掛擋動(dòng)作被觸發(fā)而生成換擋信號(hào)，所述換擋感應(yīng)部包括：撥動(dòng)支架，具有分別設(shè)于所述換擋桿徑向兩側(cè)的撥動(dòng)件，所述撥動(dòng)件可在所述換擋桿進(jìn)行掛擋運(yùn)動(dòng)時(shí)被推動(dòng)，且與所述換擋桿的選擋運(yùn)動(dòng)無(wú)干涉；齒輪，與所述撥動(dòng)支架通過若干相互嚙合的嚙合齒傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)角傳感器，能夠監(jiān)測(cè)所述齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并在所述轉(zhuǎn)動(dòng)角度達(dá)到設(shè)定角度時(shí)被觸發(fā)而生成換擋信號(hào)。

可選的，所述齒輪的中心軸線與所述換擋桿掛擋時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合。

可選的，所述撥動(dòng)支架上設(shè)有齒條，并通過所述齒條與所述齒輪嚙合。

可選的，所述齒條呈與所述齒輪的徑向平行的直線狀。

可選的，所述齒條具有兩個(gè)且平行地設(shè)于所述齒輪的兩側(cè)。

可選的，所述撥動(dòng)件受所述換擋桿的推動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸與所述換擋桿掛擋時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸重合。

可選的，所述齒條呈與所述齒輪同軸的圓弧形或環(huán)形。

可選的，所述齒條的延伸方向與所述換擋桿選擋時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向垂直；所述撥動(dòng)件受所述換擋桿的推動(dòng)而沿直線運(yùn)動(dòng)。

可選的，所述撥動(dòng)件呈桿狀，且在長(zhǎng)度方向與所述換擋桿選擋時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)平面平行。

可選的，所述轉(zhuǎn)角傳感器為電磁式轉(zhuǎn)角傳感器，包括能夠產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁性元件，以及感應(yīng)所述磁性元件的磁場(chǎng)變化的感應(yīng)元件；所述磁性元件固設(shè)于所述齒輪，所述感應(yīng)元件設(shè)于所述磁性元件沿所述齒輪軸向的一側(cè)，所述感應(yīng)元件用于當(dāng)感應(yīng)到的磁通量變化達(dá)到設(shè)置值時(shí)被觸發(fā)而生成換擋信號(hào)。

可選的，還包括固定于所述殼體且與所述齒輪同軸的固定銷，所述齒輪套設(shè)于所述固定銷外。

可選的，所述撥動(dòng)支架、所述殼體上分別設(shè)有供所述固定銷穿過的銷孔。

可選的，還包括固定于所述殼體的支撐架，所述感應(yīng)元件安裝于所述支撐架。

本發(fā)明還提供一種汽車，其包括：離合器、用于驅(qū)動(dòng)所述離合器動(dòng)作的離合器操縱機(jī)構(gòu)，以及上述任一項(xiàng)所述的手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)；所述離合器操縱機(jī)構(gòu)用于接收所述換擋信號(hào)，并根據(jù)所述換擋信號(hào)驅(qū)動(dòng)離合器執(zhí)行接合或分離的動(dòng)作。