[發明專利]地下圓筒車庫的建造方法

在審

• 申請號: 201710272001.5
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN107165447A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 薛之桂;張玉光;王新杰
• 申請（專利權）人: 北京四季快安科技有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E02D17/02;E02D31/02;E03F5/10;E02D5/18;E02D5/20
• 代理公司: 工業和信息化部電子專利中心11010
• 代理人: 焉明濤

技術領域

本發明涉及車庫建筑領域，特別是涉及一種深層地下圓筒車庫的建造方法。

背景技術

隨著我國的城市建設和經濟的快速發展，機動車數量急劇增長，“停車難”已經成為城市存在的共性問題，停車位短缺與機動車數量增長的矛盾日益突出。

為了解決停車難問題，我司提出一種深層地下圓筒停車庫，其具有選址靈活，占用地表面積小，停車方便、環保等優點。但是地下圓筒停車庫與傳統的地下車庫在結構上具有本質不同：其垂直于地面，空間向深處延伸，停車庫中設置有豎直的汽車升降通道，停車庫自上而下包括若干停車層；每一停車層圍繞圓心設置有若干停車位。

基于結構不同，現有的地下車庫建設方式不適用本發明中所述的地下圓筒地下車庫，因此為了建設地下圓筒車庫，本發明提出了一種新型的地下圓筒車庫建造方法。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，實施深層地下圓筒停車庫的建設，本發明要解決的技術問題是提供一種地下圓筒車庫的建造方法。

為解決上述技術問題，本發明中的一種地下圓筒車庫的建造方法，包括：

基于預先確定的待建地下圓筒車庫的中心、建造半徑、主體墻參數和樁深度，在擬建場地建造環狀主體墻；

基于預先確定的建造深度，在所述主體墻所圍成的范圍內進行所述車庫的主體挖掘；

在所述主體挖掘完成后，進行墊層和底板防水層鋪設；

在所述底板防水層上，圍繞所述車庫的車庫軸線建造至少2個儲水池；

在所述儲水池上建造環狀車庫底板，在所述車庫底板上，自下而上依次搭建各停車層；

在最上層停車層搭建完成后，在預先澆筑的冠梁上簡支車庫頂蓋，其中各停車層和所述車庫蓋板均為環狀。

本發明有益效果如下：

本發明中建造方法可以有效解決現有車庫建造方法不適用于擬建場地占地面積較小的情況，并且相對于現有技術，本發明靈活選址，可以有效降低施工周期以及保證地下車庫的安全性。

附圖說明

圖1是本發明實施例中地下圓筒車庫的主視圖；

圖2是本發明實施例中咬合樁形式的主體墻示意圖；

圖3是圖2的局部放大圖；

圖4是本發明實施例中連續墻形式的主體墻示意圖；

圖5是圖4的局部放大圖；

圖6是本發明實施例中咬合樁形式的主體墻的建造時序示意圖；

圖7是本發明實施例中儲水箱或支撐體的俯視圖；

圖8是本發明實施例中儲水箱或支撐體的平面布置示意圖；

圖9是本發明實施例中搭建車位板的停車層的平面布置示意圖；

圖10是本發明實施例中各層檢修樓梯的布局示意圖；

圖11是本發明實施例中前室的結構示意圖。

具體實施方式

為了解決現有技術的問題，以深層地下圓筒停車庫建設技術為主線，本發明提供一種地下圓筒車庫的建造方法，以下結合附圖以及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不限定本發明。

本發明提供一種地下圓筒車庫的建造方法，所述方法包括：基于預先確定的待建地下圓筒車庫的中心、建造半徑、主體墻參數和樁深度，在擬建場地建造環狀主體墻；

基于預先確定的建造深度，在所述主體墻所圍成的范圍內進行所述車庫的主體挖掘；

在所述主體挖掘完成后，進行墊層和底板防水層鋪設；

在所述底板防水層上，圍繞所述車庫的車庫軸線建造至少2個儲水池；

在所述儲水池上建造環狀車庫底板，在所述車庫底板上，自下而上依次搭建各停車層；

在最上層停車層搭建完成后，在預先澆筑的冠梁上簡支車庫頂蓋，其中各停車層和所述車庫蓋板均為環狀。

其中，所述基于預先確定的待建地下圓筒車庫的中心、建造半徑、主體墻參數和樁深度，在擬建場地建造環狀主體墻，包括：

基于所述中心、所述建造半徑和所述主體墻參數，在擬建場地建造具有主體墻環向形狀的導墻；所述主體墻為多個咬合樁或連續墻相互咬合圍成的環狀結構；其中相鄰兩個咬合樁或連續墻為素混凝土結構和鋼筋混凝土結構；

基于所述環向形狀和所述樁深度，按照預設施工順序進行打孔，并澆灌形成所述素混凝土結構和所述鋼筋混凝土結構；

在所有素混凝土結構和鋼筋混凝土結構澆灌完成后，拆除所述導墻，并甩出所述鋼筋混凝土結構中鋼筋；

基于甩出的鋼筋進行冠梁的澆筑。