[發(fā)明專(zhuān)利]吊具系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710270468.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106865402B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明鑫;孔慶玲;王賓;汪小霞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/16
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/16
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,胡湘根

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及吊具、吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及吊具系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以汽車(chē)的生產(chǎn)為例，汽車(chē)造型更新?lián)Q代不斷加快，同一個(gè)基本車(chē)型往往會(huì)推出多款變型車(chē)，這些車(chē)型與基本車(chē)型相比，總體結(jié)構(gòu)大致相同，只有局部特征會(huì)有所變化。例如某卡車(chē)駕駛室變型車(chē)側(cè)窗與基本車(chē)型車(chē)門(mén)相比，而高度相差120mm，其余結(jié)構(gòu)基本不變。在這種情況下，基本車(chē)型的輸送吊具已不能滿(mǎn)足變型車(chē)的需求。

為滿(mǎn)足變型車(chē)的輸送需求，需重新設(shè)計(jì)輸送吊具，但重新設(shè)計(jì)加工新吊具成本較高，開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)；變型車(chē)若與基本型車(chē)共線(xiàn)輸送，則新的吊具與老吊具共軌道運(yùn)行，增加管理難度，影響輸送節(jié)拍；變型車(chē)若新建輸送線(xiàn)，空間需求大，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種吊具系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)吊具結(jié)構(gòu)的切換，節(jié)約成本，效率高，不影響工作節(jié)拍。

本發(fā)明的吊具系統(tǒng)，包括：吊具和吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；所述吊具具有框架結(jié)構(gòu)，在所述吊具底部具有轉(zhuǎn)動(dòng)托板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)托板至少包括第一托板和第二托板；其中，所述框架結(jié)構(gòu)具有轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部至少包括套管和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述套管內(nèi)，所述第一托板和所述第二托板固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上；所述吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括：絲杠及絲杠螺母；

滑板，與所述絲杠螺母連接，以沿所述絲杠的軸向滑動(dòng)；旋轉(zhuǎn)臺(tái)，具有連桿，通過(guò)所述連桿與所述滑板樞轉(zhuǎn)連接，在所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上至少形成第一卡板和第二卡板，用于卡接并帶動(dòng)吊具的托板轉(zhuǎn)動(dòng)；在轉(zhuǎn)換吊具時(shí)，所述第一托板和所述第二托板分別卡接在所述第一卡板和所述第二卡板上，所述絲杠及所述絲杠螺母驅(qū)動(dòng)所述滑板滑動(dòng)，帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第一卡板和所述第二卡板的卡接下，使所述第一托板和所述托板轉(zhuǎn)動(dòng)，以改變位置。

如上所述的吊具系統(tǒng)，其中，在所述套管上形成開(kāi)槽，所述開(kāi)槽的底邊的中心部高于兩端；所述轉(zhuǎn)軸上形成有卡栓，從所述開(kāi)槽伸出。

如上所述的吊具系統(tǒng)，其中，在所述轉(zhuǎn)軸上形成定位凸臺(tái)，在所述定位凸臺(tái)與所述套管之間設(shè)置有彈簧。

如上所述的吊具系統(tǒng)，其中，還包括：底架，所述絲杠通過(guò)第一軸承設(shè)置在所述底架上，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底架上。

如上所述的吊具系統(tǒng)，其中，所述底架上設(shè)置有滑軌，所述滑板通過(guò)滑塊與所述滑軌滑動(dòng)連接。

如上所述的吊具系統(tǒng)，其中，還包括：電機(jī)，通過(guò)聯(lián)軸器與所述絲杠連接。

本發(fā)明的吊具系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的切換，節(jié)約成本，效率高，不影響工作節(jié)拍。第一托板和第二托板分別卡接到第一卡板和第二卡板上，在絲杠和絲杠螺母的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)第一卡板和第二卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一托板和第二托板轉(zhuǎn)動(dòng)，以使兩個(gè)托板之間自由轉(zhuǎn)換，以適用于不同的被加工零件。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明中吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的俯視圖；

圖3為本發(fā)明中吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖4為本發(fā)明中吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的左視圖；

圖5為圖3中A-A剖視圖；

圖6為本發(fā)明中吊具系統(tǒng)的示意圖；

圖7為圖6中的B處放大圖；

圖8為本發(fā)明吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中開(kāi)槽的一種示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-底架；2-頂端第一軸承；3-聯(lián)軸器；4-電機(jī)；5-連桿；6-絲杠；7-軸承座；8-滑塊；9-限位塊；10-第一卡板；11-第二卡板；12-旋轉(zhuǎn)臺(tái)；13-滑軌；14-軸套；15-滑板；16-第二軸承；17-框架結(jié)構(gòu)；18-第一托板；19-第二托板；20-套管；21-彈簧；22-卡栓；23-轉(zhuǎn)軸；24-卡槽；241-深槽；25-卡接凹槽。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明公開(kāi)一種吊具、吊具轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及吊具系統(tǒng)。先分別說(shuō)明吊具和吊具轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。

吊具具有框架結(jié)構(gòu)17，參見(jiàn)圖6和圖7，在吊具底部具有轉(zhuǎn)動(dòng)托板，轉(zhuǎn)動(dòng)托板至少包括第一托板18和第二托板19；所述框架結(jié)構(gòu)17具有轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部至少包括套管20和轉(zhuǎn)軸23，所述轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述套管20內(nèi)，第一托板18和第二托板19固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸23上。