[發明專利]尼古拉·特斯拉變速變矩器技術

在審

• 申請號: 201710270064.7
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN108730470A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 于勇
• 申請（專利權）人: 于勇
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種全新的動力傳動技術，它可以傳遞動力，改變動力的轉速和扭矩，可以作為液力耦合器也可以做為液力變矩變速器，目前市場上的變矩器變速比小，變速效率85％到90％效率低，本發明利用特斯拉渦輪技術與特斯拉渦輪泵技術結合在同一個工作腔利用特斯拉渦輪泵把動力傳遞給流體，流體再把動力傳遞到特斯拉渦輪，渦輪再將動力輸出。有益效果是實現大的傳動比無極變速，高效率，磨損小長壽命。

技術領域：本發明涉及一種全新的動力傳動技術，它可以傳遞動力，改變動力的轉速和扭矩，可以作為液力耦合器也可以做為液力變矩變速器，因為利用特斯拉渦輪技術故稱為尼古拉·特斯拉變速變矩器。

背景技術：目前市場上的變矩器變速比小，變速效率85％到90％效率低，磨損大易損壞。

發明內容：為了實現尼古拉·特斯拉變速變矩器技術，本發明利用特斯拉渦輪技術與特斯拉渦輪泵技術結合在同一個工作腔利用特斯拉渦輪泵把動力傳遞給流體，流體再把動力傳遞到特斯拉渦輪，渦輪再將動力輸出。本發明設計的尼古拉·特斯拉變速變矩器技術是利用流體邊界層效應、離心力和向心力使流體傳動的動力，流體就是動力的傳動介質。流體、渦輪與泵輪運動方向相同，流體在泵輪與泵輪之間圍繞泵輪中心軸螺旋徑向運動，流體在渦輪與渦輪之間圍繞渦輪中心軸螺旋徑向運動，通過流體腔從泵輪到渦輪再到泵輪的循環傳遞動力。尼古拉·特斯拉變速變矩器技術的渦輪與泵輪的軸向相同，渦輪與泵輪徑向相同，渦輪與泵輪在同一中心軸，渦輪與渦輪之間的距離最小是0.1毫米，最大不限，渦輪與渦輪之間的最小距離是0.1毫米，最大不限，渦輪與渦輪之間的距離可以與泵輪之間的距離可以相同，也可以不同，因為渦輪與泵輪的旋轉中心軸相同，所以渦輪與泵輪旋轉圓的徑向線平行，渦輪與泵輪旋轉圓的軸向線平行。尼古拉·特斯拉變速變矩器在工作時泵輪旋轉并帶動泵輪之間的流體圍繞泵輪中心軸螺旋徑向運動，直至離開泵輪進入渦輪，運動的流體在渦輪與渦輪之間圍繞渦輪中心軸螺旋徑向運動，把泵輪的動力傳遞給渦輪，渦輪的負載越大，傳動比越大，負載越小傳動比越小。離合器是把泵輪與渦輪的動力直接鏈接在一起，成一比一的傳動比傳動。

有益效果：此技術的有益效果是實現大的傳動比無極變速，高效率，磨損小長壽命。

附圖說明：下面結合附圖和實例進一步說明。

圖1是尼古拉·特斯拉變速變矩器結構圖，圖2是流體螺旋傳遞圖。

在圖中數字1是泵輪，數字2是渦輪，數字3是流體，A是旋轉中心軸，B是泵輪旋轉軸向線C是渦輪軸向線，D是動力輸出軸軸向線，E是泵輪旋轉徑向線，F是渦輪旋轉徑向線G是動力輸出軸徑向線

具體實施方式：動力輸入軸連接泵輪與離合器，動力輸出軸連接渦輪與離合器，流體腔內充入流體，在離合器分離的情況下，動力輸入軸驅動泵輪旋轉，泵輪中間的流體在邊界層與離心力的作用下螺旋旋轉流入渦輪帶動渦輪與渦輪軸旋轉，流體在流體腔內循環，離合器結合動力輸入軸與輸出軸1比1傳動。