[發明專利]一種液壓驅動系統及具有其的燃氣輪機有效
| 申請號： | 201710269849.2 | 申請日： | 2017-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN107044350B | 公開（公告）日： | 2019-04-23 |
| 發明（設計）人： | 徐鑫 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | F02C9/54 | 分類號： | F02C9/54;F15B13/06;F15B21/041;F15B1/04;F15B19/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 天然氣燃料 壓力油裝置 液壓驅動系統 可調導葉 出油口 進油口 壓氣機進口 燃氣輪機 供油系統 輔機 滑油 燃氣輪機壓氣機 壓力油系統 角度調節 可調葉片 連通閥 伺服閥 開度 連通 申請 | ||
1.一種液壓驅動系統，其特征在于，所述液壓驅動系統用于調節燃氣輪機壓氣機可調葉片角度以及天然氣燃料調節閥開度的控制；
所述液壓驅動系統包括壓氣機進口可調導葉壓力油裝置以及天然氣燃料調節閥壓力油裝置；所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置與天然氣燃料調節閥壓力油裝置相互通過連通閥(20)連通；
所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置包括第一進油口(41)以及第一出油口(61)；
所述第一進油口(41)與輔機滑油供油系統(1)連接；所述第一出油口(61)與可調導葉角度調節伺服閥(2)連接；
所述天然氣燃料調節閥壓力油裝置包括第二進油口(121)以及第二出油口(141)；
所述第二進油口(121)與所述輔機滑油供油系統(1)連接；所述第二出油口(141)與天然氣燃料調節閥(3)連接；其中，
所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置用于將自所述輔機滑油供油系統得到的輔機滑油提供給所述可調導葉角度調節伺服閥(2)，從而使可調導葉角度調節伺服閥(2)控制可調導葉作動筒動作調節燃氣輪機壓氣機可調葉片角度；
所述天然氣燃料調節閥壓力油裝置用于將自所述輔機滑油供油系統得到的輔機滑油提供給所述天然氣燃料調節閥(3)，從而控制所述天然氣燃料調節閥(3)的開度。
2.如權利要求1所述的液壓驅動系統，其特征在于，所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置包括：
第一電機泵(4)，所述第一電機泵(4)的進液口為所述第一進油口(41)；
第一單向閥(5)，所述第一單向閥(5)的進液口與所述第一電機泵(4)的出液口通過管路連通；
第一截斷閥(6)，所述第一截斷閥(6)的進液口與所述第一單向閥(5)的出液口通過管路連通，所述第一截斷閥(6)的出液口為所述第一出油口(61)；
第一溢流閥(7)，所述第一溢流閥(7)的進液口與所述第一單向閥(5)與第一截斷閥(6)連通的管路連通，所述第一溢流閥(7)的出液口與所述輔機滑油供油系統(1)連通，其中，
所述第一電機泵用于自所述輔機滑油供油系統泵出輔機滑油，所述輔機滑油經過所述第一單向閥以及第一截斷閥后進入所述可調導葉角度調節伺服閥；
所述第一溢流閥用于為流經所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置的輔機滑油調壓。
3.如權利要求2所述的液壓驅動系統，其特征在于，所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置進一步包括第一高壓過濾器(8)，所述第一高壓過濾器(8)設置在所述第一單向閥(5)與第一截斷閥(6)連通的管路之間，所述第一高壓過濾器(8)用于過濾輔機滑油。
4.如權利要求3所述的液壓驅動系統，其特征在于，所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置進一步包括第一蓄能器(9)，所述第一蓄能器(9)設置在所述第一單向閥(5)與第一截斷閥(6)連通的管路之間。
5.如權利要求4所述的液壓驅動系統，其特征在于，所述壓氣機進口可調導葉壓力油裝置進一步包括：
第一溫度表(10)，所述第一溫度表(10)設置在所述第一單向閥(5)與第一截斷閥(6)連通的管路之間；
第一壓力表(11)，所述第一壓力表(11)設置在所述第一單向閥(5)與第一截斷閥(6)連通的管路之間。
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