[發明專利]物流運輸車

在審

• 申請號: 201710268245.6
• 申請日: 2017-04-22
• 公開（公告）號: CN106882212A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 史官清;王配軍;孔慶廣;安建民
• 申請（專利權）人: 安徽驛盟物流科技有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及物流運輸領域，具體地，涉及一種物流運輸車。

背景技術

隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。在物流運輸領域常常會使用運輸小車來運輸物件，普通的運輸小車在運輸物件之后需要手動將物件卸下，費時費力，影響運輸效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種物流運輸車，解決了普通的運輸小車在運輸物件之后需要手動將物件卸下，費時費力，影響運輸效率的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種物流運輸車，所述物流運輸車包括底板，所述底板底面設置有滑輪機構，所述底板的相對的兩端分別為第一端和第二端，所述底板上表面靠近所述第二端處固定有支桿，所述底板上表面靠近所述第一端處固定有伸縮桿機構，放置板一端鉸接在所述支桿頂部，另一端與所述伸縮桿機構連接，伸縮所述伸縮桿機構使得所述放置板能夠以所述支桿頂部為支點在豎直方向轉動，所述底板的第一端還固定有支座，所述支座上固定有旋轉舵機，所述旋轉舵機的轉頭上固定有轉桿，第一拉繩一端連接在所述放置板的底面，另一端纏繞在所述轉桿上。

優選地，所述伸縮桿機構包括固定在所述底座上的第一桿，所述第一桿的上端面向下凹陷形成有凹槽，第二桿一端位于所述凹槽內，另一端連接所述放置板的底面，所述第二桿中位于所述凹槽內的一端通過彈簧連接所述凹槽的底部。

優選地，所述支桿的頂部設置有轉軸，所述底板的下表面固定有套管，所述轉軸貫穿所述套管，使得所述放置板能夠以所述支桿頂部為支點在豎直方向轉動。

優選地，所述底板的側面固定有第一滑輪，所述底板的上表面靠近所述第一端處固定有第二滑輪，所述底板上還設置有第一貫穿孔，且所述第一貫穿孔的第一開口位于所述底板的側面，所述第一貫穿孔的第二開口位于所述底板的上表面，第一拉繩一端固定在所述放置板的底面，另一端貫穿所述第一貫穿孔并纏繞在所述轉桿上，且所述第一拉繩至少部分纏繞在第一滑輪和第二滑輪上。

優選地，所述底板中設置有所述第一滑輪的側面為第一側面，其相對的側面為第二側面，所述第二側面固定有第三滑輪，所述底板的上表面靠近所述第一端處固定有第四滑輪，所述底板上還設置有第二貫穿孔，且所述第二貫穿孔的第一開口位于所述底板的第二側面，所述第二貫穿孔的第二開口位于所述底板的上表面，第二拉繩一端固定在所述放置板的底面，另一端貫穿所述第二貫穿孔并纏繞在所述轉桿上，且所述第二拉繩至少部分纏繞在第三滑輪和第四滑輪上。

優選地，所述第一桿的高度與所述支桿的高度相同。

優選地，所述底座的第一端上還固定有把手。

根據上述技術方案，本發明提供了一種物流運輸車，所述物流運輸車包括底板，所述底板底面設置有滑輪機構，所述底板的相對的兩端分別為第一端和第二端，所述底板上表面靠近所述第二端處固定有支桿，所述底板上表面靠近所述第一端處固定有伸縮桿機構，放置板一端鉸接在所述支桿頂部，另一端與所述伸縮桿機構連接，伸縮所述伸縮桿機構使得所述放置板能夠以所述支桿頂部為支點在豎直方向轉動，所述底板的第一端還固定有支座，所述支座上固定有旋轉舵機，所述旋轉舵機的轉頭上固定有轉桿，第一拉繩一端連接在所述底板的底面，另一端纏繞在所述轉桿上。初設狀態下，伸縮桿機構處于伸展狀態，此時伸縮桿機構的高度要高于支桿的高度，放置板呈向第二端傾斜的狀態，使用時，開啟旋轉舵機，使得旋轉舵機可以通過第一拉繩將放置板下拉，使得放置板呈水平狀態，將物件放置在放置板上就行運輸，到達目的地后，開啟旋轉舵機反向旋轉，這里的伸縮桿機構具備復位功能，此時伸縮桿機構再次伸展，此時伸縮桿機構的高度要高于支桿的高度，放置板呈向第二端傾斜的狀態，物件會從第二端滑出，方便物件的卸載，省時省力。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明提供的物流運輸車的結構圖；

圖2是本發明提供的物流運輸車中底板的結構圖。

附圖標記說明

1-底板2-支座

3-旋轉舵機4-把手

5-滑輪機構6-支桿

7-伸縮桿機構8-放置板

10-第二滑輪 11-第四滑輪

101-第一滑輪102-第一拉繩

301-轉桿601-轉軸