[發(fā)明專利]用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710266651.9
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN107144786B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐艷民;陳黎明;孫大許
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 鄭澤萍;胡輝

1.用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)ECU和壽命試驗控制柜，所述壽命試驗控制柜內(nèi)設(shè)置有CPU、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊、顯示模塊、繼電器組和直流電源，所述發(fā)動機(jī)與待測起停電機(jī)機(jī)械連接，所述發(fā)動機(jī)ECU與發(fā)動機(jī)電氣連接，所述CPU分別與發(fā)動機(jī)、模擬量采集模塊、數(shù)字量采集模塊和顯示模塊電氣連接，所述直流電源分別為發(fā)動機(jī)和待測起停電機(jī)提供工作電源，所述繼電器組連接在待測起停電機(jī)與直流電源的工作回路中，并在CPU的控制下控制待測起停電機(jī)的起動和停止；

還包括用于采集發(fā)動機(jī)和/或待測起停電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速測量裝置，所述轉(zhuǎn)速測量裝置與CPU連接；

所述CPU包括超越測試控制模塊，所述超越測試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的超越試驗循環(huán)周期、加速踏板開度和持續(xù)時間以及超越試驗?zāi)繕?biāo)轉(zhuǎn)速后，模擬測試發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超越起停電機(jī)轉(zhuǎn)速時，起停電機(jī)工作情況：在測試過程中，采集待測起停電機(jī)和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號控制起停電機(jī)的起動和停止以及發(fā)動機(jī)的點火、噴油、油門開度，并在循環(huán)測試結(jié)束時，記錄超越轉(zhuǎn)速和超越時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)用于對起停電機(jī)進(jìn)行如下的壽命測試：按照預(yù)設(shè)的時間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動和熱起動工況，冷起動時，起停電機(jī)拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速或設(shè)定時間后控制發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)點火，并在達(dá)到預(yù)定時間或轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動機(jī)；在熱起動時，起停電機(jī)拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)點火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述CPU包括壽命測試控制模塊，所述壽命測試控制模塊用于：

響應(yīng)于用戶輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的循環(huán)次數(shù)、單次循環(huán)的冷起動次數(shù)和熱起動次數(shù)、總循環(huán)周期數(shù)、冷起動時間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速、熱起動時間和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，冷起動和熱起動的時間閾值后，按照預(yù)設(shè)的時間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動和熱起動工況：在測試過程中，采集待測起停電機(jī)和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號控制起停電機(jī)的起動和停止以及發(fā)動機(jī)的點火、噴油，并在循環(huán)測試結(jié)束時，記錄冷起動次數(shù)、成功冷起動次數(shù)、熱起動次數(shù)和成功熱起動次數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試系統(tǒng)，其特征在于，所述繼電器組包含至少一個繼電器，每個繼電器獨(dú)立連接在一待測起停電機(jī)與直流電源的工作回路中。

5.用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試方法，其特征在于，包括步驟：

響應(yīng)于用戶輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定單次循環(huán)的測試模式以及壽命測試的循環(huán)次數(shù)；

根據(jù)設(shè)定的測試模式和循環(huán)次數(shù)，依次循環(huán)控制待測起停電機(jī)的起動、停止以及發(fā)動機(jī)的點火、噴油，并在測試過程中，采集待測起停電機(jī)和/或發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號；

根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號判斷是否起動成功，并進(jìn)行記錄和顯示；

還包括超越測試步驟，所述超越測試步驟具體為：

響應(yīng)于用戶輸入的數(shù)據(jù)，設(shè)定起停電機(jī)的超越試驗循環(huán)周期、加速踏板開度和持續(xù)時間以及超越試驗?zāi)繕?biāo)轉(zhuǎn)速后，模擬測試發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超越起停電機(jī)轉(zhuǎn)速時，起停電機(jī)工作情況：在測試過程中，采集待測起停電機(jī)和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號，根據(jù)采集的轉(zhuǎn)速信號控制起停電機(jī)的起動和停止以及發(fā)動機(jī)的點火、噴油、油門開度，并在循環(huán)測試結(jié)束時，記錄超越轉(zhuǎn)速和超越時間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于混合動力汽車的起停電機(jī)壽命測試方法，其特征在于，所述測試模式為按照預(yù)設(shè)的時間間隔模擬起停電機(jī)的冷起動和熱起動工況：冷起動時，起停電機(jī)拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后控制發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)點火，并在達(dá)到預(yù)定的穩(wěn)定工作時間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動機(jī)；熱起動時，起停電機(jī)拖動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后點火系統(tǒng)點火，達(dá)到預(yù)定穩(wěn)定工作時間或穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速要求之后關(guān)閉發(fā)動機(jī)。