[發(fā)明專利]一種基于無鑰匙系統(tǒng)的電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)控制方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710266638.3 | 申請日： | 2017-04-21 |
| 公開（公告）號： | CN107128260B | 公開（公告）日： | 2019-07-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡綿洲;唐家棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023;B60L3/00 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 胡輝 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市中*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 鑰匙 系統(tǒng) 電動汽車 點(diǎn)火 狀態(tài) 控制 方法 | ||
1.一種基于無鑰匙系統(tǒng)的電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)控制方法，其特征在于：包括以下步驟：
建立電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)，所述電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)包括車輛下電狀態(tài)、車輛上電狀態(tài)和請求整車控制器使車輛切換為能啟動狀態(tài)，所述車輛上電狀態(tài)包括無法啟動車輛子狀態(tài)和能啟動車輛子狀態(tài)；
實(shí)時獲取所需的輸入信號，所述所需的輸入信號包括智能駕駛系統(tǒng)狀態(tài)信號和充電槍連接狀態(tài)信號；
根據(jù)實(shí)時獲取的輸入信號和電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行整車點(diǎn)火狀態(tài)的控制；
所述根據(jù)實(shí)時獲取的輸入信號和電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行整車點(diǎn)火狀態(tài)的控制這一步驟具體包括：根據(jù)實(shí)時獲取的輸入信號的狀態(tài)、輸入順序和優(yōu)先度以及電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無鑰匙系統(tǒng)的電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)控制方法，其特征在于：所述所需的輸入信號還包括駕駛側(cè)座椅檢測信號、中控大屏上下電請求信號、智能駕駛系統(tǒng)上下電請求信號、剎車狀態(tài)信號、駕駛車門開關(guān)操作狀態(tài)信號、車輛高壓系統(tǒng)狀態(tài)信號、整車控制器的驗證結(jié)果信號、車速信號、車內(nèi)鑰匙有效性信號和檔位檢測信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于無鑰匙系統(tǒng)的電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)控制方法，其特征在于：所述根據(jù)實(shí)時獲取的輸入信號和電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行整車點(diǎn)火狀態(tài)的控制這一步驟，其包括：
確定獲取的輸入信號的狀態(tài)、輸入順序和優(yōu)先度；
根據(jù)確定的狀態(tài)、輸入順序和優(yōu)先度以及電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于無鑰匙系統(tǒng)的電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)控制方法，其特征在于：所述根據(jù)確定的狀態(tài)、輸入順序和優(yōu)先度以及電動汽車點(diǎn)火狀態(tài)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)這一步驟，其包括：
S11、根據(jù)實(shí)時獲取的充電槍連接狀態(tài)信號判斷充電槍是否連接，若是，則執(zhí)行步驟S12，反之，則執(zhí)行步驟S13；
S12、根據(jù)實(shí)時獲取的中控大屏上下電請求信號判斷大屏是否請求上電，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)為車輛上電狀態(tài)并結(jié)束車輛下電狀態(tài)跳轉(zhuǎn)流程，反之，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)保持車輛下電狀態(tài)；
S13、根據(jù)實(shí)時獲取的剎車狀態(tài)信號判斷剎車是否踩下，若是，則執(zhí)行步驟S14，反之，則執(zhí)行步驟S15；
S14、根據(jù)實(shí)時獲取的車內(nèi)鑰匙有效性信號判斷車內(nèi)是否有有效鑰匙，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)為請求整車控制器使車輛切換為能啟動狀態(tài)并結(jié)束車輛下電狀態(tài)跳轉(zhuǎn)流程，反之，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)保持車輛下電狀態(tài)；
S15、根據(jù)實(shí)時獲取的駕駛車門開關(guān)操作狀態(tài)信號判斷門狀態(tài)是否為由關(guān)到開的狀態(tài)，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)為車輛上電狀態(tài)并結(jié)束車輛下電狀態(tài)跳轉(zhuǎn)流程，反之，則執(zhí)行步驟S16；
S16、根據(jù)實(shí)時獲取的駕駛側(cè)座椅檢測信號判斷駕駛側(cè)座椅是否有人，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)保持車輛下電狀態(tài)，反之，則執(zhí)行步驟S17；
S17、根據(jù)實(shí)時獲取的中控大屏上下電請求信號判斷大屏是否請求上電，若是，則在使整車點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)為車輛上電狀態(tài)后執(zhí)行步驟S18，反之，則在使整車點(diǎn)火狀態(tài)保持車輛下電狀態(tài)后執(zhí)行步驟S18；
S18、根據(jù)實(shí)時獲取的智能駕駛系統(tǒng)上下電請求信號判斷是否有智能駕駛上電請求信號，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)跳轉(zhuǎn)為請求整車控制器使車輛切換為能啟動狀態(tài)并結(jié)束車輛下電狀態(tài)跳轉(zhuǎn)流程，反之，則執(zhí)行步驟S19；
S19、判斷當(dāng)前整車點(diǎn)火狀態(tài)是否為車輛下電狀態(tài)，若是，則使整車點(diǎn)火狀態(tài)保持車輛下電狀態(tài)，反之，則結(jié)束車輛下電狀態(tài)跳轉(zhuǎn)流程。
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