[發明專利]一種汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置及方法

有效

• 申請號: 201710264198.8
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN106862470B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 陳華
• 申請（專利權）人: 新昌縣鎮輝機械廠
• 主分類號: B21J17/02
• 分類號: B21J17/02;B21K1/40
• 代理公司: 11427 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳娟<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置，包括加熱爐，所述加熱爐的左側開設有進料口，加熱爐的右側開設有出料口，進料口和出料口的底部和頂部均設置有延伸板，加熱爐的內部設置有傳送帶，傳送帶的內部設置有限位輥輪，限位輥輪底部的一端與傳送帶的內底壁接觸，限位輥輪頂部的一端與傳送帶的內頂壁接觸，延伸板靠近傳送帶的一側設置有風簾機，風簾機靠近傳送帶的一側開設有條形通風口，所述傳送帶的外側面上設置有等距離排列的液壓伸縮主桿。該汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置，結構簡單，操作方便，有效降低了工作人員的工作強度，為工作人員的工作提供了更大的便利，加工效率更快，更加適應了企業的大規模生產。

技術領域

本發明 涉及汽車鋁合金輪轂制造技術領域，具體為一種汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置及方法。

背景技術

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。由于鋁合金輪轂重量輕、制造精度高，所以在高速轉動時變形小、慣性阻力也小。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性，經數控機床加工尺寸精度、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車行駛平穩舒適。

在鋁合金輪轂生產的過程中需要對其進行加熱。現有的一般汽車輪轂加熱裝置在使用時較為不便工作人員的工作量較大，不符合汽車輪轂的大規模生產。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明 提供了一種汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置，解決了現有的一般汽車輪轂加熱裝置在使用時較為不便，工作人員的工作量較大，不符合汽車輪轂的大規模生產的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明 通過以下技術方案予以實現：一種汽車鋁合金輪轂鍛造加熱裝置，包括加熱爐，所述加熱爐的左側開設有進料口，加熱爐的右側開設有出料口，進料口和出料口的底部和頂部均設置有延伸板，加熱爐的內部設置有傳送帶，傳送帶的內部設置有限位輥輪，限位輥輪底部的一端與傳送帶的內底壁接觸，限位輥輪頂部的一端與傳送帶的內頂壁接觸，延伸板靠近傳送帶的一側設置有風簾機，風簾機靠近傳送帶的一側開設有條形通風口。

所述傳送帶的外側面上設置有等距離排列的液壓伸縮主桿，液壓伸縮主桿的正面和背面均傾斜設置有液壓伸縮側桿，液壓伸縮側桿遠離液壓伸縮主桿的一端設置有輪轂活動夾桿，兩個輪轂活動夾桿相對的一側并且位于輪轂活動夾桿遠離液壓伸縮側桿的一側均設置有等距離排列的輪轂活動夾墊。

所述加熱爐的內部并且位于傳送帶的頂部設置有水平隔板，水平隔板與加熱爐的內頂壁之間設置有加熱風機，水平隔板上開設有均勻分布的出風口，出風口上嵌設有上引流風扇，水平隔板上并且位于上引流風扇的最左側和最右側均開設有進風口。

所述加熱爐的左側設置有上料平臺，上料平臺的上表面靠近加熱爐的一側呈向下的傾斜狀，加熱爐的右側設置有送料平臺。

所述加熱爐的內底壁上設置有四個等距離排列的加熱箱，加熱箱的內部設置有電加熱絲，相鄰的兩個加熱箱通過水平散熱通道連通，加熱箱的頂部設置有與其相連通的豎直散熱箱，水平散熱通道和豎直散熱箱上均開設有均勻分布的散熱通孔，相鄰的兩個加熱箱之間并且位于水平散熱通道的底部設置有下引流風扇，加熱爐底部的左側設置有進水管，進水管頂部的一端與加熱爐內部的加熱箱連通，進水管上設置有控制閥。

優選的，所述加熱爐左側底部的延伸板與上料平臺相對一側的頂部均呈弧形的凹陷狀。

優選的，所述傳送帶左側的一端向左貫穿進料口并延伸至加熱爐的左側，傳送帶右側的一端向右貫穿出料口并延伸至加熱爐的右側。

優選的，所述液壓伸縮側桿與水平面之間的夾角為四十至五十度。

優選的，所述加熱風機和下引流風扇的兩側均設置有固定桿，加熱風機通過固定桿與加熱爐連接，下引流風扇通過固定桿與加熱箱連接。