[發明專利]一種汽車智能安全駕駛系統

在審

• 申請號: 201710262604.7
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107161125A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 羅廣
• 申請（專利權）人: 珠海駿馳科技有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60W30/16;B60W10/06
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所(普通合伙)44231
• 代理人: 杜寅

技術領域

本發明涉及汽車智能安全技術領域，特別涉及一種汽車智能安全駕駛系統。

背景技術

由于在道路交通系統中，人作為交通工具的使用者，起著決定性的作用，因此人的原因是非常重要的。據統計，駕駛員的原因在導致交通事故原因中約占73%以上。怎樣減少車禍、保證人們的安全出行，除公安交通部門加大宣傳、教育和執法力度，駕駛員提高自身的交通安全意識外，還需要通過高科技手段的介入來避免事故的發生，在車輛遇有碰撞事故而駕駛員因為種種原因無法對車輛實施操作時，若能有一種技術能夠賦予汽車以思想與靈魂讓汽車能夠智能減速、智能制動，主動避免事故的發生，這樣，追尾撞擊事故將一去而不復返。但現在市場上關于汽車智能剎車安全系統的技術及產品均不成熟，現有的汽車智能安全系統難以實現真正意義上的主動安全。另外，現在市面上出現了汽車巡航控制系統，但現有的巡航控制系統的結構繁瑣復雜，造價高昂，智能程度一般，設置不夠人性化及個性化。

因此，如何實現一種可智能判斷車距來進行智能剎車，可智能判斷車距來進行智能巡航，有效避免碰撞事故發生，安全性能高，結構簡單合理，智能程度高，人性化及個性化的汽車智能安全駕駛系統是業內亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種汽車智能安全駕駛系統，旨在實現一種可智能判斷車距來進行智能剎車，可智能判斷車距來進行智能巡航，有效避免碰撞事故發生，安全性能高，結構簡單合理，智能程度高，十分人性化及個性化的汽車智能安全駕駛系統。

本發明提出一種汽車智能安全駕駛系統，包括與汽車的剎車系統連接的汽車智能剎車安全裝置、與汽車的油門機構連接的汽車智能巡航裝置；汽車智能剎車安全裝置包括可檢測前方障礙物的距離的第一激光探測頭、可控制剎車系統進入剎車狀態的剎車電機機構、可接收分析第一激光探測頭的檢測數據并可控制剎車電機機構工作的第一中央處理器，若前方障礙物的距離小于安全距離，第一中央處理器會控制剎車電機機構工作從而使得剎車系統逐漸進入剎車狀態，前方障礙物的距離越小剎車力度越大；汽車智能巡航裝置包括可檢測前后方車距的第二激光探測頭、可控制油門機構工作的時速控制器、可接收分析第二激光探測頭的檢測數據并可控制時速控制器工作的第二中央處理器，若前方車距過小，第二中央處理器會控制時速控制器工作從而使得油門機構收油以使車速下降最終使得前方車距回到安全距離范圍內，前方車距越小收油速度越快，前后方車距在安全距離范圍內時汽車趨于勻速行駛。

優選地，第一中央處理器、第二中央處理器內均設有智能記憶芯片，智能記憶芯片可根據反復的數據記錄來判斷駕駛習慣從而設定出合適的最大安全距離及最小安全距離。

本發明實現了一種可智能判斷車距來進行智能剎車，可智能判斷車距來進行智能巡航，有效避免碰撞事故發生，安全性能高，結構簡單合理，智能程度高，人性化及個性化的汽車智能安全駕駛系統。若前方障礙物的距離小于安全距離，汽車智能剎車安全裝置的第一中央處理器會控制剎車電機機構工作從而使得剎車系統逐漸進入剎車狀態，前方障礙物的距離越小剎車力度越大，這樣的結構簡單合理，能夠根據前方障礙物的距離來控制剎車電機機構的工作，以防止汽車的碰撞追尾，減輕駕駛員駕車的疲勞強度，提高舒適性和安全性，結構簡單合理，智能程度高。若前方車距過小，汽車智能巡航裝置的第二中央處理器會控制時速控制器工作從而使得油門機構收油以使車速下降最終使得前方車距回到安全距離范圍內，前方車距越小收油速度越快，前后方車距在安全距離范圍內時汽車趨于勻速行駛。汽車智能巡航裝置能夠根據前后方車距來控制車輛以安全車速行駛，以防止汽車的碰撞追尾，減輕駕駛員駕車的疲勞強度，提高舒適性和安全性，結構簡單合理，智能程度高。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車智能安全駕駛系統的一實施例中汽車智能剎車安全裝置的工作原理示意圖；

圖2為本發明一種汽車智能安全駕駛系統的一實施例中汽車智能巡航裝置的工作原理示意圖；

圖3為本發明一種汽車智能安全駕駛系統的一實施例中第一中央處理器、第二中央處理器的結構示意圖。

本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。