[發(fā)明專利]一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710261911.3
• 申請(qǐng)日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN107031315B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧利國(guó);孫海燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04;B60C17/04
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動(dòng)底座組、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組、胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和鎖止系統(tǒng)，

所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座組和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組為兩個(gè)配合安裝并相對(duì)滑動(dòng)/滾動(dòng)的環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形結(jié)構(gòu)沿圓周等分為至少兩個(gè)弧形結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)沿輪胎半徑方向由內(nèi)向外依次布置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座組固定在輪轂的外圈上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)底座組的外圈上；

所述鎖止系統(tǒng)包括支撐外圈檢測(cè)裝置、胎圈脫落檢測(cè)裝置、鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置，以及與三者相連的信號(hào)控制裝置，所述胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置也與信號(hào)控制裝置相連，所述胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置安裝在輪胎充氣腔內(nèi)，所述支撐外圈檢測(cè)裝置為安裝在支撐外圈組與輪胎內(nèi)側(cè)之間的壓力傳感器組件或測(cè)距組件，所述胎圈脫落檢測(cè)裝置為布置在胎圈和輪輞之間的位移傳感器組件，所述鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)底座組和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座組和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組通過軌道接觸面滑動(dòng)接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組側(cè)面設(shè)置有吊耳，吊耳上有貫穿的連接孔，不同段的轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組之間通過側(cè)面吊耳上的連接孔進(jìn)行連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組的兩側(cè)設(shè)有散熱孔，外表面有凹槽。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座組和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組相對(duì)的面上分別設(shè)置有至少一條滾動(dòng)溝槽，所述滾動(dòng)溝槽內(nèi)安裝有若干滾動(dòng)體。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)體為球形或圓柱形，相鄰的所述滾動(dòng)體通過保持架約束為一個(gè)整體。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述支撐外圈檢測(cè)裝置為所述壓力傳感器組件時(shí)，所述壓力傳感器組件由至少兩個(gè)壓力傳感器構(gòu)成，可測(cè)量支撐外圈和輪胎內(nèi)側(cè)之間的壓力值，所述支撐外圈檢測(cè)裝置為所述測(cè)距組件時(shí)，所述測(cè)距組件由至少兩個(gè)測(cè)距裝置構(gòu)成，可測(cè)量支撐外圈和輪胎內(nèi)側(cè)之間的距離。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述信號(hào)控制裝置包括電源模塊和控制模塊。

8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)底座組和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組上設(shè)置有鎖止安裝孔，所述鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置包括至少兩個(gè)鎖止銷，所述鎖止銷布置在鎖止安裝孔內(nèi)。

9.一種汽車安全輪胎的可控內(nèi)支撐裝置的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，當(dāng)安全輪胎在正常工況行駛時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓信號(hào)，當(dāng)胎壓信號(hào)在工作胎壓范圍內(nèi)不報(bào)警，鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置為鎖止?fàn)顟B(tài)，即轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組不能繞輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置檢測(cè)到胎壓信號(hào)不在工作胎壓范圍內(nèi)時(shí)，執(zhí)行報(bào)警命令；

S2，支撐外圈檢測(cè)裝置檢測(cè)其承受的壓力信號(hào)或支撐外圈與輪胎之間的距離信號(hào)并傳輸至信號(hào)控制裝置，由信號(hào)控制裝置判定檢測(cè)信號(hào)是否超出設(shè)定的解鎖動(dòng)作執(zhí)行閾值，如未超出設(shè)定的閾值，鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置保持鎖止?fàn)顟B(tài)；如超出設(shè)定的閾值，控制信號(hào)裝置輸出解鎖信號(hào)給鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置執(zhí)行解鎖命令，即轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組可繞輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)；

S3，胎圈脫落檢測(cè)裝置測(cè)檢測(cè)胎圈和輪輞之間的位移信號(hào)傳給信號(hào)控制裝置，由信號(hào)控制裝置判定檢測(cè)信號(hào)是否超出設(shè)定的鎖止動(dòng)作執(zhí)行閾值，如未超出設(shè)定的閾值，鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置保持解鎖狀態(tài)；如超出設(shè)定的閾值，控制信號(hào)裝置輸出鎖止信號(hào)給鎖止機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置執(zhí)行鎖止命令，即轉(zhuǎn)動(dòng)支撐外圈組不可轉(zhuǎn)動(dòng)。