[發明專利]一種氣缸蓋總成的油路結構

有效

• 申請號: 201710261738.7
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN106837588B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 張云富;司莉納;黃書隆;韋頌;蘇繼才
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F01M9/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種氣缸蓋總成的油路結構，所述氣缸蓋總成為雙層結構，由氣缸蓋、凸輪軸軸承座、凸輪軸軸承蓋組成，所述油路結構包括主油道、HLA控制油路、VVT控制油路和凸輪軸軸頸潤滑油路；

其特征在于，所述主油道布置在氣缸蓋后端，由從氣缸蓋底面豎直向上加工的縱向主油道（1）和一條橫向水平加工的橫向主油道（3）貫穿連通而成；

所述HLA控制油路包括進氣側HLA縱向油路（2）和排氣側HLA縱向油路（4），分別呈縱向水平布置在氣缸蓋進、排氣側，并與進、排氣側的HLA安裝孔（12）貫穿連通；進氣側HLA縱向油路（2）的進油端與橫向主油道(3)貫穿連通，且在油路交接處布置有限流閥(13)，排氣側HLA縱向油路（4）的進油端與橫向斜油孔(5)貫穿連通，且在油路交接處布置有限流閥(13)，所述橫向斜油孔(5)與橫向主油道(3)貫穿連通；

所述凸輪軸軸頸潤滑油路包括，布置在凸輪軸軸承蓋中央，呈縱向水平加工的凸輪軸軸承蓋縱向水平油路(7)，其進油端與凸輪軸軸承座后端加工的軸承座豎向油路(6)貫穿連通；在凸輪軸軸承蓋的底面，有凸輪軸軸承蓋橫向水平油路(9)，且進、排氣兩側連通；從凸輪軸軸承蓋底面，通過豎直向上加工的軸承蓋豎向油路（8），將凸輪軸軸承蓋縱向水平油路（7）與凸輪軸軸承蓋橫向水平油路（9）連通，實現凸輪軸軸頸的潤滑；

所述VVT控制油路一部分借用凸輪軸軸頸潤滑油路，另一部分為獨立油路，與凸輪軸軸承蓋縱向水平油路(7)連通；獨立油路一半布置在凸輪軸軸承蓋前端的底面，為軸承蓋VVT油路（10），另一半布置在凸輪軸軸承座前端的頂面，為軸承座VVT油路（11），軸承蓋VVT油路（10）和軸承座VVT油路（11）都為橫向水平油槽，且進、排氣兩側連通，凸輪軸軸承蓋與軸承座配合安裝后，兩部分油槽貼合組成完成的油路，且進油端與凸輪軸軸承蓋縱向水平油路(7)連通。

2.根據權利要求1所述的氣缸蓋總成的油路結構，其特征在于，所述限流閥（13）采用集成設計，進、排氣側通用，且分別布置在氣缸蓋后端；限流閥（13）分為限流閥大端（131）、限流閥中段（132）和限流閥小端（133）；限流閥大端（131）為進氣側油路和排氣側油路末端的螺紋堵塞；限流閥中段（132）軸徑小，正常過油，且進氣側限流閥位于進氣側HLA縱向油路（2）與橫向主油道（3）交接處，排氣側限流閥位于排氣側HLA縱向油路（4）與橫向斜油孔（5）交接處；限流閥小端（133）的軸徑約小于進氣側HLA縱向油路（2）和排氣側HLA縱向油路（4）的孔徑，允許少量機油從兩者之間的間隙通過。

3.根據權利要求1所述的氣缸蓋總成的油路結構，其特征在于，所述凸輪軸軸頸潤滑油路的軸承蓋豎向油路（8）與凸輪軸軸承蓋橫向水平油路(9)根據凸輪軸軸頸的數量呈縱向排列布置。