[發明專利]一種電動汽車高壓配電PCB板

在審

• 申請號: 201710259933.6
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN107197589A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 楊倩;何兆威;牛斌;劉俊;劉文洲
• 申請（專利權）人: 武漢合康動力技術有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;H01R12/58
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙)42231
• 代理人: 黃君軍

技術領域

本發明涉及電子技術領域，具體涉及一種電動汽車高壓配電PCB板。

背景技術

作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發生源，對人體健康和生態環境帶來嚴重的危害。節能減排是汽車產業發展的永恒主題，不斷加強節能減排工作，已成為我國經濟實現又好又快發展的迫切需要，因此新能源汽車越來越受到國家重視。

然而現有電動汽車高壓配電盒內部由于采用銅排和線束連接方式，普遍存在體積大、重量大、工藝復雜、穩定性差的缺點，因此需開發一種體積小、重量小、工藝簡單、安全又穩定的電動汽車高壓配電PCB板。

發明內容

本發明的目的是針對上述現狀，提供一種體積小、重量小、工藝簡單、安全又穩定的電動汽車高壓配電PCB板。

本發明采用的技術方案：一種電動汽車高壓配電PCB板，包括銅基層、緊貼所述銅基層上表面和下表面的上絕緣層和下絕緣層、緊貼所述上絕緣層和下絕緣層的頂層和底層，所述銅基層由金屬銅制成，所述PCB板上開設有七個焊盤連接孔、六個接觸器連接孔系、五個熔斷器連接孔系和三個連接器連接孔系，且所述第一焊盤連接孔、第一接觸器連接孔系、第一熔斷器連接孔系、第六接觸器連接孔系、第六焊盤連接孔依次通過所述PCB板的銅基層連接；所述第二焊盤連接孔、第二接觸器連接孔系、第二熔斷器連接孔系、第六接觸器連接孔系、第六焊盤連接孔依次通過所述PCB板的銅基層連接；所述第三焊盤連接孔、第三接觸器連接孔系、第三熔斷器連接孔系、第六接觸器連接孔系、第六焊盤連接孔依次通過所述PCB板的銅基層連接；所述第四焊盤連接孔、第四接觸器連接孔系、第四熔斷器連接孔系、第六接觸器連接孔系、第六焊盤連接孔依次通過所述PCB板的銅基層連接；所述第五焊盤連接孔、第五接觸器連接孔系、第五熔斷器連接孔系、第七焊盤連接孔依次通過所述PCB板的銅基層連接；每一連接器連接孔系包括依次設置的第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔，所述第一接觸器連接孔系與所述第一連接器的第一和第二連接孔導線連接；所述第二接觸器連接孔系與所述第一連接器的第三和第四連接孔導線連接；所述第三接觸器連接孔系與所述第二連接器的第一和第二連接孔導線連接；所述第四接觸器連接孔系與所述第二連接器的第三和第四連接孔導線連接；所述第五接觸器連接孔系與所述第三連接器的第一和第二連接孔導線連接；所述第六接觸器連接孔系與所述第三連接器的第三和第四連接孔導線連接。

本發明的效果是：該電動汽車高壓配電PCB板具有高集成度，且體積小、重量輕、裝配簡單，使用安全可靠。

進一步地，所述銅基層的厚度為3mm。

進一步地，所述上絕緣層和下絕緣層的厚度均為1mm。

進一步地，所述頂層和底層的厚度均為2oz。

進一步地，每一接觸器連接孔系包括A2-連接孔、A1+連接孔、X1連接孔和X2連接孔，每一熔斷器連接孔系包括熔斷器連接孔I孔和熔斷器連接孔II孔。

進一步地，于所述PCB板的頂層，所述第一接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第一連接器的第一連接孔導線連接；所述第二接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第一連接器的第三連接孔導線連接；所述第三接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第二連接器的第一連接孔導線連接；所述第四接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第二連接器的第四連接孔導線連接；所述第五接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第三連接器的第一連接孔導線連接。

進一步地，于所述PCB板的底層，所述第一接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第一連接器的第二連接孔導線連接；所述第二接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第一連接器的第四連接孔導線連接；所述第三接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第二連接器的第二連接孔導線連接；所述第四接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第二連接器的第三連接孔導線連接；所述第五接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第三連接器的第二連接孔導線連接；所述第六接觸器連接孔系中的X1連接孔與所述第三連接器的第四連接孔導線連接；所述第六接觸器連接孔系中的X2連接孔與所述第三連接器的第三連接孔導線連接。

進一步地，于所述PCB板的頂層，所有的焊盤連接孔、所有接觸器連接孔系中的A2-連接孔、A1+連接孔、所有熔斷器連接孔系中的熔斷器連接孔I孔、熔斷器連接孔II孔的開窗均在所述銅基層上，且開窗形狀為矩形；所有接觸器連接孔系中的X1連接孔、X2連接孔、所有連接器的連接孔均為正常FR4開窗。