[發(fā)明專利]一種飛機主起落架側(cè)撐桿連接區(qū)承載特性試驗加載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710251080.1
• 申請日: 2017-04-18
• 公開（公告）號: CN107101811B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉奎劍;馮蘊雯;張學(xué)良;白亞澤;薛小鋒;曹勇
• 申請（專利權(quán)）人: 西北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 陳星

1.一種飛機主起落架側(cè)撐桿連接區(qū)承載特性試驗加載裝置，其特征在于:包括電液伺服試驗機、試驗夾具、起落架試驗件，所述電液伺服試驗機包括上試驗臺、下試驗臺、液壓立柱、螺紋立柱、卡環(huán)，卡環(huán)安裝在液壓立柱的環(huán)形槽上，上試驗臺穿過兩根液壓立柱安裝在卡環(huán)上，下試驗臺與螺紋立柱配合安裝；試驗夾具位于上試驗臺與下試驗臺之間；

所述試驗夾具包括下固定板、下固定梁、下固定夾具、上固定梁框、上斜臺、加載夾具、耳叉、緊固螺母、第一絲桿、第二絲桿、上梁墊塊、下梁墊塊，下固定板與下固定梁分別位于下試驗臺的上表面和下表面,下固定梁與下固定板的兩端相對應(yīng)位置處分別設(shè)有通孔，多根第二絲桿分別穿過下固定板與下固定梁兩端的通孔，并通過緊固螺母使下固定板與下固定梁壓緊在下試驗臺的上下表面；所述上固定梁框位于上試驗臺的下面和下固定板的上方,上固定梁框與下固定板的兩端部相對應(yīng)位置處分別有通孔，多根第一絲桿分別穿過上固定梁框和下固定板兩端的通孔，并通過緊固螺母擰緊固定,上斜臺通過螺栓固定在上固定梁框下表面一邊；

所述加載夾具固定在上試驗臺上，加載夾具中間有通孔，耳叉桿部上端有螺紋，下端有雙耳，耳叉上端穿過加載夾具通孔與螺母配合連接，耳叉下端與側(cè)撐桿上端通過側(cè)撐桿上軸銷連接；

所述下固定夾具由底板、梯形梁和矩形凸臺組成，矩形凸臺位于梯形梁的斜面上，矩形凸臺設(shè)有軸向通孔，梯形梁兩側(cè)的底板上分布有多個螺孔，并通過螺栓與下固定板固連；

所述上梁墊塊一面為平面，另一面為斜面的楔形墊塊，所述下梁墊塊為多塊相同楔形墊塊組合,上梁墊塊與下梁墊塊均設(shè)有限位凸起，限位凸起部位設(shè)有螺孔，且分別與下固定板、下固定梁上的螺孔對應(yīng)配合；

所述起落架試驗件包括支柱、側(cè)撐桿、雙耳連接軸銷、側(cè)撐桿下軸銷、側(cè)撐桿上軸銷，側(cè)撐桿通過球軸承支承在支柱上,且通過側(cè)撐桿下軸銷連接；支柱下端通過雙耳連接軸銷連接在矩形凸臺上,支柱上端的法蘭盤與上斜臺通過多個螺栓連接固定；所述上梁墊塊與所述下梁墊塊用于側(cè)撐桿與支柱軸線之間θ角的調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機主起落架側(cè)撐桿連接區(qū)承載特性試驗加載裝置，其特征在于:所述第二絲桿為6～8根，所述下固定梁數(shù)量與第二絲桿數(shù)量相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機主起落架側(cè)撐桿連接區(qū)承載特性試驗加載裝置，其特征在于:所述上梁墊塊斜面角為五度，所述下梁墊塊的斜面角與上梁墊塊的斜面角相等。