[發明專利]過濾器泄出測量組件和儲箱泄出測量組件

在審

• 申請號: 201710249706.5
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN107402274A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: A·門克;T·弗里德里希;S·海因策爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: G01N30/68
• 分類號: G01N30/68
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種過濾器泄出(Filterbleeding)測量組件以及一種具有過濾器泄出測量組件的儲箱泄出組件，用于定量地確定來自燃料蒸汽過濾器的烴排放量或泄出排放量。

背景技術

來自用化石燃料驅動的機動車輛的烴排放量受法律限制。尤其來自機動車輛的儲箱組件的氣態的烴排放量(也被稱為泄出排放量)受多種限制并且因此必須能夠在實驗室中精確地測定。在此，應區分儲箱組件由于不密封性和滲透性而具有的泄出排放與連接在該燃料儲箱的除氣接口處的燃料蒸汽過濾器通過其連接件向環境輸出的泄出排放。

從DE 10 2012 010 241 A1已知一種測量組件，其中通過泵將燃料蒸汽供應給一個在加熱箱中安排的燃料蒸汽過濾器。

在DE 10 2012 1098421中公開了一種用于確定用于含烴燃料的燃料蒸汽過濾器的緩沖效應的方法。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種過濾器泄出測量組件，通過該過濾器泄出測量組件可以實現無壓力地測量燃料蒸汽過濾器的泄出排放量；并且提出一種儲箱泄出測量組件，該儲箱泄出測量組件允許區分地測量整個儲箱組件的烴排放量。

該目的通過具有權利要求1的特征的過濾器泄出測量組件和具有權利要去8的特征的儲箱泄出測量組件實現。

為了壓力中性地(druckneutralen)確定燃料蒸汽過濾器的烴排放量，該過濾器泄出測量組件具有一個火焰離子化檢測器和一個測量適配器。該火焰離子化檢測器通過其氣體入口在適當時連續地吸入測量氣體并且經過其氣體出口將該測量氣體輸出給大氣。該火焰離子化檢測器經過其氣體入口吸入不顯著量的測量氣體，使得在不直接影響測量結果的情況下，該火焰離子化檢測器可以不直接連接該燃料蒸汽過濾器的通風接口。

因此，該過濾器泄出測量組件具有一個測量適配器，該測量適配器具有：一個用于連接該燃料蒸汽過濾器的通風接口的測量接口、一個用于連接該火焰離子化檢測器的分立的檢測器接口以及一個與不含蒸汽的大氣在流體意義上連接的空氣入口。即該測量適配器具有三個接口并且可以事實上無壓力地測量該燃料蒸汽過濾器的燃料蒸汽排放量。該測量適配器的空氣入口具有與該測量接口的流動阻力相比很小的流動阻力。以此方式確保了，由該火焰離子化檢測器吸收的總量絕大部分、即達到90％以上經過該空氣入口流入；與之相反，僅少于10％的極小部分經過該測量接口流入該測量適配器中。以此方式，通過該火焰離子化檢測器僅對被動地并且事實上無壓力地檢測由所連接的燃料蒸汽過濾器通過其除氣而輸出的烴蒸汽。如果在所連接的燃料蒸汽過濾器中產生例如由于環境溫度降低而引起的負壓，則該燃料蒸汽過濾器僅從該測量適配器吸入不含蒸汽的大氣，如這可能也與實際相符。

以此方式，以相對簡單的器件提供了一種過濾器泄出測量組件，該過濾器泄出測量組件允許精確地并且無壓力地測量過濾器泄出。

優選地，該測量適配器具有一個管狀的并且在橫截面中為正圓形的適配器殼體，該適配器殼體具有一個恒定的管內直徑D1和一個管長度L。從管長度L和管內直徑D1得出的商L/D1在5.0和15.0之間、優選地在7.0和10.0之間、并且尤其優選地為大約8.6。一方面該測量接口和另一方面該空氣入口優選地分別設置在該適配器殼體的這兩個縱向末端處。該檢測器接口優選地設置在該適配器殼體的縱向延伸部分的大約中部。該適配器殼體的內部空間構成一個縱向延伸的沉降體積(Beruhigungsvolumen)，來自該燃料蒸汽過濾器的燃料蒸汽和經過該空氣入口流入的不含蒸汽的大氣空氣在適當時在該沉降體積中混合。以此方式生成的氣體混合物然后流向該火焰離子化檢測器。

根據本發明的一個優選實施方式，該測量適配器具有一個具有恒定的殼體橫截面Q1的管狀的適配器殼體和一個具有該測量接口的、具有同樣恒定的入口管橫截面Q2的入口管。在此，“橫截面”始終被理解為橫截面面積。該入口管通入該適配器殼體中。原則上，該入口管和該適配器殼體可以具有任意的橫截面形狀，例如方形的，但是在橫截面中優選地設計為正圓形的。

該入口管的橫截面Q2明顯地小于該殼體的橫截面Q1。從該殼體橫截面和該入口管橫截面得出的商Q1/Q2在30和50之間、優選地35和45之間、并且特別優選地在大約40的范圍內。因此，經過測量適配器的該測量接口流入的氣體的流動速度為經過該空氣入口流入的不含燃料蒸汽的大氣空氣的流動速度的大約1/30至1/50，使得在該測量適配器測量接口處的外加負壓小到可忽略。以此方式，事實上無壓力地測量了所連接的燃料蒸汽過濾器的排放量。