[發(fā)明專利]一種新型自密封軸承在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710248483.0 | 申請日: | 2017-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN106907391A | 公開(公告)日: | 2017-06-30 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙曉東 | 申請(專利權)人: | 常熟市天銀機電股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/02 | 分類號: | F16C19/02;F16C33/38;F16C33/58;F16C33/76 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙)32113 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 215513 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 密封 軸承 | ||
1.一種新型自密封軸承,其特征在于包括一上套蓋(1)和一下套蓋(2),該上、下套蓋(1、2)彼此面對面配合,并且在四周邊緣部位相互固定,在上套蓋(1)的中央位置開設有一軸承內套上探入孔(11),而在下套蓋(2)的中央位置開設有一軸承內套下探入孔(21),該軸承內套上、下探入孔(11、21)彼此對應,其中,上套蓋(1)與下套蓋(2)共同形成的空間構成為套蓋腔(6);一鋼球支承座(3),該鋼球支承座(3)位于所述套蓋腔(6)內,在該鋼球支承座(3)的中央位置構成有一支承座中心孔(31)并且在該鋼球支承座(3)朝向上的一側圍繞鋼球支承座(3)的圓周方向以間隔狀態(tài)構成有鋼球容納腔(32),各兩相鄰的鋼球容納腔(32)之間由容納腔間隔凸臺(33)分隔;一軸承內套(4),該軸承內套(4)對應于所述鋼球支承座(3)的支承座中心孔(31)設置,在該軸承內套(4)的中央位置構成有一軸孔(41),并且該軸承內套(4)的上部探入所述軸承內套上探入孔(11),下部探入所述軸承內套下探入孔(21),在軸承內套(4)的外壁上并且圍繞軸承內套(4)的圓周方向構成有一鋼球滾道(42);鋼球(5),該鋼球(5)的數(shù)量與所述鋼球容納腔(32)的數(shù)量相等并且支承在鋼球容納腔(32)內,鋼球(5)朝向所述鋼球滾道(42)的一側與鋼球滾道(42)接觸,而鋼球(5)背對鋼球滾道(42)的一側的上部與所述上套蓋(1)的內壁之間保持有鋼球上間隙,下部則與所述下套蓋(2)的內壁之間保持有鋼球下間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型自密封軸承,其特征在于在所述上套蓋(1)朝向所述套蓋腔(6)的一側構成有一上套蓋鋼球滾道(12),而在所述下套蓋(2)朝向套蓋腔(6)的一側構成有一下套蓋鋼球滾道(22),所述鋼球(5)背對所述軸承內套(4)的鋼球滾道(42)的一側的上部與上套蓋鋼球滾道(12)相對應并且與上套蓋鋼球滾道(12)之間保持有所述的鋼球上間隙,鋼球(5)背對軸承內套(4)的鋼球滾道(42)的一側的下部與下套蓋鋼球滾道(22)相對應并且與下套蓋鋼球滾道(22)之間保持有所述的鋼球下間隙。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的新型自密封軸承,其特征在于所述的鋼球上間隙以及鋼球下間隙是彼此相同的。
4.根據(jù)權利要求3所述的新型自密封軸承,其特征在于所述的鋼球上間隙以及鋼球下間隙各為0.2-0.4mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型自密封軸承,其特征在于所述鋼球支承座(3)朝向所述下套蓋(2)的一側的底面與下套蓋(2)的下套蓋底壁(23)之間保持有鋼球支承座下間隙,在所述容納腔間隔凸臺(33)朝向所述上套蓋(1)的一側的表面構成有延伸凸緣(331),該延伸凸緣(331)的上表面與上套蓋(1)的上套蓋頂壁(13)之間保持有鋼球支承座上間隙。
6.根據(jù)權利要求5所述的新型自密封軸承,其特征在于所述的鋼球支承座上間隙以及所述的鋼球支承座下間隙是彼此相等的。
7.根據(jù)權利要求6所述的新型自密封軸承,其特征在于所述的鋼球支承座上間隙以及所述的鋼球支承座下間隙各為0.01-0.2mm。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型自密封軸承,其特征在于所述軸承內套(4)的上部的外壁與所述軸承內套上探入孔(11)的孔壁之間保持有軸承內套上間隙,而軸承內套(4)的下部的外壁與所述軸承內套下探入孔(21)的孔壁之間保持有軸承內套下間隙,軸承內套上間隙和軸承內套下間隙彼此相等。
9.根據(jù)權利要求8所述的新型自密封軸承,其特征在于所述軸承內套(4)的上部探出所述軸承內套上探入孔(11)的程度為0.08-0.12mm,所述軸承內套(4)的下部探出所述軸承內套下探入孔(21)的程度為0.08-0.12mm;所述軸承內套上間隙和軸承內套下間隙各為0.01-0.2mm。
10.根據(jù)權利要求1所述的新型自密封軸承,其特征在于在所述軸承內套(4)的外壁上并且圍繞軸承內套(4)的圓周方向構成有一第一鋼球道壁(43)和一第二鋼球道壁(44),該第一、第二鋼球道壁(43、44)之間的空間構成為所述的鋼球滾道(42)。
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