[發明專利]一種新型自密封軸承在審
| 申請號: | 201710248483.0 | 申請日: | 2017-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN106907391A | 公開(公告)日: | 2017-06-30 |
| 發明(設計)人: | 趙曉東 | 申請(專利權)人: | 常熟市天銀機電股份有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/02 | 分類號: | F16C19/02;F16C33/38;F16C33/58;F16C33/76 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙)32113 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 215513 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 密封 軸承 | ||
技術領域
本發明屬于軸承技術領域,具體涉及一種新型自密封軸承。
背景技術
在公開的中國專利文獻中不乏關于自密封軸承的技術信息,如CN1170073C(自密封高溫球面軸承)、CN201810667U(自密封合成體角接觸球軸承)、CN203322060U(一種軸承的自密封裝置)和CN104595366A(自密封推力角接觸球軸承),等等。并非限于例舉的前述專利雖然各自具有特定的技術效果,但在使用狀態下需配備特定的軸承座、結構復雜、體積大和難以適應高速運轉工況如機器人等系其通弊。鑒此,本申請人作了有益的設計,下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。
發明內容
本發明的任務在于提供一種有助于顯著簡化結構、有利于在摒棄軸承座的前提下方便安裝、有益于顯著增進結構的緊湊性并縮小體積、有便于滿足高速運轉工況要求和有助于保障良好的密封性而藉以阻止外界水汽、污物以及塵雜侵襲內部的新型自密封軸承。
本發明的任務是這樣來完成的,一種新型自密封軸承,包括一上套蓋和一下套蓋,該上、下套蓋彼此面對面配合,并且在四周邊緣部位相互固定,在上套蓋的中央位置開設有一軸承內套上探入孔,而在下套蓋的中央位置開設有一軸承內套下探入孔,該軸承內套上、下探入孔彼此對應,其中,上套蓋與下套蓋共同形成的空間構成為套蓋腔;一鋼球支承座,該鋼球支承座位于所述套蓋腔內,在該鋼球支承座的中央位置構成有一支承座中心孔并且在該鋼球支承座朝向上的一側圍繞鋼球支承座的圓周方向以間隔狀態構成有鋼球容納腔,各兩相鄰的鋼球容納腔之間由容納腔間隔凸臺分隔;一軸承內套,該軸承內套對應于所述鋼球支承座的支承座中心孔設置,在該軸承內套的中央位置構成有一軸孔,并且該軸承內套的上部探入所述軸承內套上探入孔,下部探入所述軸承內套下探入孔,在軸承內套的外壁上并且圍繞軸承內套的圓周方向構成有一鋼球滾道;鋼球,該鋼球的數量與所述鋼球容納腔的數量相等并且支承在鋼球容納腔內,鋼球朝向所述鋼球滾道的一側與鋼球滾道接觸,而鋼球背對鋼球滾道的一側的上部與所述上套蓋的內壁之間保持有鋼球上間隙,下部則與所述下套蓋的內壁之間保持有鋼球下間隙。
在本發明的一個具體的實施例中,在所述上套蓋朝向所述套蓋腔的一側構成有一上套蓋鋼球滾道,而在所述下套蓋朝向套蓋腔的一側構成有一下套蓋鋼球滾道,所述鋼球背對所述軸承內套的鋼球滾道的一側的上部與上套蓋鋼球滾道相對應并且與上套蓋鋼球滾道之間保持有所述的鋼球上間隙,鋼球背對軸承內套的鋼球滾道的一側的下部與下套蓋鋼球滾道相對應并且與下套蓋鋼球滾道之間保持有所述的鋼球下間隙。
在本發明的另一個具體的實施例中,所述的鋼球上間隙以及鋼球下間隙是彼此相同的。
在本發明的又一個具體的實施例中,所述的鋼球上間隙以及鋼球下間隙各為0.2-0.4mm。
在本發明的再一個具體的實施例中,所述鋼球支承座朝向所述下套蓋的一側的底面與下套蓋的下套蓋底壁之間保持有鋼球支承座下間隙,在所述容納腔間隔凸臺朝向所述上套蓋的一側的表面構成有延伸凸緣,該延伸凸緣的上表面與上套蓋的上套蓋頂壁之間保持有鋼球支承座上間隙。
在本發明的還有一個具體的實施例中,所述的鋼球支承座上間隙以及所述的鋼球支承座下間隙是彼此相等的。
在本發明的更而一個具體的實施例中,所述的鋼球支承座上間隙以及所述的鋼球支承座下間隙各為0.01-0.2mm。
在本發明的進而一個具體的實施例中,所述軸承內套的上部的外壁與所述軸承內套上探入孔的孔壁之間保持有軸承內套上間隙,而軸承內套的下部的外壁與所述軸承內套下探入孔的孔壁之間保持有軸承內套下間隙,軸承內套上間隙和軸承內套下間隙彼此相等。
在本發明的又更而一個具體的實施例中,所述軸承內套的上部探出所述軸承內套上探入孔的程度為0.08-0.12mm,所述軸承內套的下部探出所述軸承內套下探入孔的程度為0.08-0.12mm;所述軸承內套上間隙和軸承內套下間隙各為0.01-0.2mm。
在本發明的又進而一個具體的實施例中,在所述軸承內套的外壁上并且圍繞軸承內套的圓周方向構成有一第一鋼球道壁和一第二鋼球道壁,該第一、第二鋼球道壁之間的空間構成為所述的鋼球滾道。
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