[發(fā)明專利]一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710247340.8
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107192508A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱振林;梁偉華;胡賓;謝鳳山;魏駟昌
• 申請（專利權(quán)）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，包括吊架總成、水箱總成、托架總成、支架總成、單軌小車和手拉葫蘆，所述吊架總成包括橫梁，所述橫梁兩端設(shè)有三角型鋼支架,所述水箱總成和支架總成設(shè)置在橫梁的正下方，所述托架總成設(shè)置在支架總成上；所述橫梁上設(shè)有導軌，所述單軌小車設(shè)置在導軌上，所述單軌小車上連接有鏈條；所述手拉葫蘆吊裝在單軌小車的下方；所述手拉葫蘆通過鋼絲繩與托架總成相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述三角型鋼支架上設(shè)置有兩個相互平行的橫向分配梁，其中靠近橫梁的一橫向分配梁與橫梁之間連接有斜支撐梁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述水箱總成包括由鋼板焊接而成的水箱本體，所述水箱本體的底部和四周均焊接有多條型鋼，所述水箱本體的頂部開口設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述水箱本體的底部設(shè)有排水口，所述排水口上連接有出水管，所述出水管上設(shè)有手動節(jié)流閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述支架總成包括由鋼板焊接而成的框體，所述框體包括頂板、底板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述框體的前側(cè)開口設(shè)置，后側(cè)設(shè)置有后擋板，所述框體內(nèi)中部焊接有多個縱向設(shè)置的型鋼。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述框體的頂部設(shè)有多個均勻布置的支撐板，所述托架總成放置在支撐板上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述托架總成包括由型鋼焊接而成的矩形框架，所述矩形框架上焊接有多個縱向設(shè)置的縱支撐柱和一個橫向設(shè)置的橫支撐柱。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述矩形框架的兩側(cè)邊框上均設(shè)置有兩個吊環(huán)，所述鋼絲繩一端連接有吊鉤，所述吊鉤與吊環(huán)相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝，其特征在于，所述吊架總成、水箱總成、托架總成和支架總成均經(jīng)過磷化和電泳處理。

10.一種采用權(quán)利要求1所述的一種新能源客車高壓零部件浸水檢測試驗工裝的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.將試驗用電器部件放置在托架總成上；

B.將托架總成與手拉葫蘆連接；

C.拉動手拉葫蘆上的鏈條使電器部件垂直起吊；

D.拉動單軌小車上的鏈條使電器部件水平移動至水箱的正上方；

E.拉動手拉葫蘆上的鏈條將試驗用電器部件放到水箱內(nèi)，待浸泡完成后，反向操作將部件存放到托架上。